Audi A4 B7 A6 C6 2.0 TDI Przewód Olejowy Turbosprężarki 03G145771B

Audi A4 B7 A6 C6 2.0 TDI Przewód Olejowy Turbosprężarki to oryginalny element z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczony do układu doładowania w silnikach wysokoprężnych 2.0 TDI. Używany przewód olejowy zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując właściwe smarowanie turbosprężarki i stabilną pracę jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 03G145771B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 03G145771B
• Numery zastępowalne: 03G145771B, 03G 145 771 B
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja przewodu olejowego turbosprężarki

Przewód olejowy turbosprężarki do Audi A4 B7 i A6 C6 2.0 TDI odpowiada za doprowadzenie oleju silnikowego do rdzenia turbiny. Prawidłowy przepływ oleju jest kluczowy dla:

• chłodzenia i smarowania łożysk turbosprężarki,
• ograniczenia tarcia i zużycia wirnika,
• utrzymania stabilnego ciśnienia oleju w układzie doładowania,
• zmniejszenia ryzyka zatarcia i przegrzania turbiny.

Dobór przewodu zgodnego z oznaczeniem OEM pozwala zachować parametry pracy zgodne z fabrycznymi założeniami producenta pojazdu.

Budowa, dopasowanie i montaż w układzie doładowania

Oferowany element pochodzi z grupy turbosprężarki i części, co oznacza, że został zaprojektowany specjalnie do pracy w wysokotemperaturowym i wysokociśnieniowym środowisku układu doładowania. Konstrukcja przewodu jest dostosowana do:

• geometrii jednostki napędowej 2.0 TDI w Audi A4 B7 oraz A6 C6,
• fabrycznych punktów mocowania na bloku silnika i korpusie turbiny,
• odpowiedniej średnicy wewnętrznej zapewniającej właściwy przepływ oleju.

Takie dopasowanie ułatwia montaż i pozwala na zachowanie układu w konfiguracji zgodnej z dokumentacją serwisową producenta.

Stan używany – korzyści i aspekty techniczne

Przewód oferowany jest w stanie używanym, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości elementu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej geometrii i długości przewodu,
• możliwość ekonomicznej wymiany w przypadku nieszczelności lub uszkodzenia starego elementu,
• ograniczenie ryzyka problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o nieprecyzyjnych wymiarach.

Przy montażu zaleca się stosowanie nowych uszczelnień oraz dokładne oczyszczenie gniazd przyłączeniowych, aby zapewnić szczelność układu olejowego i uniknąć wycieków.

Kiedy warto wymienić przewód olejowy turbosprężarki?

Wymiana przewodu olejowego w Audi z silnikiem 2.0 TDI jest szczególnie zalecana w sytuacjach, gdy:

• występują ślady wycieku oleju w okolicy turbosprężarki lub bloku silnika,
• planowana jest regeneracja lub wymiana turbiny,
• stary przewód nosi ślady korozji, zagięć lub mechanicznych uszkodzeń,
• pojawiają się problemy z ciśnieniem oleju w układzie doładowania.

Dobór elementu zgodnego z oznaczeniem OEM ułatwia diagnostykę i serwis, a także pozwala utrzymać parametry pracy silnika na poziomie przewidzianym przez producenta.

Inne przewody olejowe turbosprężarki do Audi

Jeśli szukasz innych przewodów olejowych turbosprężarki do Audi, sprawdź dostępne w naszym sklepie przewody olejowe turbosprężarki do Audi, aby dobrać element odpowiedni do konkretnej wersji silnikowej i modelu.

Jak bezpiecznie kupować używane elementy układu doładowania online?

Przy wyborze używanego przewodu olejowego oraz innych komponentów z kategorii turbosprężarki i części warto kierować się oznaczeniem OEM, stanem wizualnym oraz zgodnością z dokumentacją pojazdu. Szczegółowe wskazówki dotyczące weryfikacji zgodności, doboru po numerze katalogowym oraz bezpiecznego zakupu znajdziesz w poradniku Bezpieczny zakup używanych części samochodowych online – poradnik krok po kroku, przygotowanym z myślą o kierowcach i warsztatach.

Podsumowanie

Audi A4 B7 A6 C6 2.0 TDI Przewód Olejowy Turbosprężarki to oryginalny, używany element z grupy turbosprężarki i części, przeznaczony do zapewnienia prawidłowego smarowania turbiny w silniku wysokoprężnym. Wybór takiego przewodu to technicznie uzasadnione rozwiązanie przy wymianie uszkodzonego lub nieszczelnego elementu, pozwalające zachować fabryczne parametry pracy układu doładowania oraz ograniczyć ryzyko awarii turbosprężarki.