Mini Cabrio F57 BMW F20 F21 F22 F23 F30 F31 Tłok B36 B38 B48 9468871

Mini Cabrio F57 BMW F20 F21 F22 F23 F30 F31 Tłok B36 B38 B48 to oryginalny element z kategorii Tłoki i pierścienie, przeznaczony do profesjonalnych napraw jednostek napędowych w pojazdach Mini i BMW. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu zapewnia precyzyjne dopasowanie do komory spalania oraz prawidłową współpracę z układem korbowo-tłokowym, co przekłada się na stabilną pracę silnika. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej jakości i chcą zachować parametry pracy jednostki zgodne ze specyfikacją producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9468871
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9468871
• Numery zastępowalne: 11 25 9468871, 11259468871, 9468871, 11 25 8638448, 11258638448, 8638448, 11 25 8618502, 11258618502, 8618502, 11 25 8657760, 11258657760, 8657760, 11 25 8623260, 11258623260, 8623260, 11 25 8632624, 11258632624, 8632624, 11 25 2462155, 11252462155, 2462155
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany tłok jest dedykowany do silników z rodziny B36, B38 oraz B48 stosowanych w modelach Mini Cabrio F57 oraz wybranych modelach BMW serii F20, F21, F22, F23, F30 i F31. Konstrukcja elementu jest zoptymalizowana pod kątem charakterystyki tych jednostek, co pozwala zachować właściwe ciśnienie sprężania, poprawną geometrię układu tłok–pierścienie–cylinder oraz odpowiednią kulturę pracy silnika w pełnym zakresie obciążeń. Dobór tłoka zgodnego z konkretną wersją silnika jest kluczowy dla trwałości jednostki napędowej, dlatego zastosowanie oryginalnego komponentu Mini pozwala ograniczyć ryzyko nieprawidłowego spasowania, nadmiernego zużycia oleju czy spadku mocy. To szczególnie istotne przy naprawach silników turbodoładowanych, gdzie obciążenia termiczne i mechaniczne są wyraźnie wyższe.

Budowa i parametry użytkowe

Tłok został zaprojektowany jako element współpracujący z odpowiednio dobranymi pierścieniami tłokowymi, tworząc szczelny i stabilny układ uszczelnienia komory spalania. Kształt denka, rozmieszczenie rowków pod pierścienie oraz geometria sworznia są dostosowane do specyficznych wymagań silników B36, B38 i B48, co umożliwia zachowanie właściwego przepływu mieszanki, efektywne odprowadzanie ciepła oraz kontrolę nad zjawiskiem spalania stukowego. Oryginalne wykonanie zapewnia zachowanie wymaganych tolerancji wymiarowych, co przekłada się na równomierne obciążenie cylindra, ograniczenie hałasu pracy oraz stabilne ciśnienie oleju w strefie smarowania. Dzięki temu tłok może być bezpiecznie stosowany zarówno w standardowej eksploatacji miejskiej, jak i w bardziej dynamicznej jeździe, pod warunkiem prawidłowego montażu i doboru pozostałych elementów układu korbowo-tłokowego.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany tłok Mini pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do zastosowań serwisowych jako część zamienna w profesjonalnych warsztatach oraz przy naprawach wykonywanych samodzielnie przez doświadczonych użytkowników. Używany komponent pozwala na ekonomiczną odbudowę jednostki napędowej przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta, co jest korzystne zwłaszcza w przypadku napraw silników o złożonej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę kontroli warsztatowej, obejmującą weryfikację luzów montażowych, stanu powierzchni współpracujących oraz dopasowanie do konkretnego cylindra i sworznia korbowodu. Prawidłowo dobrany i zamontowany tłok pozwala przywrócić silnikowi stabilne parametry pracy, ograniczyć zużycie oleju oraz poprawić kompresję w naprawianej jednostce.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka Mini

Zastosowanie oryginalnego tłoka w silnikach B36, B38 i B48 zapewnia kilka istotnych korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• spójność materiałową i konstrukcyjną z pozostałymi elementami układu korbowo-tłokowego,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego spasowania w porównaniu z zamiennikami nieznanego pochodzenia,
• możliwość precyzyjnego dopasowania w ramach naprawy jednego cylindra lub całego zestawu. Dla użytkowników, którzy chcą utrzymać silnik w konfiguracji zgodnej z projektem producenta, wybór oryginalnego tłoka jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym pod względem trwałości.

Powiązane elementy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy współpracujące z nimi komponenty, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Mini. Jeżeli równolegle realizujesz prace przy układzie kierowniczym lub chcesz lepiej zrozumieć zależności między poszczególnymi podzespołami pojazdu, pomocny może być artykuł poradnikowy o budowie i diagnostyce układu kierowniczego oraz wspomagania, który ułatwia planowanie szerszych prac serwisowych.