BMW E90 E91 LCI 318d N47N Tłok Silnika Z Głowicą 7812549

BMW E90 E91 LCI 318d N47N Tłok Silnika z Głowicą to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW serii 3 z silnikiem N47N. Używany komponent OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę sekcji tłokowo‑głowicowej, zachowując fabryczne parametry pracy silnika Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7812549-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7812549
• Numery zastępowalne: 11257812549, 7812549, 11247812640, 7812640, KZ
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowany tłok silnika z głowicą jest dedykowany do jednostki napędowej N47N stosowanej w modelach BMW E90 oraz E91 po liftingu. Konstrukcja przygotowana pod silnik wysokoprężny zapewnia odpowiednią wytrzymałość cieplną i mechaniczną, niezbędną przy wysokich ciśnieniach spalania typowych dla nowoczesnych diesli. Połączenie tłoka z głowicą w jednym zespole ułatwia serwisowanie sekcji cylindrów, ogranicza ryzyko niedopasowania elementów i pozwala zachować spójność parametrów pracy w danym cylindrze. To rozwiązanie szczególnie istotne przy naprawach jednostek N47N, gdzie precyzja montażu ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy i trwałość silnika.

Zalety zastosowania oryginalnego tłoka z głowicą

Wybór oryginalnego elementu z grupy Tłoki i pierścienie do BMW niesie ze sobą szereg korzyści eksploatacyjnych:

• zachowanie fabrycznej geometrii tłoka i komory spalania w głowicy,
• odpowiednie dopasowanie do charakterystyki pracy silnika N47N,
• spójność materiałowa z pozostałymi komponentami jednostki napędowej,
• możliwość prawidłowego utrzymania parametrów spalania w silniku Diesla. Dzięki temu naprawa jest bardziej przewidywalna, a ryzyko problemów takich jak spadek kompresji czy nierówna praca jednostki zostaje ograniczone.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany tłok silnika z głowicą jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę jednostki napędowej. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• lokalnych uszkodzeniach jednego cylindra,
• naprawach po zatarciu lub przegrzaniu wybranego obszaru silnika,
• odbudowie jednostki po awarii mechanicznej w sekcji tłokowo‑głowicowej. Zastosowanie kompletnego zespołu tłok–głowica ułatwia pracę mechanika, skraca czas montażu i zmniejsza ryzyko błędów związanych z doborem niekompatybilnych części zamiennych.

Dobór po numerach i wsparcie przy zakupie online

Przy doborze tego typu elementów do BMW serii 3 kluczowe jest porównanie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych z dokumentacją pojazdu i danymi producenta. Właściwa identyfikacja pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością w obrębie konkretnej wersji silnika N47N i rocznika E90/E91 LCI. Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat weryfikacji zgodności podzespołów po numerach, pomocny będzie praktyczny poradnik: Zakupy części online bez ryzyka – 5 sprawdzonych sposobów na weryfikację zgodności podzespołów po numerach OEM i kodach lakieru. Znajdziesz tam wskazówki dotyczące doboru elementów do silników BMW oraz innych marek premium.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu tłokowo‑cylindrowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, pierścienie czy współpracujące z nimi komponenty cylindrów, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie BMW. Dzięki temu możesz w jednym etapie serwisu odnowić całą sekcję tłokowo‑cylindrową, co pozytywnie wpływa na równomierność pracy jednostki, parametry kompresji oraz długoterminową niezawodność silnika Diesla w Twoim BMW.