Renault Trafic II Opel Vivaro B 2.0 DCI Tłok

Renault Trafic II Opel Vivaro B 2.0 DCI Tłok to element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do pracy w wysokoprężnej jednostce napędowej 2.0 DCI. Oferowany komponent pochodzi z linii Renault, co zapewnia fabryczne dopasowanie do układu korbowo–tłokowego i prawidłową współpracę z pozostałymi podzespołami silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7701479104
• Marka: Renault OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7701479104
• Numery zastępowalne: 7701479104
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i kompatybilność

Tłok został zaprojektowany do zastosowania w silniku wysokoprężnym 2.0 DCI montowanym w modelach Renault Trafic II oraz Opel Vivaro B. Konstrukcja odpowiada wymaganiom jednostek o bezpośrednim wtrysku paliwa, gdzie kluczowe jest precyzyjne prowadzenie w cylindrze oraz stabilna współpraca z pierścieniami uszczelniającymi i zgarniającymi olej.

Dobór tłoka z tej samej grupy konstrukcyjnej co oryginalny element ogranicza ryzyko nieprawidłowego luzu montażowego, nierównomiernego zużycia gładzi cylindrów oraz spadku kompresji, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika i jego trwałość.

Charakterystyka techniczna i rola w silniku

Jako element z kategorii Tłoki i pierścienie, tłok odpowiada za przenoszenie sił spalania na korbowód oraz utrzymanie szczelności komory spalania. W jednostce 2.0 DCI pracuje w warunkach wysokiego ciśnienia i temperatury, dlatego jego geometria oraz powierzchnia współpracująca z cylindrem są dostosowane do intensywnej eksploatacji w pojazdach dostawczych.

Właściwie dobrany tłok pozwala:

• utrzymać stabilną kompresję w każdym cylindrze,
• ograniczyć zużycie oleju silnikowego,
• zminimalizować drgania i hałas pracy jednostki napędowej,
• zapewnić poprawną współpracę z układem wtryskowym i doładowaniem.

Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii możliwe jest przywrócenie prawidłowych parametrów pracy silnika po naprawie głównej lub częściowej regeneracji układu korbowo–tłokowego.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany tłok jest produktem używanym, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach budżetowych lub przy etapowej regeneracji silnika. Tego typu komponent jest często wybierany w sytuacjach, gdy konieczna jest wymiana pojedynczego tłoka lub uzupełnienie kompletu przy zachowaniu racjonalnych kosztów serwisu.

W praktyce warsztatowej tłok tego typu może być stosowany m.in. przy:

• lokalnej naprawie jednego cylindra po uszkodzeniu mechanicznym,
• odbudowie jednostki po przegrzaniu lub zatarciu,
• regeneracji silnika w pojazdach flotowych, gdzie liczy się szybki powrót do pracy.

Korzyści z zastosowania tłoka Renault w silniku 2.0 DCI

Zastosowanie tłoka pochodzącego z rodziny Renault w silniku 2.0 DCI pozwala zachować spójność konstrukcyjną całego układu korbowo–tłokowego. Odpowiednie dopasowanie do średnicy cylindra, kształtu denka oraz prowadzenia w tulei przekłada się na stabilne parametry pracy silnika i przewidywalne zachowanie jednostki pod obciążeniem.

Przy prawidłowym montażu, z zachowaniem zaleceń serwisowych dotyczących pomiarów, luzów montażowych oraz doboru pierścieni, tłok umożliwia skuteczne przywrócenie sprawności silnika, ograniczając ryzyko ponownych awarii wynikających z nieprawidłowego doboru części zamiennych.

Rozszerzenie naprawy – grupa Tłoki i pierścienie Renault

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Renault i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy współpracujące z nimi komponenty uszczelniające, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Renault.

Więcej o wykorzystaniu części używanych

Przy doborze używanych elementów silnika warto znać dobre praktyki związane z oceną ich stanu oraz przygotowaniem do montażu. Dodatkowe informacje na temat opłacalności stosowania komponentów z demontażu znajdziesz w artykule o wymianie elementów karoserii na używane części i ich wizualnym przygotowaniu, który pomaga lepiej zrozumieć podejście do regeneracji pojazdu z wykorzystaniem sprawdzonych części używanych.