BMW E60 E90 Tłoki Tłok Korbowód N52 Benzyna 7589536

BMW E60 E90 Tłoki Tłok Korbowód N52 Benzyna to komplet elementów z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do silników benzynowych N52 stosowanych w popularnych modelach BMW serii 3 i 5. Jest to używany zestaw OEM, który pozwala na profesjonalną naprawę jednostki napędowej z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy i wysokiej kultury silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7589536
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7589536
• Numery zastępowalne: 11257612982, 7612982, 11257561844, 7561844, 11257542057, 7542057, 11247589536, 7589536, 11247547837, 7547837
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem N52

Prezentowany tłok z korbowodem został zaprojektowany do współpracy z benzynowym silnikiem N52 montowanym w BMW E60 oraz E90. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe dopasowanie do komory spalania, odpowiednią geometrię denka tłoka oraz prawidłową współpracę z wałem korbowym i układem smarowania, co przekłada się na stabilną kompresję i przewidywalne zachowanie jednostki napędowej.

Użycie oryginalnych elementów tłokowo–korbowych jest szczególnie istotne w nowoczesnych silnikach benzynowych, gdzie tolerancje pasowania, masa ruchomych części i wyważenie układu mają bezpośredni wpływ na trwałość, kulturę pracy oraz poziom drgań. Zastosowanie tego zestawu pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy silnika N52 bez konieczności modyfikacji.

Charakterystyka techniczna zestawu tłok–korbowód

Komplet obejmuje tłok połączony z korbowodem, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko błędów podczas składania silnika. Zespół ten odpowiada za przeniesienie sił spalania na wał korbowy, dlatego kluczowe jest zachowanie właściwej osiowości, sztywności oraz odpowiedniej masy elementów. W przypadku silnika N52 ma to znaczenie zarówno dla osiągów, jak i dla pracy układu zmiennych faz rozrządu oraz systemów sterowania silnikiem.

Elementy z tej grupy są projektowane z myślą o pracy w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem, dlatego zastosowanie oryginalnego tłoka z korbowodem jest rozsądnym wyborem przy remontach jednostek benzynowych BMW. Używany komponent OEM pozwala zachować korzystny stosunek kosztu do jakości, przy jednoczesnym utrzymaniu parametrów zbliżonych do fabrycznych.

Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe

Produkt znajduje się w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu, ale nadal nadaje się do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i standardowej kontroli warsztatowej. Tego typu element jest często wybierany przy remontach częściowych silnika, wymianie pojedynczego cylindra po zatarciu lub lokalnym uszkodzeniu, a także przy rekonstrukcji jednostek po awarii mechanicznej.

Przed montażem zaleca się przeprowadzenie typowych czynności kontrolnych w profesjonalnym serwisie, takich jak pomiar luzów, ocena powierzchni współpracujących oraz weryfikacja współpracy z istniejącym wałem korbowym i panewek. Pozwala to na bezpieczne wykorzystanie zestawu i ograniczenie ryzyka ponownej ingerencji w silnik.

Korzyści z zastosowania oryginalnych Tłoków i pierścieni BMW

Zastosowanie oryginalnych elementów z kategorii Tłoki i pierścienie w silniku benzynowym BMW przynosi szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie fabrycznej geometrii układu tłokowo–korbowego i prawidłowej kompresji,
• spójność z mapami sterownika silnika oraz fabrycznymi ustawieniami osprzętu,
• ograniczenie drgań i hałasu dzięki właściwemu wyważeniu ruchomych części,
• możliwość precyzyjnej naprawy jednostki napędowej bez konieczności kosztownych modyfikacji.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz użytkowników dbających o techniczną stronę pojazdu, wybór oryginalnego tłoka z korbowodem jest rozwiązaniem, które ułatwia utrzymanie stabilnych parametrów pracy silnika i przewidywalnej trwałości podzespołów.

Rozszerzenie naprawy i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, korbowody czy pierścienie, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie BMW.

Dla porównania charakterystyki różnych jednostek napędowych oraz lepszego zrozumienia różnic konstrukcyjnych między wersjami standardowymi a sportowymi, warto zapoznać się z materiałem omawiającym budowę silników, układów hamulcowych i podwozia w modelach o podwyższonych osiągach – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.