Ford B-Max Fiesta Mk7 Tłok Korbowód 1.0 Ecoboost SFJA CM5G-6205-EC

Ford B-Max Fiesta Mk7 Tłok Korbowód 1.0 Ecoboost SFJA CM5G-6205-EC to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek 1.0 EcoBoost stosowanych w modelach Ford B-Max oraz Fiesta Mk7. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania, zachowania seryjnych parametrów pracy silnika i sprawdzonej jakości konstrukcji Ford.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1832679
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1832679
• Numery zastępowalne: 1832679, CM5G6205EC, CM5G-6205-EC
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany tłok z korbowodem jest elementem roboczym układu korbowo-tłokowego silnika 1.0 EcoBoost, odpowiadającym za przeniesienie sił spalania na wał korbowy. Konstrukcja została opracowana przez Ford z myślą o specyfice trzycylindrowej jednostki turbodoładowanej, co przekłada się na odpowiednią geometrię, masę oraz wyważenie całego zespołu. Dobór właściwego tłoka z korbowodem ma kluczowe znaczenie dla zachowania prawidłowej kompresji, kultury pracy i trwałości silnika. Zastosowanie oryginalnego komponentu z grupy Tłoki i pierścienie minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem, a także ułatwia późniejszą diagnostykę i serwis.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem Ford

Wybór tego elementu to przede wszystkim fabryczne dopasowanie do silnika 1.0 EcoBoost, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów. Zespół tłok–korbowód został zaprojektowany pod konkretne obciążenia termiczne i mechaniczne, co sprzyja stabilnej pracy jednostki napędowej w pełnym zakresie obrotów. Oryginalny komponent Ford zapewnia:

• zachowanie seryjnych parametrów pracy silnika i kompresji,
• spójność z fabryczną charakterystyką jednostki 1.0 EcoBoost,
• łatwiejszą weryfikację kompatybilności na podstawie numeru części OEM i numerów zastępowalnych,
• możliwość wykorzystania w profesjonalnych naprawach i remontach silników Ford B-Max oraz Fiesta Mk7.

Zastosowanie w naprawach i remontach silnika 1.0 EcoBoost

Ten tłok z korbowodem sprawdzi się zarówno przy lokalnej naprawie jednego cylindra, jak i przy szerszym remoncie jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji możliwe jest precyzyjne odtworzenie warunków pracy przewidzianych przez producenta, co ma znaczenie przy silnikach turbodoładowanych o wysokim wysileniu jednostkowym. Element może być wykorzystany m.in. w sytuacjach takich jak:

• uszkodzenia mechaniczne w obrębie komory spalania lub korbowodu,
• konieczność wymiany pojedynczego tłoka z korbowodem po awarii,
• remont jednostki 1.0 EcoBoost z zachowaniem oryginalnych parametrów konstrukcyjnych.

Stan elementu i aspekty montażowe

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny Ford, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu fabrycznej konstrukcji. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: dokładne czyszczenie, kontrolę wymiarową oraz weryfikację współpracy z pozostałymi elementami układu korbowo-tłokowego i głowicy. Dobór odpowiedniego tłoka z korbowodem powinien być zawsze potwierdzony na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, z uwzględnieniem konkretnej wersji silnika SFJA stosowanej w danym egzemplarzu pojazdu.

Rozszerzenie zakresu napraw – Tłoki i pierścienie Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, komplety pierścieni czy współpracujące sworznie, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Ford.

Więcej o wykorzystaniu używanych elementów

Przy planowaniu napraw lub modernizacji warto poznać dobre praktyki korzystania z używanych komponentów, zwłaszcza przy bardziej zaawansowanych projektach doposażenia czy modyfikacji. W takim podejściu liczy się właściwy dobór części, ich weryfikacja oraz świadome planowanie zakresu prac. Aby lepiej zrozumieć, jak efektywnie wykorzystywać używane podzespoły w projektach modernizacyjnych, zapoznaj się z artykułem Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW – jak tanio doposażyć samochód korzystając z używanych części, który pokazuje praktyczne podejście do profesjonalnego wykorzystania części z demontażu.