Audi RS4 B8 Tłok Z Korbowódem 4.2 FSI CFSA Benzyna R079C 07L198401D

Audi RS4 B8 Tłok z korbowodem 4.2 FSI CFSA Benzyna to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do silników benzynowych o wysokich osiągach. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do jednostki CFSA zapewnia spójność pracy układu korbowo-tłokowego oraz stabilne parametry spalania w sportowej jednostce 4.2 FSI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 07L198401D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 07L198401D
• Numery zastępowalne: 07L198401D, 07L 198 401 D, R079C
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku 4.2 FSI

Prezentowany tłok z korbowodem pracuje w silniku benzynowym jako kluczowy element przenoszący energię spalania mieszanki na wał korbowy. W jednostce 4.2 FSI CFSA odpowiada za:

• utrzymanie właściwej kompresji w cylindrze,
• stabilne prowadzenie tłoka w tulei przy wysokich obrotach,
• precyzyjne przeniesienie sił na korbowód i dalej na wał korbowy,
• zachowanie charakterystyki mocy i momentu obrotowego zgodnej z założeniami producenta. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji element ten pozwala na utrzymanie fabrycznej kultury pracy silnika oraz powtarzalności parametrów w całym zakresie obrotów.

Zalety zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem Audi

Zastosowanie oryginalnego tłoka z korbowodem w silniku 4.2 FSI przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Fabryczne dopasowanie – zachowana jest zgodność wymiarowa i materiałowa z pozostałymi elementami układu korbowo-tłokowego.
• Spójna praca w silniku benzynowym – komponent jest zaprojektowany specjalnie do jednostek zasilanych benzyną, co sprzyja prawidłowemu przebiegowi spalania.
• Ułatwiona diagnostyka i montaż – mechanik pracuje na znanej, seryjnej konstrukcji, co skraca czas naprawy i ogranicza ryzyko problemów montażowych.
• Możliwość wymiany pojedynczego cylindra – przy uszkodzeniu jednego zestawu tłok–korbowód można odtworzyć parametry pracy bez konieczności ingerencji w cały komplet.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany tłok z korbowodem pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny w przypadku:

• remontów jednostek o wysokich kosztach części nowych,
• napraw pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się relacja koszt/efekt,
• przywracania sprawności silnika po lokalnym uszkodzeniu jednego cylindra. Wybór używanego elementu OEM pozwala utrzymać konstrukcję silnika w standardzie fabrycznym, bez konieczności stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Integracja z układem korbowo-tłokowym i zastosowanie serwisowe

Tłok z korbowodem z Audi RS4 B8 współpracuje z seryjnym wałem korbowym, panewkami i głowicą jednostki 4.2 FSI CFSA. W praktyce warsztatowej sprawdza się zarówno przy częściowych remontach, jak i przy odbudowie silnika po awarii mechanicznej. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji:

• utrzymana jest właściwa masa elementów ruchomych,
• zachowana jest równowaga układu korbowego,
• ograniczone jest ryzyko dodatkowych wibracji i hałasu. To rozwiązanie polecane dla użytkowników, którzy chcą przywrócić sprawność jednostki napędowej przy jednoczesnym zachowaniu charakteru pracy typowego dla sportowego modelu RS4 B8. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, pierścienie czy kompletne zestawy tłokowe, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi. Aby lepiej zaplanować remont jednostki napędowej i skrócić czas postoju auta w serwisie, warto zapoznać się z poradnikiem na temat wpływu dostępności używanych części OEM na przebieg napraw – szczegółowo omawia to artykuł Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?.