Audi S3 8V 2.0 TFSI DJHA Tłok 06K107065AG

Audi S3 8V 2.0 TFSI DJHA Tłok to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do silnika benzynowego o wysokich osiągach. Używany komponent OEM pozwala na zachowanie fabrycznych parametrów pracy jednostki napędowej, co jest szczególnie istotne przy precyzyjnych naprawach i odbudowie silnika w sportowych wersjach Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K107065AG
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K107065AG
• Numery zastępowalne: 06K107065AG, 06K 107 065 AG
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Tłok Audi S3 8V 2.0 TFSI DJHA został zaprojektowany do współpracy z silnikiem benzynowym z doładowaniem, gdzie kluczowe są stabilność termiczna, odpowiednia masa elementu ruchomego oraz precyzyjne prowadzenie w cylindrze. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe dopasowanie do komory spalania, kanałów olejowych oraz geometrii korbowodu, co przekłada się na przewidywalne zachowanie jednostki napędowej.

Jako element z grupy Tłoki i pierścienie, produkt odpowiada za utrzymanie szczelności komory spalania, prawidłowe odprowadzanie ciepła do ścian cylindra oraz kontrolę filmu olejowego. Zastosowanie oryginalnego tłoka jest szczególnie istotne w silnikach o zwiększonym obciążeniu, gdzie tolerancje wymiarowe i jakość materiału mają bezpośredni wpływ na trwałość całego układu korbowo-tłokowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka

Wybór używanego, oryginalnego tłoka do Audi S3 8V 2.0 TFSI DJHA to rozwiązanie, które pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy silnika przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy. Element OEM zapewnia:

• zgodność z fabryczną geometrią cylindra i komory spalania,
• prawidłową współpracę z oryginalnymi pierścieniami tłokowymi,
• odpowiednie parametry pracy w silniku benzynowym z turbodoładowaniem,
• spójność z fabrycznymi mapami sterownika silnika.

Dzięki temu minimalizuje się ryzyko nieprawidłowej kompresji, nadmiernego zużycia oleju czy niepożądanych drgań, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamicznej jeździe.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Ten tłok sprawdzi się w profesjonalnych naprawach jednostki DJHA, takich jak odbudowa po uszkodzeniu mechanicznym, remont częściowy lub wymiana pojedynczych elementów układu korbowo-tłokowego. Używany komponent OEM jest dobrym wyborem wszędzie tam, gdzie priorytetem jest zachowanie oryginalnych parametrów pracy silnika, bez wprowadzania nieprzewidzianych zmian w charakterystyce spalania.

Przy doborze tłoka warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją silnika benzynowego oraz na stan współpracujących elementów, takich jak pierścienie, sworzeń i korbowód. Właściwe dopasowanie tych części pozwala ograniczyć ryzyko ponownej ingerencji w silnik i zapewnia stabilną pracę w dłuższej perspektywie.

Komplementarne elementy z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, pierścienie czy współpracujące komponenty układu korbowo-tłokowego, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem tłoka zaleca się dokładne sprawdzenie stanu cylindra, pomiar luzów montażowych oraz weryfikację powierzchni współpracujących. W silnikach benzynowych o podwyższonych osiągach szczególnie ważne jest zachowanie właściwej geometrii układu korbowo-tłokowego, co wpływa na kulturę pracy, poziom hałasu oraz trwałość jednostki.

Dla użytkowników, którzy równolegle modernizują wnętrze pojazdu lub szukają sposobów na rozsądne zarządzanie budżetem przy rozbudowanych projektach, pomocny może być artykuł opisujący praktyczne podejście do zakupu elementów z drugiej ręki: Wnętrze premium za pół ceny: fotele, kierownice i multimedia z drugiej ręki.