Audi A4 B8 S4 B8 S5 8T CAKA 3.0 TFSI Benzyna Tłok 06E107065CJ

Audi A4 B8 S4 B8 S5 8T CAKA 3.0 TFSI Silnik Benzynowy Tłok to oryginalny element z kategorii Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostek benzynowych 3.0 TFSI z rodziny CAKA. Jest to fabryczny tłok Audi, zapewniający właściwe parametry pracy silnika, prawidłową kompresję oraz stabilną współpracę z układem korbowo-tłokowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06E107065CJ
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06E107065CJ
• Numery zastępowalne: 06E107065CJ, 06E 107 065 CJ
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Zastosowanie w silniku 3.0 TFSI CAKA

Prezentowany tłok został zaprojektowany do pracy w benzynowym silniku 3.0 TFSI typu CAKA stosowanym w modelach Audi A4 B8, S4 B8 oraz S5 8T. Konstrukcja tłoka jest dostosowana do charakterystyki jednostki doładowanej, z wysokim ciśnieniem doładowania i specyficzną geometrią komory spalania, co pozwala utrzymać odpowiednią wydajność i kulturę pracy silnika.

Dobór właściwego tłoka ma kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania prawidłowej kompresji w każdym cylindrze,
• stabilnej pracy układu korbowo-tłokowego przy wysokich obrotach,
• ograniczenia zużycia oleju i emisji spalin,
• zachowania fabrycznych osiągów jednostki 3.0 TFSI.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Tłok należy do grupy elementów eksploatacyjnych o wysokiej precyzji wykonania, współpracujących z pierścieniami tłokowymi oraz sworzniem w ramach jednego zespołu. Jako część z kategorii Tłoki i pierścienie jest przystosowany do pracy w silniku benzynowym, w którym kluczowe są właściwe luzy montażowe, geometria denka oraz odpowiednia masa elementu ruchomego.

Przed montażem zaleca się weryfikację:

• zgodności tłoka z konkretną wersją silnika CAKA,
• stanu cylindra (średnica, owalizacja, stożkowatość),
• doboru odpowiednich pierścieni tłokowych,
• prawidłowego montażu względem kierunku pracy silnika.

Dzięki zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją Audi, tłok umożliwia odtworzenie pierwotnych parametrów pracy jednostki napędowej po remoncie lub naprawie częściowej.

Stan elementu i zalecenia montażowe

Oferowany tłok jest elementem używanym, co w praktyce oznacza konieczność dokładnej inspekcji przed montażem: pomiaru średnicy, sprawdzenia gniazd pierścieni, oceny powierzchni denka oraz sworznia. W profesjonalnym serwisie lub warsztacie specjalizującym się w silnikach TFSI możliwe jest precyzyjne dopasowanie tłoka do konkretnego cylindra oraz dobranie odpowiednich pierścieni.

Rekomenduje się, aby montaż przeprowadzał doświadczony mechanik, z zachowaniem procedur producenta, odpowiednich momentów dokręcania oraz właściwego smarowania elementów ruchomych. Prawidłowo zamontowany tłok pozwala ograniczyć ryzyko stuków spalania, nadmiernego zużycia oraz problemów z kompresją.

Dlaczego warto wybrać oryginalny tłok Audi

Wybór oryginalnego tłoka do silnika 3.0 TFSI CAKA to inwestycja w przewidywalne zachowanie jednostki napędowej oraz zgodność z fabrycznymi parametrami. Element zaprojektowany przez producenta pojazdu zapewnia:

• odpowiednią wytrzymałość materiałową przy obciążeniach typowych dla silników TFSI,
• spójność z pozostałymi komponentami układu korbowo-tłokowego,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości,
• możliwość przywrócenia seryjnych osiągów bez ingerencji w projekt konstrukcyjny.

To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą utrzymać swój pojazd w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, bez eksperymentowania z zamiennikami o niepewnych parametrach.

Inne tłoki i pierścienie Audi oraz wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych tłoków i pierścieni Audi dopasowanych do różnych modeli tej marki, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: tłoki i pierścienie Audi. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów do różnych jednostek napędowych, co ułatwi kompletację części do remontu silnika.

Interesuje Cię szersze porównanie jednostek napędowych i kosztów ich obsługi na rynku wtórnym? Zobacz analizę popularnych silników wysokoprężnych BMW, ich osiągów oraz dostępności części, opisaną w artykule: BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking legendarnych diesli i koszty części z rynku wtórnego. To wartościowe źródło wiedzy dla osób porównujących różne konstrukcje silnikowe pod kątem trwałości i ekonomiki serwisu.