Audi A4 A5 B8 Q5 8R Tłok 2.0 TDI 04L107065R

Audi A4 A5 B8 Q5 8R Tłok 2.0 TDI to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do silników wysokoprężnych Audi. Używana część OEM pozwala na technicznie poprawną naprawę jednostki napędowej, zachowując fabryczne parametry pracy i charakterystykę silnika Diesla.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L107065R
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L107065R
• Numery zastępowalne: 04L107065R, 04L 107 065 R
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Tłok 2.0 TDI zastosowany w modelach Audi A4, A5 B8 oraz Q5 8R pracuje w silniku wysokoprężnym, w którym obciążenia termiczne i mechaniczne są znacząco wyższe niż w jednostkach benzynowych. Konstrukcja tłoka jest zoptymalizowana pod kątem:

• odporności na wysokie ciśnienia spalania typowe dla silników Diesla,
• stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń,
• współpracy z odpowiednio dobranym kompletem pierścieni tłokowych,
• utrzymania właściwej geometrii komory spalania.

Dzięki temu tłok zapewnia przewidywalne zachowanie jednostki napędowej, co przekłada się na równą pracę silnika, poprawną kompresję i właściwą kulturę pracy w codziennym użytkowaniu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka Audi

Zastosowanie oryginalnego tłoka w silniku 2.0 TDI Audi pozwala zachować spójność konstrukcyjną całego układu korbowo-tłokowego. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie wymiarowe do cylindra i sworznia tłokowego,
• prawidłową współpracę z korbowodem i panewekami,
• utrzymanie przewidzianych przez producenta luzów montażowych,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej kompresji i nadmiernego zużycia oleju.

Oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie jest szczególnie istotny w silnikach wysokoprężnych, gdzie precyzja wykonania ma bezpośredni wpływ na trwałość jednostki, stabilność ciśnienia doładowania oraz efektywność spalania mieszanki.

Zastosowanie w silnikach Diesla 2.0 TDI

Prezentowany tłok jest przeznaczony do jednostek napędowych zasilanych paliwem Diesel, stosowanych w popularnych modelach Audi klasy średniej i SUV. W tego typu silnikach tłok odpowiada nie tylko za przenoszenie sił z korbowodu, ale również za:

• kształtowanie komory spalania w głowicy i w denku tłoka,
• stabilizację pracy pierścieni uszczelniających i zgarniających,
• odprowadzanie ciepła z obszaru spalania do ścian cylindra,
• utrzymanie właściwego filmu olejowego na powierzchni gładzi cylindra.

Dobrze dobrany tłok w silniku wysokoprężnym ogranicza ryzyko stukowego spalania, nadmiernych drgań oraz spadków mocy wynikających z utraty kompresji.

Stan części i aspekty montażowe

Element oferowany jest jako używany tłok, co pozwala na ekonomiczną naprawę silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową, obejmującą m.in.:

• weryfikację średnicy cylindra i ewentualnego zużycia gładzi,
• kontrolę luzu na sworzniu i współpracy z korbowodem,
• dobór odpowiedniego kompletu pierścieni tłokowych,
• sprawdzenie luzów montażowych zgodnie z dokumentacją serwisową.

Takie podejście pozwala na bezpieczne przywrócenie sprawności jednostki napędowej oraz ograniczenie ryzyka ponownej ingerencji w silnik w krótkim czasie.

Komplementarne elementy z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe tłoki, komplety pierścieni czy współpracujące z nimi elementy uszczelniające, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi.

Dla osób rozważających szerszy projekt naprawczy lub tuningowy z wykorzystaniem używanych komponentów, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru części. Pomocny może być artykuł Zakup używanych części samochodowych – najczęstsze błędy przy wyborze części do tuningu, który omawia typowe pułapki i dobre praktyki przy pracy z używanymi podzespołami.