Mercedes W177 W247 Osłona Tarczy Hamulcowej Tylna Prawa A2474231000

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

Mercedes W177 W247 Osłona tarczy hamulcowej tylna prawa to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdów Mercedes. Używana osłona zapewnia solidną ochronę tarczy przed zanieczyszczeniami drogowymi, wspierając stabilną pracę hamulców i ograniczając ryzyko przyspieszonego zużycia. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą zachować fabryczną konstrukcję układu i jednocześnie zoptymalizować koszty serwisu, wybierając sprawdzony element z demontażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2474231000
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2474231000
• Numery zastępowalne: A2474231000, A 247 423 10 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Tarcze hamulcowe

Funkcja i rola osłony tarczy hamulcowej

Osłona tarczy hamulcowej tylna prawa w modelach Mercedes W177 i W247 pracuje w bezpośrednim sąsiedztwie tarczy, tworząc barierę dla wody, błota, soli i drobnych kamieni. Ogranicza to korozję oraz nierównomierne zabrudzenie powierzchni roboczej, co sprzyja stabilnemu tarciu pomiędzy tarczą a klockami. Dzięki temu układ hamulcowy zachowuje przewidywalne parametry pracy, a elementy cierne mogą pracować w bardziej kontrolowanych warunkach.

Umiejscowienie na tylnej, prawej stronie pojazdu sprawia, że osłona jest dopasowana geometrycznie do konkretnej piasty i tarczy, co ułatwia montaż oraz zapewnia właściwe prowadzenie strumienia powietrza chłodzącego. Zachowanie oryginalnej konstrukcji ma znaczenie zwłaszcza w samochodach, w których układ hamulcowy jest precyzyjnie zestrojony pod kątem masy i rozkładu obciążeń.

Kompatybilność i dopasowanie do Mercedes W177 / W247

Mercedes W177 W247 Osłona tarczy hamulcowej tylna prawa została zaprojektowana specjalnie z myślą o platformie stosowanej w tych generacjach, co przekłada się na właściwe spasowanie z piastą, tarczą i elementami zawieszenia. Oryginalne pochodzenie zapewnia zgodność z fabrycznymi standardami producenta w zakresie geometrii, grubości materiału oraz sposobu mocowania.

W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym doborze do wersji nadwozia i układu hamulcowego montaż przebiega w sposób przewidywalny, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania mocowań. To ważne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych, którzy oczekują powtarzalnego, serwisowego efektu wymiany.

Korzyści z zastosowania oryginalnej, używanej osłony

Wybór oryginalnej, używanej osłony tarczy hamulcowej to rozsądny kompromis pomiędzy jakością a kosztem. Element z demontażu zachowuje fabryczną konstrukcję, a jednocześnie pozwala ograniczyć wydatki w porównaniu z nową częścią. W przypadku osłon, gdzie kluczowa jest poprawna geometria i stabilne mocowanie, zastosowanie komponentu pochodzącego z tego samego producenta co pojazd jest szczególnie korzystne.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie oryginalnej geometrii względem tarczy i piasty,
• spójność z fabrycznym projektem układu hamulcowego,
• ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności,
• łatwiejsza identyfikacja i dobór dzięki oznaczeniom producenta.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie korzystać z części z odzysku w układzie hamulcowym, wartościowe wskazówki dotyczące bezpiecznego doboru i optymalizacji kosztów znajdziesz w artykule: Zaciski hamulcowe pod lupą – jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Osłona jest przeznaczona do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdu, co ma znaczenie zarówno przy doborze, jak i przy samej wymianie. Prawidłowe umiejscowienie zapewnia właściwe pokrycie tarczy od strony najbardziej narażonej na zabrudzenia spod nadkola oraz zachowanie odpowiedniego dystansu od elementów ruchomych.

Podczas montażu warto zwrócić uwagę na:

• oczyszczenie powierzchni styku z piastą i elementami zawieszenia,
• kontrolę stanu mocowań oraz gwintów,
• sprawdzenie luzu pomiędzy osłoną a tarczą po dokręceniu wszystkich śrub,
• weryfikację, czy osłona nie ociera o tarczę podczas obrotu koła.

Takie podejście pozwala utrzymać układ hamulcowy w dobrej kondycji eksploatacyjnej i ograniczyć ryzyko niepożądanych dźwięków czy wibracji po wymianie.

Rozszerzenie układu hamulcowego w Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tarcze, klocki czy przewody hamulcowe, sprawdź dostępne części w kategorii Tarcze hamulcowe Mercedes.