Mercedes SLK R171 Szyba Boczna Lewa Tylna AS2

Mercedes SLK R171 Szyba Boczna Lewa Tylna AS2 to oryginalny element nadwozia z grupy Szyby samochodowe, przeznaczony do montażu po lewej stronie tylnej części pojazdu. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu zapewnia właściwą geometrię oszklenia, prawidłowe przyleganie do uszczelek oraz stabilną pracę mechanizmów otwierania i domykania. To praktyczne rozwiązanie przy wymianie uszkodzonej szyby w Mercedesie SLK R171 z zachowaniem zgodności z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1716700300
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1716700300
• Numery zastępowalne: A1716700300, A 171 670 03 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Szyby samochodowe

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Prezentowana szyba została zaprojektowana specjalnie do tylnej, lewej części nadwozia Mercedesa SLK generacji R171. Umiejscowienie w obszarze bocznym tyłu pojazdu oznacza, że element współpracuje z konstrukcją dachu i ramą nadwozia, co ma znaczenie dla szczelności oraz komfortu akustycznego we wnętrzu. Zastosowanie dedykowanej szyby ogranicza ryzyko nieszczelności, trzasków czy nieprawidłowego prowadzenia w prowadnicach.

Charakterystyka techniczna szyby AS2

Szyba oznaczona klasą AS2 spełnia wymagania dotyczące przepuszczalności światła i bezpieczeństwa stosowane w nowoczesnych samochodach osobowych. Odpowiednia grubość i struktura szkła zapewniają właściwą sztywność, a jednocześnie ograniczają przenoszenie drgań z nadwozia. Dzięki temu kierowca i pasażerowie zyskują stabilne pole widzenia oraz przewidywalne zachowanie szyby w trakcie eksploatacji.

Element należy do grupy Szyby samochodowe, co oznacza, że został zaprojektowany z myślą o współpracy z fabrycznymi uszczelkami, listwami wykończeniowymi i mechanizmami odpowiedzialnymi za pozycjonowanie szyby. Właściwe dopasowanie przekłada się na łatwiejszy montaż oraz ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Korzyści z zastosowania oryginalnej szyby bocznej

Zastosowanie dedykowanej szyby bocznej w Mercedesie SLK R171 pozwala zachować spójność wizualną i techniczną całego oszklenia. Do najważniejszych zalet należą:

• zachowanie fabrycznej linii nadwozia i estetyki bocznej części pojazdu,
• prawidłowa współpraca z istniejącymi uszczelkami i prowadnicami,
• odpowiednia sztywność i odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne,
• utrzymanie właściwego poziomu komfortu akustycznego we wnętrzu.

Element w stanie używanym stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztami naprawy a zachowaniem oryginalnej jakości wykonania. Dla wielu użytkowników jest to sposób na przywrócenie pełnej funkcjonalności bocznej części nadwozia bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnym dopasowaniu.

Strefa montażu i aspekty serwisowe

Szyba montowana jest w tylnej, lewej części pojazdu, co wymaga precyzyjnego ustawienia względem ramy nadwozia i elementów dachu. Podczas montażu istotne jest prawidłowe ułożenie w prowadnicach oraz kontrola pracy mechanizmu odpowiedzialnego za pozycjonowanie szyby. Właściwie dobrany element ułatwia pracę serwisową, skraca czas montażu i zmniejsza ryzyko późniejszych regulacji.

W przypadku wątpliwości dotyczących doboru odpowiedniej szyby do konkretnej wersji wyposażenia warto posłużyć się numerem części OEM lub numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji technicznej produktu. Pozwala to zweryfikować zgodność z danym egzemplarzem pojazdu i uniknąć problemów przy instalacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy oszklenia bocznego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak boczne szyby drzwiowe, tylne szyby boczne czy dodatkowe elementy oszklenia, sprawdź dostępne części w kategorii Szyby samochodowe Mercedes.

Dobór używanej szyby a opłacalność naprawy

Wybór elementu w stanie używanym jest często korzystnym rozwiązaniem przy naprawach nadwozia, szczególnie w przypadku modeli takich jak Mercedes SLK R171, gdzie istotne jest zachowanie oryginalnego charakteru pojazdu. Używana szyba boczna pozwala ograniczyć koszty, a jednocześnie utrzymać zgodność z fabryczną specyfikacją i linią stylistyczną.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym rozwiązaniem będzie część nowa czy używana, pomocny może być artykuł omawiający różnice w kosztach, jakości i trwałości poszczególnych rozwiązań – sprawdź materiał: Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość.