Audi A4 B7 Cabriolet Szyba Boczna Ćwiartka Prawy Tył AS2 8H0845300

Audi A4 B7 Cabriolet Szyba Boczna Ćwiartka Prawy Tył to oryginalny element nadwozia z grupy Szyby samochodowe, przeznaczony do montażu w tylnej, prawej części kabiny. Używana szyba boczna ćwiartka zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując właściwą geometrię nadwozia oraz spójny wygląd linii bocznej pojazdu. To praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, wymianie uszkodzonej szyby lub kompletowaniu elementów do renowacji kabrioletu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8H0845300
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8H0845300
• Numery zastępowalne: 8H0845300, 8H0 845 300
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Szyby samochodowe

Przeznaczenie i funkcja szyby bocznej ćwiartki

Prezentowana szyba jest dedykowana do tylnej, prawej części nadwozia kabrioletu Audi A4 generacji B7. Element ten odpowiada za doświetlenie tylnej strefy kabiny, zachowanie sztywności bocznej konstrukcji oraz prawidłowe prowadzenie linii dachu i poszycia bocznego. Dzięki fabrycznemu profilowi szyba współpracuje z uszczelkami, mechanizmami podnoszenia i elementami tapicerki, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie

Szyba pochodzi z oryginalnej linii produkcyjnej Audi, co oznacza zachowanie parametrów przewidzianych przez producenta pojazdu. Obejmuje to m.in. odpowiednią grubość szkła, właściwy promień gięcia oraz kompatybilność z fabrycznymi mocowaniami. Oryginalna część pozwala uniknąć problemów typowych dla zamienników, takich jak niedokładne spasowanie, trudności z regulacją czy przyspieszone zużycie uszczelek.

Wybór używanego elementu OEM jest szczególnie korzystny przy naprawach, w których liczy się zachowanie spójności wizualnej auta oraz poprawna współpraca z istniejącymi komponentami nadwozia. Dzięki temu szyba boczna ćwiartka stanowi rozsądny kompromis między jakością a kosztem naprawy.

Charakterystyka techniczna i montaż

Element został zaprojektowany do pracy w tylnej, prawej części nadwozia, co determinuje jego kształt, sposób mocowania oraz współpracę z mechanizmami otwierania i prowadnicami. Konstrukcja szkła typu AS2 zapewnia odpowiedni poziom przepuszczalności światła oraz zgodność z wymaganiami homologacyjnymi dla szyb bocznych w pojazdach osobowych.

Przy montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe ułożenie szyby w prowadnicach i ramie nadwozia,
• stan uszczelek i listew wykończeniowych,
• dokładne oczyszczenie powierzchni styku z nadwoziem przed instalacją.

Takie podejście minimalizuje ryzyko pojawienia się trzasków, nieszczelności czy nieprawidłowej pracy mechanizmów podnoszenia.

Dlaczego warto wybrać używaną szybę OEM

W przypadku elementów takich jak szyby boczne, zastosowanie używanej części oryginalnej jest często najbardziej racjonalnym rozwiązaniem. Otrzymujesz komponent o fabrycznym dopasowaniu, bez konieczności ponoszenia kosztów zakupu nowego elementu. Dodatkowo, wykorzystanie części z odzysku wpisuje się w podejście ograniczające ilość odpadów i wspierające ponowne użycie materiałów.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z rynku wtórnego i na co zwracać uwagę przy wyborze takich elementów, sprawdź artykuł Używane części samochodowe – mity i fakty, które warto znać przed zakupem. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące oceny stanu i doboru używanych komponentów.

Zastosowanie w serwisie i renowacji Audi

Szyba boczna ćwiartka tylna prawa sprawdzi się zarówno w standardowych naprawach blacharsko–lakierniczych, jak i w projektach renowacyjnych kabrioletów Audi A4 B7. Dzięki oryginalnej geometrii ułatwia przywrócenie fabrycznej linii nadwozia po kolizji lub wymianie elementów poszycia. To szczególnie istotne w kabrioletach, gdzie precyzja spasowania szyb ma wpływ na komfort akustyczny oraz ochronę wnętrza przed warunkami atmosferycznymi.

Jeżeli planujesz dalszą rozbudowę lub naprawy w obrębie nadwozia i oszklenia, warto przejrzeć inne produkty w kategorii oryginalne komponenty Audi dobierane po numerach OEM, aby zachować spójność zastosowanych części w całym pojeździe.