BMW E81 Szyba Boczna Karoseryjna Tylna Prawa AS2 7164630

BMW E81 Szyba boczna karoseryjna tylna prawa AS2 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej strony tylnej części pojazdu. Zapewnia stabilną ochronę kabiny, zachowując fabryczną linię nadwozia i właściwe parametry optyczne szkła. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność i spójny wygląd bocznej części nadwozia w swoim BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7164630-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7164630
• Numery zastępowalne: 51377164630, 7164630
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Szyby samochodowe

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW E81

Prezentowana szyba została zaprojektowana jako element montowany w tylnej, prawej części nadwozia, dzięki czemu idealnie wpisuje się w geometrię karoserii BMW serii E81. Odpowiednie wyprofilowanie krawędzi oraz właściwa grubość szkła pozwalają na prawidłowe osadzenie w ramie nadwozia i współpracę z fabrycznymi uszczelkami oraz listwami wykończeniowymi.

Dzięki zachowaniu standardu AS2, szyba spełnia wymagania dotyczące przepuszczalności światła i bezpieczeństwa użytkowania, co ma znaczenie zarówno przy codziennej eksploatacji, jak i podczas okresowych badań technicznych pojazdu.

Charakterystyka techniczna szkła AS2

Szkło oznaczone klasą AS2 jest stosowane w bocznych i tylnych przeszkleniach pojazdów, gdzie wymagana jest odpowiednia przejrzystość przy jednoczesnym ograniczeniu nadmiernego nagrzewania wnętrza. Tego typu szyba:

• zapewnia dobrą widoczność dla pasażerów i kierowcy w obszarze tylnej prawej części pojazdu,
• jest przystosowana do pracy w zmiennych warunkach atmosferycznych,
• utrzymuje stabilne parametry optyczne w dłuższym okresie użytkowania.

Odpowiednia konstrukcja szkła sprzyja zachowaniu sztywności bocznej części nadwozia, co ma znaczenie przy prawidłowym domykaniu drzwi oraz pracy elementów tapicerki i uszczelek.

Korzyści z zastosowania oryginalnej szyby BMW

Zastosowanie oryginalnej szyby bocznej w BMW E81 pozwala zachować spójność wizualną całej karoserii oraz właściwe spasowanie z sąsiednimi elementami nadwozia. Dzięki temu:

• ograniczasz ryzyko nieszczelności w tylnej prawej części pojazdu,
• utrzymujesz fabryczny charakter linii bocznej,
• ułatwiasz ewentualne przyszłe prace blacharsko-lakiernicze w tym obszarze.

Dla właścicieli aut z roczników, które zyskują status youngtimerów, zastosowanie oryginalnych przeszkleń jest istotne również z punktu widzenia wartości pojazdu i jego zgodności z dokumentacją fabryczną.

Zastosowanie w renowacji i modernizacji BMW

Element taki jak tylna prawa szyba boczna jest często kluczowy przy naprawach po kolizjach, wymianie skorodowanych fragmentów nadwozia lub przywracaniu auta do stanu zbliżonego do fabrycznego. W przypadku modeli z lat 1998–2012, które coraz częściej traktowane są jako youngtimery, dobór odpowiednich używanych części ma bezpośredni wpływ na efekt końcowy renowacji. Jeśli planujesz szerszy zakres prac przy swoim BMW lub innym aucie z tego okresu, warto zapoznać się z poradnikiem jak używane części pomagają odmłodzić youngtimery z roczników 1998–2012, gdzie znajdziesz praktyczne scenariusze modernizacji i odpowiedzi na najczęstsze pytania.

Praktyczne wskazówki montażowe

Przy wymianie tylnej prawej szyby bocznej zaleca się:

• sprawdzenie stanu ramy nadwozia w miejscu osadzenia szkła,
• weryfikację uszczelek i elementów mocujących pod kątem zużycia,
• zastosowanie odpowiednich materiałów montażowych zgodnych z technologią producenta.

Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko późniejszych trzasków, nieszczelności czy nieprawidłowego przylegania szyby do karoserii. Właściwie przeprowadzony montaż sprzyja zachowaniu komfortu akustycznego we wnętrzu oraz stabilności całej bocznej strefy nadwozia.

Podsumowanie

BMW E81 Szyba boczna karoseryjna tylna prawa AS2 to funkcjonalny element nadwozia przeznaczony do prawej tylnej części pojazdu, który pozwala przywrócić pełną użyteczność i estetykę bocznej strefy karoserii. To dobre rozwiązanie zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy bardziej zaawansowanej renowacji auta, w której liczy się zgodność z fabryczną specyfikacją oraz trwałość zastosowanych komponentów.