Seat Leon Mk3 5F Szyba Boczna Karoseryjna Lewa Przyciemniana AS3 5F4845041J

Seat Leon Mk3 5F Szyba Boczna Karoseryjna Lewa Przyciemniana AS3 to fabryczny element nadwozia przeznaczony do tylnej, lewej części pojazdu. Przyciemniane szkło klasy AS3 poprawia komfort jazdy, ogranicza nagrzewanie wnętrza i zwiększa prywatność pasażerów, pozostając zgodne z wymaganiami homologacyjnymi. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą zachować spójny wygląd nadwozia i jednocześnie zadbać o funkcjonalność bocznej strefy przeszkleń.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5F4845041J
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5F4845041J
• Numery zastępowalne: 5F4845041J, 5F4 845 041 J
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Szyby samochodowe

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Opisywana szyba została zaprojektowana specjalnie do tylnej, lewej części karoserii modelu Seat Leon trzeciej generacji. Odpowiada za prawidłowe domknięcie bocznej linii nadwozia, stabilizację uszczelnień oraz właściwe prowadzenie krawędzi drzwi i słupków. Dzięki fabrycznemu kształtowi i odpowiedniemu profilowi szkła montaż przebiega w sposób przewidywalny dla doświadczonego serwisu blacharsko–szklarskiego.

Element należy do grupy Szyby samochodowe, co oznacza, że spełnia wymagania dotyczące odporności na naprężenia, wibracje oraz typowe obciążenia eksploatacyjne występujące w tylnej części nadwozia hatchbacka.

Charakterystyka szkła przyciemnianego AS3

Klasa AS3 oznacza szkło o zwiększonym stopniu przyciemnienia, przeznaczone do stref, w których dopuszczalna jest niższa przepuszczalność światła niż w szybie czołowej. W praktyce przekłada się to na:

• zmniejszenie nagrzewania wnętrza pojazdu w słoneczne dni,
• ograniczenie olśnienia i poprawę komfortu wzrokowego pasażerów z tyłu,
• podniesienie poziomu prywatności w tylnej części kabiny,
• bardziej spójny, nowocześniejszy wygląd bocznej linii szyb.

Przyciemniane szkło jest szczególnie korzystne w samochodach użytkowanych w ruchu miejskim i na dłuższych trasach, gdzie stabilna temperatura wewnątrz kabiny ma znaczenie dla komfortu podróży.

Korzyści z zastosowania oryginalnej szyby bocznej

Zastosowanie fabrycznej szyby bocznej w modelu Seat Leon Mk3 pozwala zachować właściwą geometrię nadwozia oraz prawidłową współpracę z uszczelkami i listwami montażowymi. Do kluczowych zalet należą:

• Precyzyjne dopasowanie – kształt i grubość szkła są dostosowane do konkretnej wersji nadwozia, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko nieszczelności.
• Spójna optyka – odcień przyciemnienia jest zgodny z pozostałymi szybami bocznymi i tylnymi, dzięki czemu pojazd zachowuje jednolity wygląd.
• Stabilność eksploatacyjna – szkło jest przystosowane do pracy w tylnej części pojazdu, gdzie występują zmienne obciążenia termiczne i mechaniczne.

Dla użytkowników oznacza to ograniczenie ryzyka problemów z parowaniem, hałasem powietrznym czy nieprawidłowym przyleganiem uszczelek po wymianie elementu.

Stan używany – świadomy wybór i aspekt ekonomiczny

Oferowana szyba jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej części, przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Dla wielu kierowców to rozsądny kompromis pomiędzy jakością a budżetem, szczególnie przy naprawach powypadkowych lub wymianie po uszkodzeniu punktowym.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać części z drugiej ręki i na co zwracać uwagę przy ich doborze, warto zapoznać się z materiałem: Używane części samochodowe – mity i fakty, które musisz znać. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu naprawy z wykorzystaniem elementów z rynku wtórnego.

Wsparcie przy doborze i dalsza rozbudowa konfiguracji

Przy wymianie bocznej szyby karoseryjnej często pojawia się potrzeba weryfikacji innych elementów w obrębie przeszkleń – uszczelek, listew czy mocowań. Aby ułatwić kompletowanie części, zachęcamy do sprawdzenia pozostałych produktów w kategorii Szyby samochodowe do Twojego auta – jak dobrać właściwy element, gdzie znajdziesz dodatkowe informacje pomocne przy planowaniu naprawy i utrzymaniu spójności całego pakietu szyb w pojeździe.