BMW F10 F11 Pompa Hamulcowa DSC 6799515 6799517

BMW F10 F11 Pompa Hamulcowa DSC to oryginalny element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem stabilizacji toru jazdy DSC w modelach BMW serii 5 F10/F11. Używana część OEM zapewnia właściwe parametry pracy układu hamulcowego, zachowując zgodność z fabryczną architekturą elektroniki i hydrauliki pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6799515
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6799515
• Numery zastępowalne: 34516876912, 6876912, 34516799515, 6799515, 34526799517, 6799517, 6852809, 6851374
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w układzie ABS/DSC

Pompa hamulcowa zintegrowana z modułem DSC odpowiada za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych podczas działania systemów ABS i kontroli stabilności. W praktyce oznacza to:

• skuteczne zapobieganie blokowaniu kół przy gwałtownym hamowaniu,
• aktywną korekcję toru jazdy przy utracie przyczepności,
• prawidłową współpracę z czujnikami prędkości kół i sterownikiem nadwozia,
• stabilne działanie funkcji bezpieczeństwa aktywnego.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konfiguracji układu hydraulicznego i elektronicznego, pompa hamulcowa DSC do BMW F10/F11 pozwala przywrócić poprawną pracę systemu bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy DSC

Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Układ ABS i ESP w BMW niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• zachowanie parametrów pracy zgodnych z założeniami producenta pojazdu,
• pewna kompatybilność z instalacją elektryczną i magistralą komunikacyjną auta,
• brak konieczności adaptowania przewodów hamulcowych do innej geometrii korpusu,
• mniejsze ryzyko błędów sterownika wynikających z użycia nieodpowiedniego zamiennika.

Używana część OEM to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem wysokiej jakości działania układu hamulcowego i systemów stabilizacji toru jazdy.

Stan, weryfikacja i dopasowanie

Element oferowany jest w stanie Used, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i ewentualnej adaptacji diagnostycznej w pojeździe. Tego typu pompa hamulcowa DSC jest szczególnie polecana w sytuacjach, gdy:

• oryginalny moduł w aucie uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub elektrycznemu,
• występują błędy systemu ABS/DSC wskazujące na niesprawność jednostki hydraulicznej,
• konieczna jest wymiana kompletnego zespołu z uwagi na korozję lub nieszczelność.

Przed zakupem warto porównać oznaczenia części oraz konfigurację przyłączy hydraulicznych i elektrycznych z elementem zamontowanym aktualnie w pojeździe, aby zapewnić pełną zgodność montażową.

Układ ABS i ESP w BMW – spójność rozwiązań

Systemy ABS i DSC w BMW serii 5 F10/F11 są projektowane jako zintegrowany układ bezpieczeństwa, w którym pompa hamulcowa z modułem sterującym pełni kluczową rolę. Wymiana tego elementu na oryginalny komponent pozwala zachować:

• spójność działania wszystkich funkcji wspomagających kierowcę,
• prawidłową współpracę z systemami pokładowymi (np. asystent ruszania, kontrola trakcji),
• stabilne parametry hamowania w różnych warunkach drogowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki prędkości kół, moduły sterujące czy przewody ciśnieniowe, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP BMW.

Dlaczego warto postawić na używane elementy OEM

W przypadku zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS i DSC, używane komponenty OEM często okazują się bardziej przewidywalnym wyborem niż przypadkowe zamienniki. Podobną logikę doboru części widać również w układzie napędowym – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik. Wybierając oryginalną pompę hamulcową DSC do BMW F10/F11, stawiasz na rozwiązanie zgodne z projektem producenta, co przekłada się na stabilną pracę układu i większą przewidywalność zachowania pojazdu na drodze.