BMW E87 E90 E91 N52 M57N2 ABS DSC Pompa Hamulcowa

BMW E87 E90 E91 N52 M57N2 ABS DSC Pompa Hamulcowa to oryginalny element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do zastosowania w wybranych modelach BMW serii 1 i 3 z silnikami N52 oraz M57N2. To rozwiązanie pozwala na przywrócenie prawidłowej pracy układu stabilizacji toru jazdy DSC oraz układu przeciwblokującego ABS, zapewniając przewidywalne zachowanie pojazdu podczas hamowania i manewrów awaryjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6775388
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6775388
• Numery zastępowalne: 34516775396, 6775396, 3451677169734516770588, 6771697, 6770588, 34526775389, 6775389, 34516775388, 6775388
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana pompa hamulcowa ABS/DSC jest elementem odpowiedzialnym za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych, współpracując z czujnikami prędkości kół oraz sterownikiem systemu stabilizacji toru jazdy. W pojazdach BMW serii E87, E90 i E91 z jednostkami N52 oraz M57N2 odpowiada za:

• kontrolę ciśnienia w układzie hamulcowym podczas nagłego hamowania,
• realizację funkcji ABS, zapobiegając blokowaniu kół,
• współpracę z systemem DSC, który koryguje tor jazdy przy utracie przyczepności,
• stabilne dozowanie siły hamowania w różnych warunkach drogowych.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego komponentu zachowana jest fabryczna charakterystyka działania układu hamulcowego, co przekłada się na przewidywalne reakcje pojazdu i spójność z pozostałymi modułami elektronicznymi.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy ABS/DSC

Wybór używanego, oryginalnego elementu z grupy Układ ABS i ESP to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem wysokiej jakości. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do instalacji hydraulicznej i elektrycznej w danym modelu BMW,
• prawidłową współpracę z istniejącym sterownikiem i oprogramowaniem pojazdu,
• ograniczenie ryzyka błędów systemowych w porównaniu z zamiennikami o niepewnych parametrach,
• możliwość ekonomicznej naprawy układu hamulcowego bez rezygnacji z oryginalnej technologii producenta.

Element w stanie używanym jest dobrym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowa pompa uległa awarii mechanicznej lub elektrycznej, a priorytetem jest przywrócenie pełnej funkcjonalności układu przy rozsądnych nakładach finansowych.

Dobór części po numerze OEM i numerach zastępowalnych

Pompa ABS/DSC posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane z nim numery zastępowalne, co umożliwia precyzyjną identyfikację kompatybilności z konkretną konfiguracją pojazdu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z demontowanego elementu lub zweryfikować je w katalogu producenta, aby mieć pewność zgodności z daną wersją wyposażenia i jednostką napędową.

Dzięki temu minimalizujesz ryzyko problemów z montażem, konieczności przeróbek instalacji czy pojawiania się błędów w systemie diagnostycznym po uruchomieniu pojazdu.

Profesjonalne podejście do używanych elementów układu hamulcowego

W przypadku elementów takich jak pompa ABS/DSC kluczowe jest świadome podejście do doboru części z odzysku. Oryginalne komponenty z demontażu często oferują korzystny stosunek ceny do trwałości, pod warunkiem prawidłowej identyfikacji i montażu. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie korzystać z używanych elementów układu hamulcowego i optymalizować koszty serwisu, warto zapoznać się z artykułem: Zaciski hamulcowe pod lupą: jak obniżyć koszty naprawy układu hamulcowego, wybierając sprawdzone części z odzysku.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu ABS i ESP BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, czujniki prędkości kół czy przewody hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP BMW.

Podsumowanie

BMW E87 E90 E91 N52 M57N2 ABS DSC Pompa Hamulcowa to oryginalny, używany komponent przeznaczony do przywrócenia poprawnej pracy systemów ABS i DSC w wybranych modelach BMW. Zastosowanie fabrycznego rozwiązania pozwala zachować spójność z elektroniką pojazdu, zapewnić stabilne hamowanie oraz utrzymać przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy w porównaniu z nowymi częściami.