Volkswagen Caddy Maxi 2K Pompa Hamulcowa ABS Moduł Sterownik 1K0907379BH

Volkswagen Caddy Maxi 2K Pompa Hamulcowa ABS Moduł Sterownik to fabryczny element układu bezpieczeństwa, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz pracą systemu ABS. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardami producenta zapewnia spójne działanie z elektroniką pojazdu i stabilną pracę układu hamulcowego. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników, którzy oczekują pewnej kompatybilności, przewidywalnego działania i poprawnej integracji z instalacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0907379BH
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0907379BH
• Numery zastępowalne: 1K0907379BH, 1K0 907 379 BH, 1K0613517DD, 1K0 613 517 DD
• Kategoria: Sterowniki do ABS

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowany moduł łączy w sobie funkcję pompy hamulcowej oraz sterownika ABS, co pozwala na skoordynowaną pracę hydrauliki i elektroniki w Volkswagenie Caddy Maxi 2K. Odpowiada za generowanie i modulację ciśnienia w obwodach hamulcowych oraz za szybkie reakcje systemu ABS podczas gwałtownego hamowania lub utraty przyczepności.

Takie zintegrowane rozwiązanie jest szczególnie istotne w samochodach użytkowych, gdzie pojazd często pracuje pod obciążeniem, a stabilność toru jazdy i powtarzalność siły hamowania mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i ładunku.

Korzyści z zastosowania oryginalnego sterownika ABS

Zastosowanie fabrycznego modułu w kategorii Sterowniki do ABS pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta pojazdu. Oznacza to m.in.:

• prawidłową współpracę z czujnikami prędkości kół i pozostałymi elementami układu hamulcowego,
• odpowiednio skalibrowane algorytmy działania ABS dla danej masy i charakterystyki pojazdu,
• spójność z fabryczną instalacją elektryczną oraz architekturą sieci sterowników.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to ograniczenie ryzyka problemów z komunikacją między modułami, błędów w sterowniku czy nieprzewidzianych reakcji układu podczas hamowania awaryjnego. Oryginalny sterownik ABS ułatwia również diagnostykę komputerową i późniejszy serwis.

Dobór, montaż i aspekty techniczne

Przy doborze tego elementu kluczowe jest porównanie danych identyfikacyjnych z pojazdem, w którym ma zostać zamontowany. Moduł posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co umożliwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji Caddy Maxi 2K i minimalizuje ryzyko niezgodności.

W praktyce montaż polega na podłączeniu modułu do istniejącej instalacji hydraulicznej i elektrycznej oraz na poprawnym odpowietrzeniu układu hamulcowego. W wielu przypadkach wymagane jest również przeprowadzenie procedur adaptacyjnych lub kodowania przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego, aby sterownik ABS został prawidłowo rozpoznany przez pozostałe moduły w pojeździe.

Stan i zastosowanie w serwisie

Element jest oferowany jako używany komponent oryginalny, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Tego typu moduły są chętnie stosowane w profesjonalnych warsztatach zajmujących się naprawami elektroniki i hydrauliki hamulcowej, szczególnie w pojazdach flotowych oraz użytkowych, gdzie liczy się rozsądny balans między ceną a parametrami technicznymi.

Przed montażem zaleca się standardową weryfikację instalacji pojazdu (stan przewodów, czujników, złączy) oraz wykonanie diagnostyki po uruchomieniu, aby potwierdzić poprawną komunikację sterownika z resztą systemu.

Rozszerzenie układu ABS w Volkswagenie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, jednostki hydrauliczne czy elektroniczne bloki sterowania, sprawdź dostępne części w kategorii Sterowniki do ABS Volkswagen.

Przy pracy z elektroniką pojazdu warto świadomie podejść do tematu używanych modułów. Praktyczne wskazówki dotyczące doboru i eksploatacji takich elementów znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki i moduły w samochodzie, który omawia m.in. kwestie zgodności, diagnostyki oraz opłacalności takich rozwiązań.