Volkswagen Scirocco Mk3 Caddy Maxi 2K Pompa ABS Sterownik 1K0614517ED

Volkswagen Scirocco Mk3 Caddy Maxi 2K Pompa ABS Sterownik to oryginalny element z grupy Sterowniki do ABS, przeznaczony do pojazdów marki Volkswagen. Moduł łączy w jednej jednostce hydrauliczną pompę układu przeciwblokującego z elektronicznym sterownikiem, zapewniając stabilną pracę systemu hamulcowego oraz przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnego hamowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1K0614517ED
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1K0614517ED
• Numery zastępowalne: 1K0614517ED, 1K0 614 517 ED
• Kategoria: Sterowniki do ABS

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana pompa z modułem sterującym ABS została zaprojektowana specjalnie z myślą o modelach Volkswagen Scirocco trzeciej generacji oraz Volkswagen Caddy Maxi 2K. Zintegrowany blok hydrauliczno-elektroniczny odpowiada za precyzyjne dozowanie ciśnienia w obwodach hamulcowych, co pozwala utrzymać przyczepność kół i ograniczyć ryzyko poślizgu podczas gwałtownego hamowania lub jazdy po śliskiej nawierzchni.

Dzięki fabrycznemu pochodzeniu komponent jest dopasowany do architektury elektrycznej i hydraulicznej tych modeli, co ułatwia montaż i integrację z istniejącą instalacją pojazdu. Odpowiednia współpraca z czujnikami prędkości kół oraz innymi systemami bezpieczeństwa przekłada się na stabilne, powtarzalne działanie układu.

Budowa modułu i korzyści z zastosowania

Pompa ABS ze sterownikiem stanowi kompaktowy zespół, w którym część hydrauliczna i elektroniczna współpracują w jednym korpusie. Taka konstrukcja:

• ogranicza liczbę połączeń i przewodów w układzie hamulcowym,
• ułatwia diagnostykę i serwis,
• zapewnia spójne parametry pracy całego systemu ABS.

Zastosowanie oryginalnego modułu pozwala zachować fabryczne charakterystyki działania układu hamulcowego, co jest szczególnie istotne w pojazdach wyposażonych w rozbudowane systemy wspomagające kierowcę. Dla użytkownika oznacza to przewidywalne reakcje samochodu oraz stabilne wsparcie elektronicznych systemów bezpieczeństwa.

Charakterystyka produktu używanego

Oferowany element pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako używany komponent oryginalny. Tego typu część jest atrakcyjną alternatywą dla nowych podzespołów, pozwalając na ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją producenta. W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności układu ABS w samochodzie bez konieczności inwestowania w nowy moduł.

Wybór oryginalnego sterownika z pompą ABS z rynku wtórnego jest szczególnie korzystny w przypadku napraw pojazdów eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się zarówno bezpieczeństwo, jak i ekonomika serwisu. Spójność z fabrycznym oprogramowaniem i instalacją ułatwia pracę warsztatu oraz skraca czas przestoju auta.

Bezpieczny dobór używanego układu ABS

Przy wyborze używanego modułu ABS kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność z konkretną wersją pojazdu oraz historię pochodzenia części. Właściwy dobór komponentu pozwala uniknąć problemów z komunikacją po magistrali danych, błędów w sterowniku czy nieprawidłowego działania systemu hamulcowego. Aby lepiej przygotować się do zakupu i montażu takiego elementu, warto skorzystać z praktycznych wskazówek zawartych w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, gdzie krok po kroku omówiono najważniejsze aspekty doboru używanych elementów układu hamulcowego.

Rozszerzenie modernizacji układu ABS w Volkswagenie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagen i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe moduły, czujniki czy powiązane jednostki sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Sterowniki do ABS Volkswagen.

Podsumowanie

Volkswagen Scirocco Mk3 Caddy Maxi 2K Pompa ABS Sterownik to funkcjonalny, oryginalny moduł z grupy Sterowniki do ABS, przeznaczony do przywrócenia poprawnej pracy układu przeciwblokującego w wybranych modelach Volkswagena. Zintegrowana konstrukcja, dopasowanie do instalacji pojazdu oraz możliwość ekonomicznej naprawy czynią z niego praktyczne rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, którym zależy na zachowaniu fabrycznych parametrów działania układu hamulcowego.