Volkswagen VW New Beetle Pompa Hamulcowa ABS 1C0907379M

Volkswagen VW New Beetle Pompa Hamulcowa ABS to element z grupy Sterowniki do ABS, przeznaczony do układu hamulcowego w modelu New Beetle. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, oryginalnego komponentu z rynku wtórnego, zapewniającego stabilną pracę systemu przeciwblokującego kół.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1C0907379M
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1C0907379M
• Numery zastępowalne: 1C0907379M, 1C0 907 379 M
• Kategoria: Sterowniki do ABS

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Volkswagen VW New Beetle Pompa Hamulcowa ABS odpowiada za współpracę hydrauliki hamulców z elektronicznym sterowaniem ABS. Prawidłowo dobrany sterownik w tej grupie zapewnia:

• precyzyjne dozowanie ciśnienia w obwodach hamulcowych podczas awaryjnego hamowania,
• stabilizację toru jazdy przy nagłym wytracaniu prędkości,
• skuteczne działanie systemu przeciwblokującego kół na różnych nawierzchniach.

Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie pojazdu i lepszą kontrolę nad samochodem w sytuacjach krytycznych.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Element z kategorii Sterowniki do ABS został zaprojektowany specjalnie z myślą o platformie Volkswagen New Beetle, co przekłada się na właściwe dopasowanie do fabrycznej instalacji elektrycznej i hydraulicznej. Odpowiednia konfiguracja sterownika umożliwia:

• współpracę z czujnikami prędkości kół i pozostałymi modułami układu hamulcowego,
• zachowanie fabrycznych parametrów działania systemu ABS,
• ograniczenie ryzyka błędów komunikacji w sieci pojazdu po prawidłowym montażu.

Produkt pochodzi z grupy Volkswagen, co ułatwia dobór pod kątem zgodności z konkretną wersją wyposażenia auta oraz konfiguracją układu hamulcowego.

Stan produktu i zastosowanie w serwisie

Oferowany komponent jest produktem używanym, co czyni go atrakcyjną alternatywą kosztową wobec nowych części, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu sterownik ABS sprawdzi się szczególnie w:

• naprawach powypadkowych, gdy doszło do uszkodzenia fabrycznego modułu,
• serwisach eksploatacyjnych starszych egzemplarzy New Beetle,
• przypadkach, gdy wymagane jest odtworzenie fabrycznej konfiguracji układu hamulcowego.

Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury układu, montaż przez doświadczony warsztat pozwala na przywrócenie poprawnej pracy systemu ABS bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy doborze sterownika ABS do New Beetle warto zwrócić uwagę na zgodność z rocznikiem, wersją silnikową oraz konfiguracją układu hamulcowego pojazdu. Rekomenduje się, aby montaż i ewentualna adaptacja były wykonywane przez serwis posiadający doświadczenie w pracy z elektroniką hamulcową Volkswagena, co minimalizuje ryzyko błędów i przyspiesza uruchomienie systemu po wymianie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, bloki hydrauliczne czy jednostki sterowania systemem przeciwblokującym, sprawdź dostępne części w kategorii Sterowniki do ABS Volkswagen.

Bezpieczny dobór używanych elementów ABS

Przy wyborze używanego sterownika ABS do Volkswagena kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretnym pojazdem oraz stanu technicznego części. Warto skorzystać z praktycznych wskazówek dotyczących oceny komponentów układu hamulcowego z rynku wtórnego – od wizualnej inspekcji, przez dobór po oznaczeniach, aż po testy po montażu. Rozszerzoną listę kontrolną znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?, który pomoże uporządkować proces zakupu i montażu takich elementów.

Podsumowanie

Volkswagen VW New Beetle Pompa Hamulcowa ABS to oryginalny element z grupy sterowników ABS, przeznaczony do przywrócenia poprawnej pracy układu hamulcowego w tym modelu. Wybór używanego, fabrycznego komponentu pozwala zachować właściwe parametry działania systemu przeciwblokującego kół, przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy i utrzymaniu spójności z konstrukcją pojazdu.