Ford Kuga Mk1 Siłownik Gazowy Klapy Bagażnika Lewy Prawy 8V41-S406A10-BD

Ford Kuga Mk1 Siłownik Gazowy Klapy Bagażnika Lewy Prawy to oryginalny element układu podnoszenia tylnej klapy, zapewniający stabilne i przewidywalne działanie bagażnika. Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu Forda oraz możliwości montażu po lewej i prawej stronie, ten siłownik gazowy pozwala przywrócić prawidłową pracę klapy i poprawić codzienną funkcjonalność pojazdu. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawnego, bezpiecznego i wygodnego dostępu do przestrzeni bagażowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8V41-S406A10-BD
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8V41-S406A10-BD
• Numery zastępowalne: 1708365, 8V41-S406A10-BD, 8V41S406A10BD
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa, Lewa
• Kategoria: Sprężyny gazowe, zamki, zawiasy i inne części

Przeznaczenie i funkcja siłownika gazowego

Prezentowany siłownik gazowy jest przeznaczony do pracy w tylnej klapie bagażnika Forda Kuga pierwszej generacji. Odpowiada za wspomaganie otwierania oraz kontrolowane utrzymanie klapy w górnym położeniu, co znacząco ułatwia załadunek i rozładunek bagażu. Konstrukcja elementu została zaprojektowana pod kątem konkretnej geometrii nadwozia, dzięki czemu siła podparcia i skok siłownika są dostosowane do masy klapy oraz zawiasów.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje stronę prawą i lewą, co pozwala zastosować element w parze i zachować symetryczną pracę całego układu podnoszenia. Właściwie dobrane siłowniki ograniczają obciążenia działające na zawiasy i zamki, co przekłada się na dłuższą żywotność całej klapy bagażnika.

Budowa i dopasowanie do Forda

Siłownik gazowy należy do grupy elementów takich jak Sprężyny gazowe, zamki, zawiasy i inne części, które odpowiadają za mechaniczne działanie klapy oraz komfort obsługi nadwozia. Zastosowanie rozwiązania zgodnego z fabryczną specyfikacją Forda oznacza zachowanie właściwej charakterystyki pracy – od momentu odryglowania zamka aż po pełne otwarcie klapy.

Element jest przygotowany do montażu w fabrycznych punktach mocowania, co pozwala na instalację bez modyfikacji nadwozia. Odpowiednia długość robocza i skok tłoka zapewniają płynne prowadzenie klapy w całym zakresie ruchu, a właściwie dobrane ciśnienie gazu gwarantuje stabilne podparcie w pozycji otwartej.

Stan, pochodzenie i korzyści z zastosowania używanego OEM

Oferowany siłownik pochodzi z oryginalnej linii Ford i jest sklasyfikowany jako część używana. W praktyce oznacza to zachowanie fabrycznej geometrii, mocowań oraz parametrów pracy, przy jednoczesnej możliwości obniżenia kosztów naprawy w stosunku do nowych zamienników. Dla wielu użytkowników to rozsądny kompromis pomiędzy jakością a budżetem serwisowym.

Zastosowanie używanego elementu OEM pozwala utrzymać spójność techniczną pojazdu, co jest istotne zwłaszcza w przypadku układów odpowiedzialnych za codzienną obsługę nadwozia. Siłownik gazowy tylnej klapy wpływa bezpośrednio na wygodę użytkowania bagażnika, a jego sprawność przekłada się na komfort pracy z pojazdem w warunkach miejskich i pozamiejskich.

Dlaczego warto wymienić siłownik klapy bagażnika

Zużyty siłownik gazowy może powodować opadanie klapy, utrudnione otwieranie lub konieczność ręcznego podtrzymywania bagażnika. Wymiana na sprawny element pozwala:

• przywrócić stabilne utrzymanie klapy w pozycji otwartej,
• zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników podczas załadunku,
• odciążyć zawiasy i zamki, ograniczając ich nadmierne zużycie,
• poprawić ogólny komfort korzystania z przestrzeni bagażowej.

Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu Forda Kuga Mk1, montaż jest przewidywalny, a efekt wymiany – łatwo odczuwalny w codziennym użytkowaniu.

Rozszerzenie obsługi strefy tylnej klapy w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej klapy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sprężyny gazowe, zamki klapy czy zawiasy, sprawdź dostępne części w kategorii Sprężyny gazowe, zamki, zawiasy i inne części Ford.

W przypadku planowania szerszych prac serwisowych przy użyciu oryginalnych, używanych komponentów warto poznać, jak takie rozwiązania wpływają na czas postoju auta w warsztacie oraz koszty obsługi. Praktyczne wskazówki w tym zakresie znajdziesz w artykule Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania używanych części w samochodach segmentu kompaktowego i klasy miejskiej, w tym podejście do stylu i oszczędności, pomocny może być również wpis blogowy Używane części samochodowe do Mini Cooper – sposób na styl i oszczędność, który omawia praktyczne aspekty wyboru komponentów z rynku wtórnego.