Ford Puma Mk1 ST Siłownik Klapy Tylnej Lewy Prawy L1TB-S406A10-AB

Ford Puma Mk1 ST Siłownik klapy tylnej lewy/prawy to oryginalny element z grupy Sprężyny gazowe, zamki, zawiasy i inne części, przeznaczony do pracy w tylnej części nadwozia. Zapewnia on stabilne podparcie klapy bagażnika oraz kontrolowane otwieranie i zamykanie, co przekłada się na wygodę codziennej eksploatacji oraz bezpieczny dostęp do przestrzeni ładunkowej. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z marki Ford zachowana jest właściwa charakterystyka pracy i dopasowanie do konstrukcji klapy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2721909
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: L1TB3406A10AB
• Numery zastępowalne: 2721909, L1TB-S406A10-AC, L1TBS406A10AC, L1TBS406A10AB, L1TB-S406A10-AB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Sprężyny gazowe, zamki, zawiasy i inne części

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Siłownik został zaprojektowany do montażu w tylnej części pojazdu, z możliwością zastosowania zarówno po lewej, jak i po prawej stronie. Takie rozwiązanie pozwala na elastyczne dopasowanie do konfiguracji klapy w Fordzie Puma Mk1 ST oraz ułatwia wymianę pojedynczego elementu lub kompletu, w zależności od stanu istniejących podzespołów. Umiejscowienie w obszarze tylnej klapy sprawia, że element ten odpowiada za:

• podtrzymanie klapy w pozycji otwartej,
• płynne prowadzenie ruchu podczas otwierania i zamykania,
• ograniczenie przeciążeń działających na zawiasy i blachę klapy.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Siłownik klapy tylnej w tym modelu pracuje w oparciu o sprężynę gazową, co zapewnia przewidywalną charakterystykę siły oraz powtarzalność działania. Konstrukcja jest dostosowana do masy klapy Forda Puma Mk1 ST, dzięki czemu nie ma potrzeby dodatkowych regulacji po montażu. Element współpracuje z fabrycznymi zawiasami i zamkiem, tworząc spójny układ podnoszenia i utrzymania klapy. Do kluczowych zalet tego rozwiązania należą:

• fabryczne dopasowanie do geometrii klapy,
• stabilna praca w pełnym zakresie otwarcia,
• ograniczenie ryzyka samoczynnego opadania klapy przy prawidłowo działającym układzie.

Oryginalne pochodzenie i korzyści z zastosowania

Siłownik pochodzi z linii części marki Ford, co oznacza zachowanie zgodności z fabrycznymi standardami projektowymi i montażowymi. W praktyce przekłada się to na:

• brak konieczności przeróbek mocowań,
• prawidłowe spasowanie z nadwoziem i zawiasami,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki otwierania klapy. Wybór oryginalnego, używanego elementu jest często rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztem a jakością, szczególnie w przypadku modeli takich jak Ford Puma Mk1 ST, gdzie istotne jest utrzymanie zgodności z fabryczną specyfikacją.

Stan, montaż i zastosowanie serwisowe

Produkt jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu podnoszenia klapy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Siłownik sprawdzi się zarówno przy wymianie pojedynczego, osłabionego elementu, jak i przy kompleksowej obsłudze tylnej klapy, obejmującej również zawiasy czy zamek z tej samej grupy części. Ze względu na fabryczne pochodzenie, montaż przebiega w sposób zbliżony do procedur serwisowych przewidzianych przez producenta pojazdu. W większości przypadków wystarczy demontaż zużytego siłownika i instalacja oferowanego elementu w istniejących punktach mocowania, z zachowaniem podstawowych zasad bezpieczeństwa przy pracy z klapą bagażnika. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnej klapy w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak sprężyny gazowe, zamki czy zawiasy, sprawdź dostępne części w kategorii Sprężyny gazowe, zamki, zawiasy i inne części Ford. Aby lepiej zaplanować naprawę i dobrać odpowiednią strategię serwisową, warto również zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu – Oryginalne części używane a cena przy odsprzedaży auta – jak nie stracić?, gdzie wyjaśniamy, jak zastosowanie oryginalnych używanych komponentów wpływa na późniejszą wartość pojazdu.