Ford Focus Mk3 Sonda Lambda Czujnik Tlenu 1.5 Diesel F1F1-9Y460-BA

Ford Focus Mk3 Sonda Lambda Czujnik Tlenu 1.5 Diesel to precyzyjny element układu wydechowego, odpowiedzialny za monitorowanie zawartości tlenu w spalinach i przekazywanie danych do sterownika silnika. Dzięki temu silnik wysokoprężny pracuje stabilnie, a mieszanka paliwowo-powietrzna jest utrzymywana w optymalnym zakresie. Ten element z kategorii Sondy lambda i czujniki O2 pozwala przywrócić prawidłową pracę jednostki napędowej oraz ograniczyć nadmierne zużycie paliwa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: F1F1-9Y460-BA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: F1F1-9Y460-BA
• Numery zastępowalne: 1879586, F1F1-9Y460-BA, F1F19Y460BA
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Sondy lambda i czujniki O2

Funkcja sondy lambda w Ford Focus Mk3 1.5 Diesel

Sonda lambda w silniku Diesla odpowiada za bieżący pomiar zawartości tlenu w spalinach i przekazywanie sygnału do układu sterowania silnikiem. Prawidłowo działający czujnik tlenu:

• stabilizuje pracę jednostki napędowej w różnych warunkach obciążenia,
• ogranicza nadmierne dymienie i poprawia kulturę pracy silnika,
• wspiera utrzymanie prawidłowych parametrów emisji spalin,
• pośrednio wpływa na zużycie paliwa oraz dynamikę przyspieszania. W przypadku nieprawidłowych odczytów z czujnika tlenu sterownik może przejść w tryb awaryjny, co skutkuje spadkiem mocy, zapaleniem kontrolki silnika i pogorszeniem komfortu jazdy. Wymiana na sprawny element przywraca poprawne sterowanie dawką paliwa.

Dlaczego warto zastosować oryginalny czujnik tlenu Ford

Oryginalny czujnik tlenu przeznaczony do Ford Focus Mk3 1.5 Diesel jest zaprojektowany specjalnie pod charakterystykę tego silnika wysokoprężnego. Dzięki temu:

• zapewnia właściwą charakterystykę sygnału dla sterownika silnika,
• jest dopasowany pod względem długości przewodu i typu złącza,
• utrzymuje stabilne parametry pracy w szerokim zakresie temperatur spalin. Fabryczne dopasowanie oznacza brak konieczności przeróbek instalacji, a montaż ogranicza się do demontażu starego elementu i podłączenia nowego w istniejące miejsce. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy diagnostyce problemów z emisją spalin, nierówną pracą silnika czy błędami zapisanymi w pamięci sterownika.

Charakterystyka i zastosowanie w silniku Diesla

Prezentowany czujnik tlenu jest przeznaczony do jednostek napędowych zasilanych paliwem typu Diesel, co ma znaczenie ze względu na inną charakterystykę spalin niż w silnikach benzynowych. Konstrukcja sondy jest dostosowana do:

• wyższej zawartości cząstek stałych w spalinach,
• innego zakresu temperatur pracy układu wydechowego,
• współpracy z układem oczyszczania spalin typowym dla silników wysokoprężnych. Dobór sondy lambda zgodnej z przeznaczeniem dla silnika Diesla minimalizuje ryzyko błędów pomiarowych i przyspieszonego zużycia elementu.

Stan produktu i korzyści z wyboru używanego elementu

Oferowany czujnik tlenu jest w stanie Used, co oznacza, że pochodzi z demontażu i był wcześniej eksploatowany. Tego typu element, pochodzący z oryginalnego układu wydechowego, stanowi korzystną alternatywę kosztową wobec nowej części, przy zachowaniu właściwego dopasowania do instalacji pojazdu. Wybór używanego czujnika tlenu ma szczególne znaczenie w przypadku starszych egzemplarzy Ford Focus Mk3, gdzie optymalizacja kosztów naprawy jest często priorytetem. Dobrze dobrany element pozwala przywrócić poprawne parametry pracy silnika bez konieczności inwestowania w nowy podzespół.

Wsparcie techniczne i powiązane treści

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu wydechowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sondy, czujniki temperatury spalin czy elementy monitorujące skład mieszanki, sprawdź dostępne części w kategorii Sondy lambda i czujniki O2 Ford. Przy podejmowaniu decyzji o montażu używanego czujnika tlenu warto poznać szerszy kontekst stosowania elektroniki i elementów pomiarowych z demontażu – praktyczne wskazówki i przykłady znajdziesz w artykule Drugie życie elektroniki – kiedy warto postawić na używane sterowniki silnika, moduły komfortu i czujniki parkowania?. Dodatkowych informacji o tym, jak efektywnie wykorzystywać części z demontażu przy naprawie starszych modeli, dostarcza również poradnik Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu, który pomaga świadomie planować naprawy i modernizacje pojazdu.