Ford Transit Courier Focus Mk3 Czujnik DPF 1.6 TDCI Diesel 8C3A-9G824-AB

Ford Transit Courier Focus Mk3 Czujnik DPF 1.6 TDCI Diesel to element z grupy Sondy lambda i czujniki O2, odpowiedzialny za precyzyjny nadzór pracy filtra cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych. Odpowiednio dobrany czujnik DPF zapewnia stabilne parametry spalania, wspiera prawidłową regenerację filtra i pomaga utrzymać zgodność z normami emisji spalin w pojazdach Ford z jednostką 1.6 TDCI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5174351
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5174351
• Numery zastępowalne: 5174351, 8C3A-9G824-AB, 8C3A9G824AB
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Sondy lambda i czujniki O2

Przeznaczenie i funkcja czujnika DPF

Prezentowany czujnik DPF współpracuje z układem wydechowym silnika wysokoprężnego, monitorując warunki pracy filtra cząstek stałych. Na podstawie sygnałów z czujnika sterownik silnika może odpowiednio sterować procesem regeneracji, co przekłada się na stabilną pracę jednostki napędowej, ograniczenie dymienia oraz utrzymanie sprawności filtra przez dłuższy czas. Właściwie działający czujnik w układzie Diesla pomaga ograniczyć ryzyko zapychania filtra, spadków mocy oraz przechodzenia silnika w tryb awaryjny. Jest to szczególnie istotne w pojazdach eksploatowanych w cyklu miejskim, gdzie warunki pracy DPF są bardziej wymagające.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika Ford

Element pochodzi z oferty marki Ford, co oznacza zachowanie fabrycznej charakterystyki sygnału oraz pełną współpracę z oprogramowaniem sterownika silnika w modelach Transit Courier i Focus Mk3 z jednostką 1.6 TDCI. Dzięki temu:

• sterownik otrzymuje wiarygodne dane o warunkach pracy filtra DPF,
• regeneracja filtra przebiega zgodnie z założeniami producenta pojazdu,
• zmniejsza się ryzyko błędów związanych z nieprawidłowym odczytem parametrów układu wydechowego. Produkt jest oznaczony jako Used, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu, a jego parametry użytkowe pozwalają na dalszą eksploatację w pojeździe przy zachowaniu odpowiedniej sprawności układu DPF.

Dobór po numerach i kompatybilność z silnikiem Diesel

Czujnik jest przeznaczony do układów zasilanych paliwem typu Diesel, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części do konkretnej wersji silnikowej. Weryfikacja zgodności po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych pozwala dopasować element do konkretnej konfiguracji pojazdu, minimalizując ryzyko problemów z montażem lub komunikacją ze sterownikiem. Aby jeszcze lepiej zrozumieć zasady doboru używanych czujników i modułów elektronicznych, warto skorzystać z poradnika Global Parts – szczegółowo omawia on dobór po VIN/OEM, kwestie kompatybilności sprzętowej i programowej oraz praktyczne przykłady montażu: Używana elektronika samochodowa – moduły ECU i czujniki z drugiej ręki.

Montaż i eksploatacja w układzie DPF

Wymiana czujnika DPF w Fordzie Transit Courier lub Focus Mk3 z silnikiem 1.6 TDCI polega na demontażu starego elementu z układu wydechowego i podłączeniu nowego w miejsce fabryczne, z zachowaniem szczelności połączeń oraz poprawnego prowadzenia przewodów. Zaleca się, aby montaż przeprowadzał warsztat posiadający doświadczenie z układami DPF w silnikach wysokoprężnych, co ogranicza ryzyko uszkodzeń mechanicznych oraz błędów montażowych. Po instalacji warto wykonać diagnostykę komputerową, skasować zapisane błędy oraz zweryfikować parametry pracy układu DPF w czasie rzeczywistym. Pozwala to potwierdzić prawidłową komunikację czujnika ze sterownikiem i stabilną pracę całego układu.

Rozszerzenie układu pomiarowego w pojazdach Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu wydechowego i pomiarowego w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe czujniki tlenu, sondy kontrolne czy elementy nadzorujące skład spalin, sprawdź dostępne części w kategorii Sondy lambda i czujniki O2 Ford.

Podsumowanie

Ford Transit Courier Focus Mk3 Czujnik DPF 1.6 TDCI Diesel to używany, oryginalny element z grupy czujników układu wydechowego, przeznaczony do silników wysokoprężnych. Zapewnia on prawidłowy nadzór nad pracą filtra cząstek stałych, wspiera poprawną regenerację DPF i pomaga utrzymać stabilne parametry pracy jednostki napędowej, co ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy silnika oraz poziom emisji spalin.