Mercedes W168 W210 Śruby kół przód tył A2034010270

Mercedes W168 W210 Śruby kół przód tył to oryginalne elementy mocujące kół, przeznaczone do pracy na osi przedniej i tylnej w pojazdach marki Mercedes. Zapewniają stabilne połączenie felgi z piastą, co przekłada się na bezpieczną eksploatację zawieszenia i układu jezdnego. To praktyczny wybór przy serwisie kół, wymianie felg lub kompletowaniu brakujących śrub w fabrycznej specyfikacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2034010270
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2034010270
• Numery zastępowalne: A2034010270, A 203 401 02 70, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja śrub kół Mercedes

Prezentowane śruby kół są zaprojektowane do montażu na przedniej i tylnej osi, co pozwala na zachowanie spójności mocowania w całym pojeździe. Odpowiadają za przeniesienie obciążeń między felgą a piastą, utrzymując koło w prawidłowej pozycji podczas jazdy, hamowania i manewrowania. Dzięki dedykowanemu zastosowaniu w modelach Mercedes W168 i W210, zachowana jest właściwa geometria osadzenia felgi oraz odpowiednia długość i kształt gwintu.

Korzyści z zastosowania oryginalnych śrub kół

Zastosowanie fabrycznych śrub kół w Mercedesie pozwala utrzymać parametry przewidziane przez producenta pojazdu. W praktyce oznacza to:

• prawidłowe dociśnięcie felgi do piasty bez ryzyka nadmiernych naprężeń,
• odpowiednią współpracę z fabrycznym gniazdem w piaście,
• spójność wymiarową przy montażu kompletu kół na obu osiach,
• łatwiejszą kontrolę i serwis podczas okresowych przeglądów.

Dla użytkownika oznacza to stabilne prowadzenie pojazdu oraz przewidywalne zachowanie układu jezdnego, szczególnie przy wyższych prędkościach i intensywnym hamowaniu. Wybór oryginalnych elementów mocujących jest także korzystny pod kątem późniejszej diagnostyki – mechanik ma pewność, że pracuje na częściach zgodnych z fabrycznymi założeniami.

Charakterystyka montażowa i zastosowanie przód/tył

Śruby kół przód/tył do Mercedesa W168 i W210 są dostosowane do pracy w obu strefach pojazdu, co upraszcza kompletowanie zestawu przy wymianie lub uzupełnianiu brakujących elementów. Jednolita specyfikacja montażowa ułatwia:

• serwis sezonowy kół (zmiana opon letnich/zimowych),
• wymianę felg stalowych na aluminiowe w ramach fabrycznych parametrów,
• naprawy po ingerencji w zawieszenie lub piasty kół.

Takie rozwiązanie ogranicza ryzyko pomyłki przy doborze śrub do konkretnej osi i pozwala zachować spójność techniczną całego zestawu kół. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to szybszy montaż oraz mniejsze ryzyko nieprawidłowego doboru elementów mocujących.

Stan elementów i aspekty praktyczne

Śruby kół pochodzą z demontażu pojazdu, co pozwala na ekonomiczne odtworzenie fabrycznego mocowania kół w Mercedesie. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie przydatne, gdy konieczne jest szybkie uzupełnienie brakujących śrub lub wymiana zużytych elementów przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją. W praktyce umożliwia to ograniczenie kosztów serwisu przy jednoczesnym utrzymaniu parametrów przewidzianych przez producenta.

Dobór części OEM i bezpieczeństwo

Wybierając śruby kół opisane jako część OEM, zyskujesz pewność dopasowania do konkretnej platformy Mercedesa oraz zgodności z fabrycznymi wymaganiami dotyczącymi mocowania kół. To szczególnie istotne w kontekście bezpieczeństwa – elementy odpowiedzialne za utrzymanie koła na piaście pracują pod znacznym obciążeniem, dlatego ich geometria i jakość wykonania mają bezpośredni wpływ na eksploatację pojazdu. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego oryginalne komponenty są korzystnym wyborem pod względem trwałości i bezpieczeństwa, warto zapoznać się z artykułem o zaletach używanych oryginalnych części OEM.

Pozostałe elementy do Mercedesa i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy jezdnej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe śruby, nakrętki czy drobne akcesoria montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Dla porównania rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i wersjach sportowych możesz również sięgnąć po materiał poradnikowy omawiający różnice konstrukcyjne między modelami Audi RS a standardowymi wersjami, który pokazuje, jak producenci podchodzą do projektowania kluczowych podzespołów układu jezdnego i hamulcowego.