BMW X5 E53 Zwrotnica Piasta Koła Prawa 6761576

BMW X5 E53 Zwrotnica Piasta Koła Prawa 6761576 to oryginalny element układu jezdnego przeznaczony do osi przedniej po stronie prawej. Dzięki fabrycznej geometrii i solidnej konstrukcji zapewnia stabilne prowadzenie, precyzyjne prowadzenie koła oraz prawidłową współpracę z zawieszeniem i układem hamulcowym. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej zwrotnicy z piastą koła do BMW X5 E53.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6761576-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6761576
• Numery zastępowalne: 31216761576, 6761576, 31216751732, 6751732, 31206756256, 6756256, 31206755987, 6755987, 31206751735, 6751735, 34116756902, 6756902, 34106753132, 6753132, 34101165632, 1165632
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Zwrotnica z piastą została zaprojektowana do pracy na przedniej osi po prawej stronie, co ma kluczowe znaczenie dla zachowania właściwej geometrii zawieszenia w BMW X5 E53. Element ten stanowi centralny punkt mocowania piasty, amortyzatora, wahaczy oraz układu hamulcowego, dlatego jego odpowiednie dopasowanie jest istotne dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Precyzyjne umiejscowienie na pojeździe ogranicza ryzyko problemów z zbieżnością, nierównomiernym zużyciem opon czy nieprawidłową pracą układu kierowniczego. Wybór zwrotnicy dedykowanej do konkretnej strony i osi pojazdu ułatwia montaż i minimalizuje konieczność dodatkowych przeróbek.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Oferowana zwrotnica z piastą pochodzi z linii BMW OE, co oznacza zachowanie fabrycznych parametrów montażowych oraz zgodność z oryginalnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi BMW X5 E53. Element posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, dzięki czemu można go łatwo zweryfikować z katalogiem producenta lub dokumentacją serwisową pojazdu.

Do kluczowych zalet technicznych należą:

• fabryczne punkty mocowania elementów zawieszenia i hamulców,
• zachowanie oryginalnej geometrii przedniego zawieszenia,
• kompatybilność z dedykowanymi łożyskami i osprzętem piasty koła,
• możliwość weryfikacji po numerze części OEM oraz numerach referencyjnych.

Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych elementów zawieszenia lub przywracaniu fabrycznych właściwości jezdnych pojazdu.

Stan elementu i korzyści z zastosowania części używanej

Zwrotnica z piastą koła znajduje się w kategorii Pozostałe, co pozwala traktować ją jako specjalistyczny komponent układu jezdnego przeznaczony do konkretnych zastosowań serwisowych. Jako część używana pochodzi z demontażu, co umożliwia ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania charakterystycznej dla marki BMW.

Zastosowanie używanego elementu OEM pozwala:

• utrzymać spójność konstrukcyjną zawieszenia z pozostałymi komponentami,
• zredukować koszty naprawy w porównaniu do zakupu nowej zwrotnicy,
• zachować fabryczne parametry pracy układu jezdnego.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Zwrotnica z piastą koła po prawej stronie przodu jest szczególnie przydatna przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, takich jak uderzenia w krawężnik, kolizje czy intensywna eksploatacja w trudnych warunkach. Wymiana tego elementu jest często konieczna, gdy pojawiają się problemy z prowadzeniem pojazdu, nadmierne luzy w zawieszeniu lub uszkodzenia mocowań.

Dzięki temu, że część posiada przypisany numer OEM oraz numery zastępowalne, mechanik lub użytkownik może precyzyjnie dobrać komponent do konkretnej wersji BMW X5 E53, ograniczając ryzyko niezgodności montażowej. To rozwiązanie wspiera zarówno profesjonalne warsztaty, jak i świadomych użytkowników samodzielnie dbających o stan techniczny pojazdu.

Inne produkty i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW, sprawdź naszą dedykowaną ofertę, w której znajdziesz szeroki wybór komponentów do tej marki: pozostałe części BMW.

Dla porównania rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i modelach, w tym w sportowych wersjach, warto zapoznać się z analizą konstrukcji silników, hamulców i podwozia w samochodach klasy wyższej: Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.