Audi A4 S4 B9 3.0 TFSI Quattro Skrzynia Automat 8-Biegowa SHP 0D5300040

Zakres oferty

Skrzynia sprzedawana jest z 90-dniową gwarancją.

Skrzynia została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Audi A4 S4 B9 3.0 TFSI Quattro Skrzynia Automat 8‑Biegowa SHP to fabryczna, używana przekładnia automatyczna przeznaczona do jednostek benzynowych w układzie quattro. Dzięki precyzyjnej konstrukcji OEM oraz ośmiu przełożeniom zapewnia płynną pracę układu napędowego i stabilne przeniesienie momentu obrotowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnej współpracy silnika benzynowego z napędem na cztery koła oraz zachowania oryginalnej charakterystyki jazdy Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0D5300040
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0D5300040
• Numery zastępowalne: 0D5300040, 0D5 300 040
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Pozostałe

Charakterystyka techniczna skrzyni automatycznej

Prezentowana skrzynia należy do rodziny ośmiobiegowych przekładni automatycznych stosowanych w modelach Audi A4 oraz S4 generacji B9 z silnikiem 3.0 TFSI i napędem quattro. Została zaprojektowana do współpracy z jednostką benzynową, co przekłada się na odpowiednio dobrane przełożenia, logikę zmiany biegów i dostosowanie do charakterystyki momentu obrotowego.

Automatyczne sterowanie przełożeniami pozwala na komfortową jazdę w ruchu miejskim oraz stabilne utrzymanie obrotów w trasie. Osiem biegów umożliwia optymalne wykorzystanie potencjału silnika, ograniczenie niepotrzebnych skoków obrotów i poprawę kultury pracy całego układu napędowego.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A4 / S4 B9

Skrzynia Automat 8‑Biegowa SHP została opracowana z myślą o współpracy z napędem quattro w Audi A4 i S4 B9, co oznacza dopasowanie do architektury podwozia, elektroniki oraz układu przeniesienia napędu. Zastosowanie oryginalnej przekładni pozwala zachować fabryczne parametry przyspieszenia, płynność zmiany biegów oraz przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach drogowych.

Wybór używanej skrzyni OEM jest szczególnie korzystny przy:

• naprawach po awarii istniejącej przekładni,
• odtwarzaniu fabrycznej konfiguracji napędu quattro,
• utrzymaniu spójności oprogramowania i sterowania w pojeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnej przekładni automatycznej

Zastosowanie oryginalnej skrzyni automatycznej w Audi A4 / S4 B9 zapewnia szereg praktycznych korzyści eksploatacyjnych. Przekładnia jest konstrukcyjnie dopasowana do silnika benzynowego 3.0 TFSI oraz układu napędu na cztery koła, co minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością i ogranicza konieczność dodatkowych modyfikacji.

Do kluczowych zalet należą m.in.:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki zmiany biegów i reakcji na gaz,
• spójna współpraca z systemami elektronicznymi pojazdu,
• odpowiednie dobranie przełożeń do dynamicznej jazdy oraz codziennego użytkowania.

Stan, weryfikacja i dobór pod kątem naprawy

Oferowana skrzynia jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowymi podzespołami, przy zachowaniu konstrukcji OEM. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności, weryfikację mocowań, przygotowanie układu chłodzenia oleju oraz dopasowanie oprogramowania sterującego zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu.

Dobierając przekładnię do swojego auta, warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją silnikową, typem paliwa oraz rodzajem skrzyni biegów, aby zapewnić prawidłową współpracę z istniejącą instalacją elektryczną i mechaniczną.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wały napędowe, półosie czy elementy mocowania przekładni, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Audi.

Wsparcie techniczne i wiedza o sportowych modelach Audi

Dla użytkowników zainteresowanych różnicami w konstrukcji napędu pomiędzy standardowymi wersjami a odmianami o wyższych osiągach, przydatny może być materiał porównawczy dotyczący jednostek napędowych, hamulców i podwozia. W tym kontekście warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia kluczowe różnice konstrukcyjne w gamie Audi.

Jeżeli planujesz szerszą naprawę lub modernizację pojazdu i chcesz w jednym miejscu dobrać różne używane podzespoły – od napędu po drobne elementy montażowe – pomocny może być poradnik Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, opisujący praktyczne podejście do zakupów typu One‑Stop‑Shop.