Audi RSQ3 F3 RS3 8V Chłodnica Oleju S-Tronic 2.5 TFSI 0BH317019F

Audi RSQ3 F3 RS3 8V Chłodnica Oleju S-Tronic 2.5 TFSI to specjalistyczny element układu smarowania, zaprojektowany do współpracy z automatyczną skrzynią biegów S‑Tronic w sportowych modelach Audi z silnikiem benzynowym. Używana, oryginalna chłodnica oleju z tej grupy zapewnia stabilne warunki pracy przekładni przy wysokich obciążeniach i dynamicznej jeździe. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją oraz przewidywalnych parametrów pracy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BH317019F
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BH317019F
• Numery zastępowalne: 0BH317019F, 0BH 317 019 F
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i rola w układzie napędowym

Chłodnica oleju w modelach RSQ3 F3 oraz RS3 8V z silnikiem 2.5 TFSI odpowiada za kontrolę temperatury oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów. Utrzymanie stabilnej temperatury medium smarującego jest kluczowe dla:

• zachowania właściwej lepkości oleju w szerokim zakresie obciążeń,
• ochrony pakietów sprzęgieł i elementów ciernych przed przegrzewaniem,
• ograniczenia zużycia mechanicznego przekładni S‑Tronic,
• utrzymania powtarzalnej charakterystyki zmiany biegów w trybach komfortowych i sportowych.

W pojazdach o wysokiej mocy, takich jak RS‑owe wersje Audi, sprawny układ chłodzenia oleju przekładniowego ma bezpośredni wpływ na trwałość całego zespołu napędowego oraz bezpieczeństwo pracy przy intensywnym wykorzystaniu osiągów.

Konstrukcja i dopasowanie do Audi RSQ3 F3 / RS3 8V

Oferowana chłodnica oleju należy do kategorii Chłodnice oleju i przewody i jest fabrycznie projektowana do współpracy z automatyczną skrzynią biegów w jednostkach benzynowych 2.5 TFSI. Dzięki temu:

• zachowuje zgodność z oryginalnym układem mocowań w nadwoziu i na przewodach olejowych,
• jest zintegrowana z fabrycznym obiegiem oleju przekładniowego,
• umożliwia montaż bez ingerencji w konstrukcję skrzyni biegów i instalacji chłodzenia.

Takie dopasowanie przekłada się na łatwiejszy montaż serwisowy oraz minimalizuje ryzyko nieszczelności czy nieprawidłowego przepływu oleju w porównaniu z rozwiązaniami uniwersalnymi.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej chłodnicy oleju

Wybór używanej chłodnicy oleju Audi do skrzyni S‑Tronic w silniku benzynowym to kompromis pomiędzy kosztami a zachowaniem fabrycznych parametrów. Tego typu element pozwala:

• utrzymać charakterystykę pracy skrzyni zgodną z założeniami producenta,
• ograniczyć ryzyko przegrzewania oleju podczas jazdy autostradowej i torowej,
• zachować spójność z pozostałymi komponentami układu smarowania i chłodzenia.

Dla użytkowników, którzy świadomie wybierają części z demontażu, jest to rozwiązanie ekonomiczne, a jednocześnie technicznie dopasowane do specyfiki sportowych modeli Audi.

Eksploatacja w warunkach wysokich temperatur

W silnikach benzynowych o dużej mocy, szczególnie w okresie letnim, układ chłodzenia oleju przekładniowego pracuje w podwyższonych temperaturach. Sprawna chłodnica oleju pomaga ograniczyć zjawiska takie jak:

• spadek jakości smarowania przy długotrwałym obciążeniu,
• przyspieszone starzenie oleju w automatycznej skrzyni biegów,
• pogorszenie płynności zmiany przełożeń w trybach dynamicznych.

Aby lepiej zrozumieć wpływ temperatury na cały układ chłodzenia i smarowania, warto zapoznać się z poradnikiem opisującym pracę chłodnic w upale – szczegóły znajdziesz w artykule Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności.

Wsparcie przy wyborze części i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika i układu smarowania w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe chłodnice oleju, przewody olejowe czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi.

Przy podejmowaniu decyzji pomiędzy regeneracją a montażem używanego, oryginalnego komponentu, pomocny może być także poradnik serwisowy omawiający zalety obu rozwiązań – więcej informacji znajdziesz w materiale Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?.