BMW G20 G21 G22 G23 G26 G28 Z4 G29 G42 Skraplacz Klimatyzacji 6805342

BMW G20 G21 G22 G23 G26 G28 Z4 G29 G42 Skraplacz Klimatyzacji to oryginalny element z grupy Skraplacze (chłodnice), przeznaczony do fabrycznych układów klimatyzacji w nowoczesnych modelach BMW. Używany komponent OEM zapewnia właściwe odprowadzanie ciepła z czynnika chłodniczego, co przekłada się na stabilną, komfortową pracę klimatyzacji w wymagających warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6805342
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6805342
• Numery zastępowalne: 64536805342, 6805342, 64505A5CC69, 5A5CC69
• Kategoria: Skraplacze (chłodnice)

Przeznaczenie i kompatybilność

Skraplacz klimatyzacji dedykowany jest do popularnych serii BMW G20, G21, G22, G23, G26, G28 oraz roadstera Z4 G29 i kompaktowego coupe G42. Oznacza to dopasowanie do nowej generacji platform BMW, w których układ klimatyzacji pracuje pod wyższymi obciążeniami termicznymi i wymaga sprawnego, wydajnego odprowadzania ciepła.

Jako element OEM marki BMW, skraplacz zachowuje fabryczne punkty mocowania, właściwą geometrię oraz zgodność z oryginalnymi przewodami i osprzętem klimatyzacji. Ułatwia to montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności wynikających z niedokładnego spasowania.

Budowa i funkcja w układzie klimatyzacji

Skraplacz pełni kluczową rolę w obiegu czynnika chłodniczego – odpowiada za jego kondensację po sprężeniu w kompresorze. Prawidłowo dobrany element:

• stabilizuje ciśnienie w układzie klimatyzacji,
• zapewnia efektywne oddawanie ciepła do otoczenia,
• ogranicza obciążenie sprężarki,
• wpływa na równomierne chłodzenie wnętrza pojazdu.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji, skraplacz współpracuje z seryjną chłodnicą cieczy oraz wentylatorami, utrzymując odpowiedni przepływ powietrza przez pakiet chłodniczy. To ważne zwłaszcza w modelach o większej mocy, gdzie układ chłodzenia pracuje w podwyższonych temperaturach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego skraplacza BMW

Wybór używanego, oryginalnego skraplacza BMW pozwala zachować spójność całego układu klimatyzacji. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z konstrukcją pasa przedniego, uchwytami i przewodami klimatyzacji.
• Parametry zgodne z projektem producenta – odpowiednia wydajność cieplna dobrana do konkretnej generacji silników i nadwozi.
• Stabilna praca układu – mniejsze ryzyko przegrzewania czynnika i spadku efektywności chłodzenia w korkach lub podczas jazdy autostradowej.

Używany element OEM to rozsądny kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnej jakości, szczególnie przy naprawach powypadkowych lub przywracaniu pełnej sprawności klimatyzacji w intensywnie eksploatowanych egzemplarzach.

Stan, weryfikacja i dobór części

Produkt oferowany jest jako część używana, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu komponent warto dobierać z uwzględnieniem generacji nadwozia oraz wersji silnikowej, aby zachować pełną kompatybilność z istniejącym układem chłodniczym i klimatyzacją.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności całego układu, wymianę osuszacza (jeśli przewiduje to technologia naprawy) oraz profesjonalne napełnienie czynnikiem chłodniczym z użyciem odpowiedniej stacji obsługowej. Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał zastosowanego skraplacza i ograniczyć ryzyko późniejszych nieszczelności.

Rozszerzenie układu i powiązane elementy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy chłodzenia i klimatyzacji w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe skraplacze, chłodnice pomocnicze czy elementy pakietu chłodniczego, sprawdź dostępne części w kategorii Skraplacze (chłodnice) BMW.

Przy doborze używanych komponentów do samochodów niemieckich warto również kierować się wiedzą na temat tego, które elementy układu klimatyzacji i chłodzenia dobrze znoszą ponowne wykorzystanie. Pomocny może być artykuł poradnikowy Renowacja i naprawa aut niemieckich – które używane części warto kupować, a z których lepiej zrezygnować?, w którym omówiono praktyczne kryteria oceny opłacalności zakupu części z drugiej ręki.