BMW X5 E70 X6 E71 3.0d 30dX M57N2 Silnik Goły Słupek 306D3

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X5 E70 X6 E71 3.0d 30dX M57N2 Silnik Goły Słupek 306D3 to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do modeli BMW X5 E70 oraz X6 E71 z jednostką wysokoprężną 3.0d. Goły słupek jest solidną bazą do profesjonalnej odbudowy napędu, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika i zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie szczególnie atrakcyjne dla warsztatów oraz świadomych użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego elementu w rozsądnej relacji kosztów do efektu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: p0441285
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0441285
• Numery zastępowalne: 11000441285, 0441285, 11000415381, 11000441286, 11000415382, 0415381, 0441286, 0415382
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek jest dedykowany do układów napędowych BMW X5 E70 oraz BMW X6 E71 z silnikiem 3.0d/30dX z rodziny M57N2. Konstrukcja tej jednostki jest ceniona za trwałość, wysoką kulturę pracy oraz dobrą podatność na serwisowanie, co sprawia, że stanowi ona popularny wybór przy naprawach i odbudowie napędu w pojazdach segmentu SUV.

Goły słupek oznacza, że stanowi on fundament do dalszej konfiguracji – idealny, gdy dotychczasowy blok lub głowica uległy uszkodzeniu, a pozostały osprzęt jest sprawny i może zostać przełożony. Dzięki temu można zachować oryginalne wyposażenie pojazdu, jednocześnie przywracając sprawność jednostki napędowej.

Budowa i charakterystyka jednostki

Silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, rzędową konstrukcję wysokoprężną z sześcioma cylindrami. Taki układ zapewnia dobrą równowagę między dynamiką a kulturą pracy, co jest szczególnie odczuwalne w cięższych pojazdach, jakimi są X5 i X6.

Jednostka wysokoprężna została zaprojektowana z myślą o stabilnym momencie obrotowym w szerokim zakresie obrotów, co przekłada się na sprawne przyspieszanie, pewne wyprzedzanie oraz komfortową jazdę z obciążeniem. Rzędowy układ sześciu cylindrów sprzyja równomiernemu obciążeniu elementów mechanicznych, co w praktyce przekłada się na przewidywalne zużycie i ułatwia diagnostykę.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Wybór gołego słupka do BMW X5 E70 lub X6 E71 jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy:

• dotychczasowy blok silnika jest uszkodzony mechanicznie (np. pęknięcie, zatarcie),
• głowica wymaga kosztownej naprawy, a bardziej opłacalna jest wymiana całego słupka,
• osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązka) jest sprawny i może zostać przełożony,
• warsztat chce zachować kontrolę nad konfiguracją osprzętu i oprogramowania.

Dzięki takiemu podejściu można zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie utrzymując wysoki poziom niezawodności. Używany słupek pozwala na elastyczne dopasowanie do konkretnego egzemplarza auta, co jest istotne przy pracy z pojazdami wyposażonymi w rozbudowaną elektronikę i indywidualne konfiguracje.

Dobór po numerze OEM i weryfikacja zgodności

Przy doborze silnika kluczowe jest sprawdzenie zgodności po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych, a także po danych pojazdu (VIN). Pozwala to uniknąć problemów z montażem oraz zapewnia poprawną współpracę z istniejącą instalacją elektryczną i sterownikiem silnika. W razie wątpliwości warto skorzystać z procedur doboru opartych na dokumentacji serwisowej oraz katalogach producenta.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, polecany jest ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. typowe mity, realne ryzyka oraz proporcje kosztów napraw.

Jeżeli chcesz krok po kroku sprawdzić, jak prawidłowo dobrać taki element po VIN i numerze OEM, pomocny będzie praktyczny materiał: Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, zawierający listy kontrolne i przykłady zastosowań w realnych naprawach.

Stan, przebieg i zastosowanie w serwisie

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest istotną informacją dla warsztatu przy planowaniu dalszych czynności serwisowych, takich jak wymiana rozrządu, uszczelnień czy kontrola elementów współpracujących. Używany słupek jest dobrym punktem wyjścia do kompleksowego serwisu prewencyjnego, który zwiększa szanse na długotrwałą, stabilną pracę po montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.