BMW E60 540i E65 740i Silnik Goły Słupek N62 N62B40A Benzyna 306KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 540i E65 740i Silnik Goły Słupek N62 N62B40A Benzyna 306KM to używany, kompletny goły słupek silnika z rodziny N62, przeznaczony do wybranych modeli BMW klasy wyższej. Jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany silnika lub remontu w samochodach z ośmiocylindrową jednostką benzynową.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: RHD-0439100
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0439100
• Numery zastępowalne: 11000439100, 0439100, 11000427251, 11000412048 11000396187 11000439101, 11000427252 11000412049 11000396189, 0427251, 0412048 0396187 0439101, 0427252 0412049 0396189
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N62B40A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N62B40A

Oferowany słupek należy do rodziny silników N62 i jest oznaczony kodem N62B40A. To nowoczesna, ośmiocylindrowa jednostka benzynowa typu V8, stosowana w modelach BMW serii 5 E60 540i oraz serii 7 E65 740i. Konstrukcja zapewnia płynną pracę, wysoką kulturę biegu i odpowiednią rezerwę momentu obrotowego, co przekłada się na komfortową, dynamiczną jazdę w samochodach klasy premium.

Silnik jako goły słupek obejmuje blok z układem cylindrów i stanowi podstawę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z konfiguracją konkretnego pojazdu. Dzięki temu jest dobrym wyborem zarówno przy pełnej przekładce, jak i przy zaawansowanych naprawach kapitalnych.

Zastosowanie w modelach BMW

Jednostka została zaprojektowana do współpracy z napędem benzynowym w samochodach BMW klasy wyższej. W praktyce oznacza to dopasowanie do architektury nadwozia, układu chłodzenia oraz sterowania silnikiem w modelach BMW E60 540i oraz E65 740i, w których fabrycznie przewidziano silnik N62B40A.

Dzięki zgodności konstrukcyjnej z oryginalnymi rozwiązaniami BMW, słupek pozwala na zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego, przywracając pojazd do pełnej sprawności po awarii dotychczasowej jednostki.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako używany goły słupek. Deklarowany przebieg jednostki jest niski jak na tę klasę silnika, co zwiększa jej potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie startowym (wymiana płynów, uszczelnień eksploatacyjnych, kontrola osprzętu przenoszonego ze starego silnika).

Tego typu słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla świadomych użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanej jednostki napędowej zamiast kosztownej regeneracji mocno zużytego silnika.

Dobór po numerach OEM i numery zastępowalne

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnego auta. Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności po numerze VIN oraz porównanie oznaczeń z dokumentacją serwisową pojazdu, aby uniknąć problemów montażowych.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic kosztowych względem nowych części, sprawdź ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne źródło informacji dla warsztatów i klientów indywidualnych.

Dodatkowo, przy doborze silnika po numerach OEM pomocny może być poradnik o weryfikacji zgodności podzespołów: zakupy części online bez ryzyka – jak sprawdzać silniki BMW po numerach OEM. Znajdziesz tam konkretne wskazówki dotyczące procedur sprawdzania zgodności przed montażem.

Korzyści z montażu używanego słupka silnika BMW

• Oszczędność kosztów – używany słupek jest zazwyczaj znacznie tańszy niż fabrycznie nowa jednostka, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności po prawidłowym montażu.
• Oryginalna konstrukcja BMW – zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika, bez kompromisów typowych dla zamienników o innej specyfikacji.
• Możliwość indywidualnej konfiguracji osprzętu – przeniesienie sprawdzonych elementów z dotychczasowego silnika pozwala dopasować jednostkę do konkretnego auta.
• Krótki czas naprawy – wymiana słupka jest często szybsza niż pełna regeneracja starego silnika, co skraca przestój pojazdu.

Inne silniki BMW w ofercie

Jeżeli szukasz także innych silników BMW do różnych modeli i konfiguracji, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: silniki BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór jednostek napędowych dopasowanych do popularnych serii i generacji tej marki.