Ford Kuga MK3 C482 Silnik Goły Słupek 2.5 FHEV 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Ford Kuga MK3 C482 Silnik Goły Słupek 2.5 FHEV 190KM to benzynowy, czterocylindrowy słupek przeznaczony do hybrydowego układu napędowego FHEV w modelu Kuga trzeciej generacji. To propozycja dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej, używanej jednostki napędowej o profesjonalnych parametrach i bardzo niskim przebiegu, pozwalającej na ekonomiczną naprawę lub modernizację pojazdu. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji układu FHEV, słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LX6E-6006-DA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LX6E-6006-DA
• Numery zastępowalne: LX6E-6006-DA, LX6E6006DA, 2697144
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: FHEV
• Przebieg: 45 000

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany słupek jest elementem z kategorii Silniki, dedykowanym do układu hybrydowego typu FHEV w Fordzie Kuga MK3 C482. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach i zasilaniu benzynowym zapewnia zrównoważone połączenie mocy z kulturą pracy, a jednocześnie pełną kompatybilność z fabryczną architekturą napędu hybrydowego tego modelu. Goły słupek oznacza, że stanowi on podstawę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie szczególnie korzystne dla warsztatów, które chcą zachować oryginalne wyposażenie pojazdu, a jednocześnie wymienić kluczowy element mechaniczny. Taka konfiguracja ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia i oprogramowania sterownika silnika.

Korzyści z zastosowania używanego słupka FHEV

Wybór używanego słupka do Forda Kuga MK3 to sposób na znaczące obniżenie kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej. Niski przebieg tej jednostki przekłada się na ograniczone zużycie elementów wewnętrznych, co jest szczególnie istotne w przypadku silników współpracujących z zaawansowanymi układami hybrydowymi. Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji pojazdu,
• zachowanie fabrycznej integracji z układem hybrydowym FHEV,
• bardziej przewidywalne koszty w porównaniu z regeneracją uszkodzonego bloku,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki szybszej wymianie słupka. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Ford taki słupek stanowi praktyczną bazę do profesjonalnej naprawy, bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Dobór po VIN/OEM i aspekty montażowe

Aby zapewnić prawidłową współpracę z układem sterowania, napędem hybrydowym oraz instalacją elektryczną, kluczowe jest dopasowanie słupka do konkretnej wersji Forda Kuga MK3 C482 na podstawie danych pojazdu. Rekomendowane jest zweryfikowanie zgodności po numerze VIN oraz numerach części, co minimalizuje ryzyko niekompatybilności i dodatkowych kosztów montażowych. Goły słupek FHEV pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie istniejącej konfiguracji pojazdu. Przy prawidłowym doborze i montażu możliwe jest uzyskanie stabilnej pracy układu hybrydowego, bez konieczności modyfikacji fabrycznych rozwiązań konstrukcyjnych. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy doborze po VIN lub numerach OEM, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono praktyczne procedury i typowe błędy popełniane przy zakupie.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Silnikowy słupek FHEV do Forda Kuga MK3 C482 sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i w wyspecjalizowanych warsztatach niezależnych, które obsługują nowoczesne układy hybrydowe. Niski przebieg jednostki sprzyja długiej, dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i wymianie materiałów eksploatacyjnych zgodnie z procedurami producenta. W praktyce taki słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy doszło do uszkodzeń mechanicznych bloku lub głowicy, a naprawa dotychczasowego silnika byłaby nieopłacalna. Zastosowanie kompletnego słupka pozwala wówczas na przywrócenie pełnej sprawności układu napędowego przy zachowaniu fabrycznej specyfiki pracy hybrydy. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.