Land Rover Discovery L550 Evoque L551 Silnik Kompletny 204DTY 2.0 D

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Land Rover Discovery L550 Evoque L551 Silnik Kompletny 204DTY 2.0 D to kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek Land Rover, przeznaczony do nowoczesnych modeli tej marki. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego silnika Diesla, który pozwoli na sprawną wymianę jednostki napędowej i przywrócenie pełnej funkcjonalności pojazdu. Dzięki fabrycznej konfiguracji silnik zachowuje charakterystykę pracy zgodną z założeniami producenta, co sprzyja stabilnym osiągom i przewidywalnemu zachowaniu auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR178209-1
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR178209
• Numery zastępowalne: LR178209, R4D36006BA, R4D3-6006-BA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 204DTY
• Przebieg: 15 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany silnik należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do pojazdów marki Land Rover, w szczególności do serii Discovery L550 oraz Evoque L551. Konstrukcja jednostki została opracowana z myślą o nowoczesnych układach napędowych, w których liczy się precyzyjne sterowanie, odpowiednia kultura pracy oraz możliwość integracji z zaawansowaną elektroniką pojazdu.

Jednostka wysokoprężna z oznaczeniem kodowym 204DTY została zaprojektowana jako silnik czterocylindrowy, co stanowi kompromis między sprawnością, masą i ekonomiką eksploatacji. Taka konfiguracja dobrze wpisuje się w wymagania współczesnych SUV‑ów i crossoverów, zapewniając odpowiedni zapas momentu obrotowego przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik 204DTY to nowoczesna jednostka Diesel z czterema cylindrami, przygotowana do współpracy z układami wtrysku wysokociśnieniowego oraz rozbudowanymi systemami sterowania pracą silnika. Zastosowana architektura pozwala na efektywne wykorzystanie pojemności 2.0 D, co przekłada się na elastyczność w szerokim zakresie obrotów oraz stabilną pracę w warunkach miejskich i pozamiejskich.

W praktyce oznacza to:

• zrównoważoną pracę czterocylindrowej jednostki przy różnych obciążeniach,
• możliwość efektywnej współpracy z automatycznymi i manualnymi skrzyniami biegów stosowanymi w Land Roverach,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis dzięki ustandaryzowanej konstrukcji rodziny silników 2.0 D.

Dodatkowym atutem jest relatywnie niski przebieg, co w przypadku używanego silnika przekłada się na mniejsze zużycie elementów ruchomych i potencjalnie dłuższy okres bezproblemowej eksploatacji po montażu.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Montując kompletny silnik 204DTY 2.0 D w swoim Land Roverze, zyskujesz gotowe rozwiązanie do wymiany jednostki napędowej bez konieczności budowania konfiguracji z wielu osobnych komponentów. Kompletny zespół napędowy ułatwia pracę warsztatu, skraca czas postoju pojazdu i ogranicza ryzyko niekompatybilności pomiędzy poszczególnymi elementami.

Do kluczowych zalet takiej wymiany należą:

• przywrócenie pełnej sprawności układu napędowego po awarii dotychczasowego silnika,
• zachowanie charakterystyki pracy przewidzianej przez producenta dla modeli Discovery L550 i Evoque L551,
• możliwość dalszej eksploatacji pojazdu bez konieczności rezygnacji z oryginalnej koncepcji napędu.

Jednostka wysokoprężna 2.0 D dobrze sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w dłuższych trasach, gdzie liczy się stabilność pracy, przewidywalna reakcja na gaz oraz odpowiednia rezerwa mocy przy wyprzedzaniu.

Stan, pochodzenie i aspekty techniczne

Silnik pochodzi z oferty Land Rover i jest oznaczony jako używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już etap eksploatacji w pojeździe, ale nadal nadaje się do dalszego użytkowania po prawidłowym montażu i podstawowej weryfikacji warsztatowej. Tego typu jednostki są chętnie wybierane przez serwisy specjalizujące się w marce, ponieważ pozwalają na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności kontrolne, takie jak sprawdzenie szczelności, weryfikacja osprzętu oraz przygotowanie układów współpracujących (smarowania, chłodzenia, zasilania paliwem). Prawidłowo przeprowadzony montaż oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zwiększają szansę na długotrwałą i stabilną pracę jednostki po instalacji w pojeździe.

Rekomendacje serwisowe i materiały dodatkowe

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto przeanalizować doświadczenia z innymi markami i modelami, aby lepiej zrozumieć znaczenie właściwej diagnostyki i doboru silnika. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący typowe problemy z jednostkami napędowymi w popularnych modelach, taki jak poradnik o awaryjnych silnikach BMW E90 i ich wpływie na koszty eksploatacji. Choć dotyczy innej marki, pokazuje, jak istotne jest świadome podejście do zakupu używanego silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Roverze i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Land Rover.

Przy przygotowaniu auta do intensywnej eksploatacji, w tym w trudniejszych warunkach pogodowych, warto również zwrócić uwagę na inne podzespoły współpracujące z jednostką napędową. Pomocny może być materiał poradnikowy, taki jak zimowy niezbędnik dotyczący używanych części, które warto skontrolować przed mrozami, zawierający praktyczne checklisty i wskazówki serwisowe.