Land Rover Range Rover L551 L560 Silnik Kompletny AJ20D4 2.0 MHEV

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Land Rover Range Rover L551 L560 Silnik Kompletny AJ20D4 2.0 MHEV to nowoczesna jednostka wysokoprężna przeznaczona do modeli Range Rover nowej generacji, zaprojektowana z myślą o efektywnej pracy w układzie mild hybrid. Dzięki zwartej konstrukcji i dopracowanej architekturze czterocylindrowej stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub odbudowy napędu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z fabryczną specyfikacją oraz stabilnych parametrów eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR141368-1
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR141368
• Numery zastępowalne: LR141368, M4D36006FA, M4D3-6006-FA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: AJ20D4
• Przebieg: 45 000

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany silnik należy do rodziny jednostek wysokoprężnych współpracujących z układem MHEV, co pozwala na ograniczenie zużycia paliwa oraz poprawę kultury pracy w typowych warunkach drogowych. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między masą zespołu napędowego a potencjałem momentu obrotowego, istotnym w cięższych pojazdach segmentu SUV.

Jednostka została opracowana z myślą o integracji z fabryczną elektroniką Land Rovera, w tym z systemami zarządzania energią i napędem na cztery koła. Dzięki temu stanowi spójny element układu napędowego, minimalizując ryzyko problemów z kompatybilnością oprogramowania i osprzętu.

Korzyści z zastosowania kompletnego silnika AJ20D4

Zastosowanie kompletnego silnika w Range Roverze pozwala na przywrócenie pełnej funkcjonalności napędu bez konieczności głębokiej ingerencji w konstrukcję pojazdu. W praktyce oznacza to:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy jednostki napędowej,
• łatwiejszą integrację z istniejącą instalacją elektryczną i sterownikami,
• możliwość wykorzystania oryginalnych punktów mocowania i fabrycznych rozwiązań montażowych,
• spójność z układem mild hybrid, co jest kluczowe dla poprawnego działania systemu odzysku energii.

Dodatkową zaletą jest relatywnie niski przebieg, co przekłada się na mniejsze zużycie elementów ruchomych i potencjalnie dłuższą perspektywę dalszej eksploatacji. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Land Rover to praktyczna baza do realizacji napraw o wyższym stopniu zaawansowania technicznego.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Silnik sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie jednostki po awarii, jak i w projektach odbudowy pojazdów po szkodach całkowitych. Dzięki zachowaniu fabrycznej koncepcji konstrukcyjnej ułatwia:

• prace montażowe w komorze silnika bez konieczności modyfikacji nadwozia,
• prawidłowe odpowietrzenie i konfigurację układu paliwowego wysokiego ciśnienia,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi procedurami diagnostycznymi.

Dla użytkowników końcowych oznacza to większą przewidywalność kosztów serwisowych oraz możliwość utrzymania pojazdu w konfiguracji zbliżonej do oryginalnej. W przypadku wątpliwości dotyczących doboru jednostki do konkretnej wersji wyposażenia warto skorzystać z konsultacji po numerze VIN lub OEM – procedury tego typu są szczegółowo omówione w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Dlaczego warto rozważyć używany silnik Land Rover

Wybór używanego silnika do Range Rovera to często rozsądny kompromis między kosztami a zachowaniem wysokiego poziomu funkcjonalności. Przy właściwej weryfikacji pochodzenia i parametrów jednostki można uzyskać:

• znaczące obniżenie kosztów naprawy w porównaniu z nowym podzespołem,
• zachowanie oryginalnej specyfikacji producenta w zakresie konstrukcji i sterowania,
• możliwość szybszego przywrócenia pojazdu do ruchu.

Jeżeli rozważasz różne strategie naprawy – od nowych elementów, przez zamienniki, po części używane – pomocny może być ekspercki poradnik Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, w którym omówiono różnice kosztowe i jakościowe w kontekście doboru części po numerach identyfikacyjnych.

Aby dobrać inne elementy układu napędowego lub sprawdzić dostępność podobnych jednostek, warto przejrzeć aktualną ofertę w kategorii Silniki, co ułatwi planowanie kompleksowej naprawy lub modernizacji napędu w Twoim Land Roverze.