Land Rover L551 L550 L560 Jaguar XF XE Silnik Goły Słupek AJ20D4 AJ21D4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Land Rover L551 L550 L560 Jaguar XF XE Silnik Goły Słupek AJ20D4 AJ21D4 to używany, kompletny słupek bloku przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych koncernu Jaguar Land Rover. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany i technicznie poprawny przywrócić sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji silnika zyskujesz stabilną bazę do dalszej zabudowy osprzętu i precyzyjnej naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR140108
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR140108
• Numery zastępowalne: LR140108, M4D36006BA, M4D3-6006-BA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: AJ20D4 AJ21D4
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany goły słupek należy do rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, stosowanych w modelach Land Rover serii L551, L550, L560 oraz w Jaguarach XF i XE. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie, co zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy, masą zespołu napędowego a ekonomią eksploatacji. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, co jest szczególnie istotne w pojazdach segmentu SUV oraz w samochodach klasy premium.

Silnik z rodziny AJ20D4 / AJ21D4 został zaprojektowany z myślą o spełnianiu rygorystycznych norm emisji spalin oraz o pracy z zaawansowanymi układami sterowania. Goły słupek stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie to jest często wybierane w profesjonalnych serwisach, ponieważ umożliwia zachowanie kompatybilności z elektroniką pojazdu i istniejącą instalacją.

Zastosowanie w Land Rover i Jaguar – kompatybilność i dobór

Oferowany słupek jest przeznaczony do pojazdów marki Land Rover oraz Jaguar, w których fabrycznie montowane były jednostki z rodziny AJ20D4 / AJ21D4. W praktyce oznacza to możliwość zastosowania w popularnych modelach SUV Land Rovera (L551, L550, L560) oraz w limuzynach Jaguar XF i XE, przy zachowaniu odpowiedniego doboru po kodzie silnika i danych pojazdu.

Aby zapewnić prawidłową kompatybilność, zaleca się dobór jednostki na podstawie kodu silnika oraz danych identyfikacyjnych pojazdu. Taki sposób postępowania minimalizuje ryzyko niezgodności mechanicznej i elektronicznej, a także ułatwia przeniesienie osprzętu, wiązek i elementów sterujących z dotychczasowego silnika. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub doradcą technicznym, który zweryfikuje zgodność po numerach katalogowych i parametrach jednostki.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika z rodziny AJ20D4 / AJ21D4 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Goły słupek stanowi solidną podstawę do odbudowy silnika, szczególnie w sytuacjach, gdy uszkodzeniu uległ blok, wał korbowy lub zespół cylindrów, a część osprzętu nadaje się do ponownego wykorzystania.

W praktyce takie rozwiązanie jest często stosowane w wyspecjalizowanych warsztatach zajmujących się markami premium, ponieważ umożliwia:

• zachowanie oryginalnej specyfikacji silnika w pojeździe,
• przeniesienie sprawnego osprzętu z dotychczasowej jednostki,
• kontrolę kosztów naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu jakości,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu w porównaniu z pełną odbudową starego bloku.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej oceny stanu słupka przed montażem oraz wykonania czynności profilaktycznych (np. wymiany uszczelnień, kontroli gładzi cylindrów) jeszcze przed zabudową w pojeździe.

Stan, przebieg i aspekty eksploatacyjne

Silnik pochodzi z kategorii używanych słupków, co oznacza, że był wcześniej eksploatowany w pojeździe, ale zachowuje parametry pozwalające na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu i serwisie startowym. Deklarowany przebieg jednostki jest istotną informacją dla warsztatu – pozwala ocenić potencjał dalszej eksploatacji oraz zaplanować ewentualne czynności prewencyjne, takie jak kontrola układu korbowo-tłokowego czy weryfikacja szczelności.

Przy montażu używanego słupka zaleca się standardowe procedury warsztatowe: dokładne czyszczenie kanałów olejowych, zastosowanie świeżych płynów eksploatacyjnych, nowych filtrów oraz weryfikację współpracujących elementów (sprzęgło, dwumasowe koło zamachowe, układ wtryskowy). Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową pracę jednostki po wymianie i ogranicza ryzyko nieplanowanych przestojów pojazdu.

Wsparcie merytoryczne i dobór używanego silnika

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto sięgnąć po eksperckie materiały. Praktyczne wskazówki dotyczące weryfikacji stanu, doboru po VIN i numerach katalogowych oraz porównania kosztów znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To pomocne uzupełnienie wiedzy przed podjęciem decyzji o montażu używanego słupka w Twoim Land Roverze lub Jaguarze.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Land Rover.