Ford Ranger T6 Wildtrak Silnik Goły Słupek 2.0 EcoBlue BiTurbo 213HP YN2X

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Ford Ranger T6 Wildtrak Silnik Goły Słupek 2.0 EcoBlue BiTurbo 213HP YN2X to fabryczny, używany słupek silnika wysokoprężnego, przeznaczony do profesjonalnych napraw układu napędowego w modelu Ranger T6 Wildtrak. Goła jednostka napędowa stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z istniejącego silnika, pozwalając na technicznie poprawną odbudowę napędu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją oraz racjonalnych kosztów remontu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: JB3Q-6006-FB
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: JB3Q-6006-FB
• Numery zastępowalne: JB3Q-6006-FB, JB3Q6006FB, 2759669, 2850096
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: T20DDOJ YN2X
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej z układem BiTurbo. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między mocą a masą zespołu napędowego, co przekłada się na sprawne przyspieszanie oraz stabilną pracę w typowych warunkach eksploatacji pick-upa użytkowego i lifestyle’owego. Goły słupek obejmuje zasadniczy blok z głowicą jako bazę do dalszej zabudowy osprzętem. Takie rozwiązanie pozwala wykorzystać sprawdzone elementy pomocnicze z dotychczasowego silnika, przy jednoczesnej wymianie kluczowego rdzenia jednostki napędowej. Dzięki temu można skutecznie zredukować koszty w porównaniu z zakupem kompletnego silnika, zachowując jednocześnie wysoką zgodność montażową.

Zastosowanie w Ford Ranger T6 Wildtrak

Silnik 2.0 EcoBlue BiTurbo o mocy 213 KM jest dedykowany do Forda Ranger T6 w wersji Wildtrak, gdzie odpowiada za dynamiczne przyspieszenie, stabilne holowanie oraz komfortową jazdę w trasie. Zastosowany kod silnika umożliwia precyzyjną identyfikację jednostki i dopasowanie jej do konkretnej konfiguracji pojazdu, co jest szczególnie istotne przy pracy z nowoczesnymi układami sterowania. Jednostka wysokoprężna typu Diesel została zaprojektowana z myślą o intensywnej eksploatacji – zarówno w zastosowaniach użytkowych, jak i w codziennej jeździe. Czterocylindrowa architektura sprzyja równomiernej pracy, a układ BiTurbo pozwala efektywnie wykorzystać potencjał momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów, co jest odczuwalne przy wyprzedzaniu, jeździe z ładunkiem oraz w terenie.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Forda Ranger T6 Wildtrak to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu komponent jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce Ford oraz dla świadomych użytkowników, którzy planują remont napędu w oparciu o części zgodne z fabryczną specyfikacją. Używany słupek umożliwia:

• odbudowę silnika z wykorzystaniem istniejącego osprzętu,
• zachowanie oryginalnych punktów mocowania i geometrii układu napędowego,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki gotowej bazie do montażu,
• bardziej przewidywalne koszty w porównaniu z pełnym remontem bloku i głowicy. Dodatkowo przebieg jednostki pozwala ocenić jej dotychczasową eksploatację i zaplanować dalsze czynności serwisowe, takie jak kontrola układu wtryskowego, turbosprężarek czy układu chłodzenia.

Dobór po numerach i wsparcie techniczne

Przy doborze słupka silnika kluczowe jest porównanie kodu jednostki oraz numeru części OEM z dokumentacją pojazdu lub danymi z systemu serwisowego. Warto zweryfikować zgodność z numerami zastępowalnymi, aby mieć pewność, że oferowany silnik będzie poprawnie współpracował z istniejącą instalacją elektryczną, sterownikiem silnika oraz osprzętem. Dla użytkowników i warsztatów, które chcą pogłębić wiedzę na temat zakupu używanych jednostek napędowych, polecany jest ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. procedury doboru po VIN i numerach OEM, a także proporcje kosztów remontu względem wymiany całej jednostki.

Powiązane produkty z kategorii Silniki Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.