Ford Fiesta St Mk8 Silnik Kompletny 1.0 Ecoboost YYJE 140KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika. Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji. Ford Fiesta ST Mk8 Silnik kompletny 1.0 EcoBoost YYJE 140 KM to fabryczna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do dynamicznych wersji popularnego modelu Forda. Trzycylindrowa konstrukcja benzynowa EcoBoost zapewnia nowoczesną charakterystykę pracy, łącząc sprawną reakcję na gaz z rozsądnym zużyciem paliwa, co czyni ten silnik atrakcyjnym wyborem przy naprawie lub przekładce.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: J1BG-6006-PB-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: J1BG-6006-PB
• Numery zastępowalne: J1BG-6006-PB, J1BG6006PB, 2774556
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: YYJE
• Przebieg: 139000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.0 EcoBoost YYJE

Prezentowany silnik należy do rodziny trzycylindrowych jednostek benzynowych EcoBoost Forda, zaprojektowanych z myślą o kompaktowych, a jednocześnie mocnych napędach do samochodów segmentu B. Kod silnika YYJE identyfikuje konkretną odmianę o mocy 140 KM, stosowaną w sportowej wersji Ford Fiesta ST Mk8. Zastosowanie turbodoładowania oraz nowoczesnej głowicy pozwala uzyskać wysoką sprawność objętościową przy niewielkiej pojemności skokowej. Silnik pracuje na paliwie benzynowym, co w połączeniu z trzycylindrowym układem zapewnia charakterystyczną, żywą reakcję na obciążenie i dobre osiągi w pełnym zakresie obrotów. Jednostka jest kompletna, co ułatwia proces montażu w pojeździe i skraca czas przestoju auta w warsztacie.

Zastosowanie w Ford Fiesta ST Mk8

Silnik został opracowany specjalnie z myślą o Ford Fiesta ST Mk8, gdzie odpowiada za sportową charakterystykę jazdy tego modelu. Dzięki mocy 140 KM jednostka dobrze współpracuje zarówno z codziennym stylem jazdy, jak i bardziej dynamiczną eksploatacją, typową dla wersji o zacięciu sportowym. W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym montażu i konfiguracji sterowania silnik zapewnia:

• sprawne przyspieszanie w zakresie niskich i średnich obrotów,
• stabilną pracę w ruchu miejskim oraz na trasie,
• możliwość efektywnego wykorzystania mocy przy wyprzedzaniu. Dla warsztatów i użytkowników planujących wymianę jednostki napędowej w Fieście ST Mk8, kompletność silnika ogranicza konieczność dodatkowego doposażania w brakujące elementy osprzętu, co przekłada się na bardziej przewidywalny czas i koszt naprawy.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika używanego

Wybór kompletnego, używanego silnika z rodziny EcoBoost jest często korzystnym rozwiązaniem ekonomicznym w porównaniu z naprawą poważnie uszkodzonej jednostki. Zamiast rozległej regeneracji, obejmującej wiele podzespołów, możliwa jest wymiana całego zespołu napędowego, co upraszcza proces serwisowy. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• ograniczenie ryzyka ukrytych uszkodzeń w dotychczasowym silniku,
• spójność komponentów w obrębie jednej jednostki napędowej,
• łatwiejsza diagnostyka po montażu, dzięki znanej konfiguracji silnika. Jednostka z rodziny EcoBoost o mocy 140 KM dobrze wpisuje się w potrzeby użytkowników oczekujących sprawnego, nowoczesnego napędu, przy zachowaniu rozsądnych kosztów eksploatacji i serwisu.

Silniki a naprawy na częściach z demontażu

Przy planowaniu wymiany lub naprawy jednostki napędowej warto uwzględnić szerszy kontekst stosowania oryginalnych komponentów z demontażu. Pozwala to zachować zgodność konstrukcyjną z fabrycznymi rozwiązaniami producenta, a jednocześnie zoptymalizować budżet naprawy. W przypadku nowoczesnych silników benzynowych, takich jak EcoBoost, właściwy dobór elementów ma bezpośredni wpływ na trwałość i kulturę pracy całego układu napędowego. Aby lepiej zrozumieć specyfikę współczesnych jednostek turbodoładowanych oraz możliwości ich serwisowania na oryginalnych częściach z odzysku, warto zapoznać się z artykułem porównującym popularne konstrukcje koncernu VAG – znajdziesz tam praktyczne informacje o typowych usterkach i podejściu do napraw, które są pomocne również przy pracy z innymi nowoczesnymi silnikami benzynowymi: Silniki grupy VAG – porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu.

Rozszerzenie prac w obszarze układu napędowego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.