Ford Fiesta MK8 Silnik Kompletny SFJE SFJH SFJJ SFJN SFJP 1.0 EcoBoost

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika. Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji. Ford Fiesta MK8 Silnik Kompletny SFJE SFJH SFJJ SFJN SFJP 1.0 EcoBoost to nowoczesna jednostka napędowa z rodziny EcoBoost, przeznaczona do benzynowych wersji Forda Fiesta najnowszej generacji. Trzycylindrowa konstrukcja zapewnia korzystny kompromis między dynamiką a ekonomią, a kompletność zespołu silnika ułatwia sprawną wymianę w pojeździe. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, fabrycznego silnika o zaawansowanej technologii zamiast kosztownej naprawy dotychczasowej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: H1BG-6006-SA-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: H1BG-6006-SA
• Numery zastępowalne: H1BG-6006-SA, H1BG6006SA, 2117856
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: SFJE SFJF SFJH SFJJ SFJK SFJN SFJP Y7JA
• Przebieg: 119000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.0 EcoBoost

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę nowoczesnych, benzynowych jednostek Forda z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Trzycylindrowy układ zapewnia kompaktowe wymiary, niską masę oraz korzystne rozłożenie obciążeń w komorze silnika, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie auta i dobrą reakcję na gaz. Silnik współpracuje z oznaczeniami kodów jednostek z serii SFJ oraz Y7JA, co w praktyce oznacza zgodność z szeroką gamą konfiguracji Forda Fiesta MK8. Dzięki temu może być stosowany zarówno jako zamiennik w przypadku awarii, jak i przy konwersjach w obrębie tej samej generacji modelu, z zachowaniem fabrycznej architektury osprzętu.

Przeznaczenie i kompatybilność w Ford Fiesta MK8

Jednostka 1.0 EcoBoost została zaprojektowana z myślą o codziennej eksploatacji w ruchu miejskim i pozamiejskim, z naciskiem na efektywność spalania i kulturę pracy. Zastosowanie trzech cylindrów w połączeniu z technologią EcoBoost pozwala uzyskać korzystny stosunek mocy do pojemności przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa. Silnik jest odpowiedni dla użytkowników, którzy oczekują:

• zachowania oryginalnej charakterystyki jezdnej Forda Fiesta MK8,
• kompatybilności z fabryczną elektroniką i osprzętem pojazdu,
• możliwości montażu jednostki o zbliżonych parametrach do fabrycznie montowanych wariantów EcoBoost. Dzięki zgodności z wieloma kodami silnika z serii SFJ możliwe jest dopasowanie jednostki do konkretnej wersji wyposażenia i konfiguracji napędowej w obrębie tej generacji Fiesty.

Stan, przebieg i zastosowanie praktyczne

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako kompletna jednostka napędowa, co ułatwia proces wymiany w warsztacie. Informacja o przebiegu pozwala ocenić potencjał dalszej eksploatacji oraz zaplanować ewentualne czynności serwisowe po montażu, takie jak wymiana oleju, filtrów czy kontrola osprzętu. W praktyce taki zespół napędowy jest szczególnie atrakcyjny dla:

• warsztatów specjalizujących się w marce Ford,
• użytkowników indywidualnych szukających alternatywy dla kosztownej regeneracji dotychczasowego silnika,
• projektów naprawczych, w których liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. Kompletność jednostki ogranicza konieczność poszukiwania dodatkowych elementów, co skraca czas przestoju auta i upraszcza logistykę naprawy.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika Ford EcoBoost

Wybór fabrycznej jednostki 1.0 EcoBoost do Forda Fiesta MK8 pozwala zachować spójność całego układu napędowego z założeniami producenta. Oznacza to przewidywalne zachowanie pojazdu, poprawną współpracę z układami sterowania oraz łatwiejszą diagnostykę w przyszłości. Do kluczowych zalet należą:

• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy silnika zgodnej z projektem Forda,
• możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury serwisowej i narzędzi diagnostycznych,
• łatwiejsza integracja z fabrycznym osprzętem i instalacją elektryczną pojazdu. Dzięki temu silnik sprawdzi się zarówno w profesjonalnych warsztatach, jak i w projektach naprawczych realizowanych z myślą o długoterminowej eksploatacji auta.

Powiązane Silniki Ford i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford. Dla pogłębienia wiedzy o nowoczesnych jednostkach benzynowych i wysokoprężnych, ich typowych usterkach oraz możliwościach naprawy na częściach z demontażu, warto zapoznać się z artykułem porównującym popularne konstrukcje grupy VAG – znajdziesz go tutaj: Silniki grupy VAG – porównanie TSI i TDI oraz naprawa na oryginalnych częściach z demontażu. Choć dotyczy innej marki, pozwala lepiej zrozumieć specyfikę współczesnych, doładowanych jednostek i podejście do ich serwisowania.