Ford Fiesta MK8 Silnik Goły Słupek 1.0 Ecoboost SFJE SFJH SFJJ SFJN Y7JA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Ford Fiesta MK8 Silnik Goły Słupek 1.0 Ecoboost SFJE SFJH SFJJ SFJN Y7JA to fabryczny, trzycylindrowy słupek przeznaczony do nowoczesnych jednostek Ecoboost w modelu Fiesta ósmej generacji. Używany, kompletny blok z głowicą stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy układu napędowego, pozwalając na ekonomiczną odbudowę silnika przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, zgodnego z fabrycznymi standardami fundamentu jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: H1BG-6006-RA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: H1BG-6006-RA
• Numery zastępowalne: H1BG-6006-RA, H1BG6006RA, 2117854
• Typ paliwa: Benzyna
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: SFJE, SFJF, SFJH, SFJJ, SFJK, SFJN, SFJP, Y7JA
• Przebieg: 49000

Charakterystyka techniczna słupka 1.0 Ecoboost

Prezentowany goły słupek należy do rodziny nowoczesnych, trzycylindrowych jednostek benzynowych Ecoboost stosowanych w Fordzie Fiesta MK8. Konstrukcja oparta na zwartej architekturze bloku i głowicy zapewnia korzystny stosunek masy do osiągów oraz dobrą kulturę pracy w codziennym użytkowaniu. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne sprzyjają sprawnemu rozpraszaniu ciepła i stabilności termicznej, co jest istotne przy eksploatacji w ruchu miejskim i pozamiejskim. Silnik jest przystosowany do współpracy z automatyczną skrzynią biegów, co ma znaczenie przy doborze elementów osprzętu i sterowania. Zestaw kodów silnika obejmuje kilka wariantów tej samej rodziny, co ułatwia dopasowanie słupka do konkretnej wersji pojazdu w ramach tej generacji Fiesty.

Zastosowanie w Ford Fiesta MK8 i kompatybilność

Goły słupek został zaprojektowany z myślą o montażu w komorze silnika Forda Fiesta MK8 wyposażonego w jednostkę 1.0 Ecoboost współpracującą z przekładnią automatyczną. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii mocowań oraz układu cylindrów możliwe jest przeniesienie istniejącego osprzętu (turbo, wtrysk, kolektory, wiązka, osłony) z uszkodzonego silnika na ten słupek, przy jednoczesnym zachowaniu fabrycznej koncepcji układu napędowego. Rodzina kodów silnika obejmuje kilka oznaczeń stosowanych w tej samej platformie, co pozwala warsztatom na elastyczniejszy dobór jednostki bazowej przy zachowaniu zgodności konstrukcyjnej. W praktyce przekłada się to na możliwość wykorzystania słupka jako podstawy do remontu kapitalnego lub wymiany uszkodzonego bloku przy zachowaniu oryginalnego osprzętu i sterownika.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny Ecoboost do Forda Fiesta MK8 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Otrzymujesz kompletną bazę mechaniczną, na której można zbudować w pełni sprawny silnik, wykorzystując istniejące elementy osprzętu i dostosowując zakres prac do budżetu klienta. Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• możliwość zachowania oryginalnego sterownika i instalacji elektrycznej pojazdu,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki szybszej wymianie słupka niż pełnej odbudowie starego bloku,
• zachowanie fabrycznej koncepcji układu napędowego bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych,
• elastyczność w doborze zakresu regeneracji (np. wymiana uszczelnień, kontrola głowicy, weryfikacja układu korbowo-tłokowego). Dodatkowo przebieg jednostki pozwala na racjonalne zaplanowanie dalszych prac serwisowych – słupek może być wykorzystany zarówno jako baza do szybkiej wymiany, jak i do gruntownej regeneracji w wyspecjalizowanym warsztacie.

Przeznaczenie do skrzyni automatycznej i praktyka warsztatowa

Silnik został skonfigurowany do współpracy z automatyczną skrzynią biegów, co ma znaczenie przy doborze konwertera, koła zamachowego oraz oprogramowania sterującego. Dla warsztatów oznacza to uproszczony proces montażu w egzemplarzach Fiesty MK8 wyposażonych fabrycznie w przekładnię automatyczną, bez konieczności adaptacji elementów typowych dla wersji manualnych. W praktyce serwisowej taki słupek sprawdza się jako:

• baza do wymiany uszkodzonego bloku po zatarciu lub pęknięciu,
• podstawa do budowy jednostki po kolizji, gdy oryginalny silnik uległ poważnym uszkodzeniom mechanicznym,
• element do projektów modernizacyjnych w obrębie tej samej generacji Fiesty, przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami.

Dlaczego warto rozważyć używany silnik Ecoboost

Przy podejmowaniu decyzji o naprawie układu napędowego warto oprzeć się na rzetelnych danych technicznych i realnych kosztach, a nie na obiegowych opiniach. Szczegółowe omówienie zalet i ograniczeń używanych jednostek napędowych oraz skrzyń biegów znajdziesz w poradniku Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga dobrać odpowiedni komponent m.in. na podstawie oznaczeń OEM i kodów silnika. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, krótkie bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.