Ford Transit Mk8 2.0 EcoBlue Silnik Goły Słupek BKRA YMHA YMR6 130HP

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Ford Transit Mk8 2.0 EcoBlue Silnik Goły Słupek BKRA YMHA YMR6 130HP to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej w popularnym dostawczym Fordzie. Jako goły słupek stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z istniejącego silnika, co pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę. Konstrukcja przygotowana pod jednostki wysokoprężne EcoBlue zapewnia właściwe parametry pracy w zastosowaniach flotowych i użytkowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: GK3Q-6006-FJ
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: GK3Q-6006-FJ
• Numery zastępowalne: GK3Q-6006-FJ, GK3Q6006FJ
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BKRA YMHA YMR6
• Przebieg: 235000

Przeznaczenie i konfiguracja silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do Forda Transit Mk8 z jednostką 2.0 EcoBlue o mocy 130 KM. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne są dostosowane do charakterystyki pracy samochodu dostawczego, gdzie liczy się stabilność parametrów, odporność na obciążenia i powtarzalność cykli rozruchu w warunkach miejskich oraz trasowych.

Silnik posiada czterocylindrowy układ w rzędzie, co sprzyja zrównoważonej pracy i ułatwia serwis. Zastosowany kod silnika BKRA YMHA YMR6 pozwala na jednoznaczną identyfikację jednostki w dokumentacji serwisowej i dopasowanie odpowiedniego osprzętu oraz oprogramowania sterownika.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna

Jednostka 2.0 EcoBlue pracuje w oparciu o zasilanie wysokoprężne (Diesel), co przekłada się na korzystne zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Taka konfiguracja jest szczególnie ceniona w pojazdach użytkowych, gdzie ważna jest elastyczność przy pełnym załadunku oraz możliwość utrzymania stałej prędkości na długich odcinkach.

Silnik jako goły słupek jest przeznaczony do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki (m.in. układu wtryskowego, turbodoładowania, osprzętu pomocniczego), co pozwala zachować spójność z istniejącą instalacją pojazdu. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie utrzymując zgodność z fabryczną konfiguracją Transita Mk8.

Przebieg jednostki wskazuje na wcześniejszą eksploatację w typowych warunkach użytkowych, co jest istotną informacją przy planowaniu dalszej regeneracji lub przeglądu przed montażem. Pozwala to świadomie zaplanować zakres prac warsztatowych, takich jak kontrola szczelności, pomiar kompresji czy ewentualna wymiana elementów eksploatacyjnych.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażowe

Wybór używanego słupka silnika do Forda Transit Mk8 jest korzystnym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu. Taki wariant naprawy pozwala:

• odtworzyć sprawność napędu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu,
• zminimalizować czas przestoju auta w warsztacie,
• zredukować koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki.

Silnik jako goły słupek jest dobrym punktem wyjścia do kompleksowej regeneracji – warsztat ma możliwość dokładnego przygotowania jednostki przed montażem, w tym weryfikacji kluczowych podzespołów wewnętrznych. Dzięki temu można uzyskać przewidywalne parametry pracy i wydłużyć okres bezawaryjnej eksploatacji.

Dobór odpowiedniego silnika i wsparcie techniczne

Przy doborze słupka do Forda Transit Mk8 kluczowe jest dopasowanie kodu silnika oraz rodzaju paliwa do konkretnej wersji pojazdu. Zastosowanie jednostki o zgodnym oznaczeniu BKRA YMHA YMR6 ułatwia integrację z istniejącą wiązką elektryczną, sterownikiem i układem przeniesienia napędu, co ogranicza ryzyko problemów z uruchomieniem oraz błędów diagnostycznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Wiedza serwisowa i profilaktyka usterek

Przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi warto korzystać z doświadczeń innych użytkowników i mechaników, aby unikać typowych błędów montażowych oraz zaniedbań serwisowych. Dobrym punktem odniesienia są analizy awaryjności popularnych modeli – pozwalają one lepiej zrozumieć, jak istotne jest prawidłowe chłodzenie, smarowanie i regularna wymiana materiałów eksploatacyjnych.

Dla szerszego spojrzenia na tematykę silników w samochodach osobowych i konsekwencji zaniedbań serwisowych możesz zapoznać się z artykułem „Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!”, który pokazuje, jak brak profilaktyki wpływa na koszty napraw jednostek napędowych.