Mercedes W470 X470 250 d Silnik Goły Słupek 699303 699.303 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W470 X470 250 d Silnik Goły Słupek 699303 699.303 190KM to fabryczny, wysokoprężny słupek silnika przygotowany do dalszej zabudowy w pojazdach klasy pick-up Mercedes. Używany, kompletny blok z głowicą stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy jednostki napędowej, pozwalając na odtworzenie seryjnych parametrów pracy. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie sprawdzonego fundamentu pod dalszy montaż osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6990103000
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6990103000
• Numery zastępowalne: A6990103000, A 699 010 30 00, A6990104100, A 699 010 41 00
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 699303
• Przebieg: 47 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej typu diesel. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy, elastycznością a ekonomią eksploatacji. Kod silnika pozwala na precyzyjną identyfikację i dobór kompatybilnego osprzętu, wiązek oraz sterownika w konkretnym modelu pojazdu.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową, mechaniczną część jednostki napędowej – blok z głowicą – przygotowaną do przeniesienia osprzętu z dotychczasowego silnika lub montażu nowych komponentów. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna przy naprawach poważnych uszkodzeń mechanicznych, gdzie regeneracja starego bloku jest nieopłacalna lub technicznie ryzykowna.

Zastosowanie w Mercedes W470 / X470 250 d

Silnik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelach Mercedes klasy W470 / X470 w wersji 250 d, co ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania, układu napędowego oraz instalacji elektrycznej. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury jednostki napędowej możliwe jest odtworzenie seryjnych osiągów i charakterystyki pracy bez konieczności ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Jednostka wysokoprężna o tej konfiguracji dobrze sprawdza się w samochodach użytkowych, gdzie liczy się stabilna praca pod obciążeniem, przewidywalna reakcja na gaz oraz możliwość długotrwałej eksploatacji w zmiennych warunkach. To praktyczne rozwiązanie zarówno dla flot, jak i użytkowników indywidualnych, którzy potrzebują sprawnego, roboczego auta.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika to często najbardziej racjonalna ekonomicznie forma naprawy jednostki napędowej. Zamiast kosztownej, wieloetapowej regeneracji uszkodzonego bloku można zastosować kompletną bazę mechaniczną, na którą przenosi się sprawdzony osprzęt. Pozwala to skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć ryzyko dodatkowych usterek wynikających z głębokiej ingerencji w zużyty silnik.

Dodatkową zaletą jest możliwość zachowania oryginalnej konfiguracji wyposażenia – po przełożeniu osprzętu, wiązek i sterownika auto zachowuje swoje dotychczasowe funkcje, a proces adaptacji ogranicza się do standardowych procedur warsztatowych. To rozwiązanie szczególnie cenione przez serwisy specjalizujące się w marce Mercedes, gdzie liczy się powtarzalność i przewidywalność efektu naprawy.

Aby lepiej zrozumieć różnice między zakupem nowej jednostki a wyborem używanego silnika, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz proporcje kosztów w stosunku do nowych podzespołów.

Praktyczne wskazówki montażowe

Przy montażu gołego słupka zaleca się standardowe czynności serwisowe, takie jak kontrola układu smarowania, weryfikacja stanu osprzętu przenoszonego ze starej jednostki oraz zastosowanie nowych materiałów eksploatacyjnych zgodnych z zaleceniami producenta pojazdu. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym warsztacie minimalizuje ryzyko późniejszych nieszczelności i problemów z uruchomieniem.

Ze względu na specyfikę konstrukcji jednostek wysokoprężnych, szczególnie ważne jest prawidłowe odpowietrzenie układu paliwowego, kontrola układu chłodzenia oraz poprawne ustawienie rozrządu zgodnie z dokumentacją serwisową. Tak przygotowany silnik może zapewnić długą i stabilną pracę w wymagających warunkach eksploatacji.

Rozszerzenie naprawy w obrębie jednostki napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, krótkie bloki czy inne warianty jednostek napędowych, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.