Mercedes W205 W213 Silnik Goły Słupek 654916 654.916 160KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W205 W213 Silnik Goły Słupek 654916 654.916 160KM to używany, kompletny blok z głowicą w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do modeli Mercedes klasy C W205 oraz klasy E W213 z jednostką wysokoprężną. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą przeprowadzić profesjonalną naprawę układu napędowego bez inwestowania w pełny, osprzętowy silnik. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury jednostki stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6540108300
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6540108300
• Numery zastępowalne: A6540108300, A 654 010 83 00
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 654.916
• Przebieg: 125 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, czterocylindrową jednostkę wysokoprężną Mercedes z rodziny o kodzie 654.916. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy a efektywnością spalania oleju napędowego, co przekłada się na sprawne przyspieszanie oraz stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów.

Silnik jest przystosowany do zasilania paliwem typu Diesel, co oznacza wysoką sprawność termodynamiczną oraz dobrą charakterystykę momentu obrotowego przy niskich i średnich obrotach. Tego typu jednostki są chętnie wybierane do zastosowań autostradowych i flotowych, gdzie liczy się ekonomia oraz trwałość konstrukcji.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mercedes W205 / W213

Goły słupek został zaprojektowany jako baza do zabudowy osprzętem w pojazdach Mercedes klasy C W205 oraz klasy E W213, wyposażonych fabrycznie w jednostkę o kodzie 654.916. Taka forma dostawy pozwala na wykorzystanie istniejącego osprzętu z uszkodzonego silnika (m.in. układu wtryskowego, turbodoładowania czy osprzętu pomocniczego), co jest korzystne kosztowo i serwisowo.

Używany słupek sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy doszło do poważnego uszkodzenia bloku lub głowicy, a osprzęt pozostał w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Dzięki temu można przywrócić sprawność pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej, bez konieczności modyfikacji instalacji czy sterowania.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na współczesny silnik wysokoprężny, co z punktu widzenia warsztatu i użytkownika stanowi atrakcyjny kompromis między ceną a potencjałem dalszej eksploatacji.

Wybór używanego słupka jest szczególnie korzystny w przypadku napraw powypadkowych lub awarii mechanicznych (np. uszkodzenie bloku, pęknięcia, zatarcie), gdzie regeneracja dotychczasowego silnika byłaby nieopłacalna. Tego typu rozwiązanie pozwala skrócić czas postoju pojazdu i uprościć proces serwisowy, ponieważ większość prac sprowadza się do przełożenia osprzętu i odpowiedniej konfiguracji sterownika.

Dlaczego warto postawić na jednostkę Mercedes z rodziny 654.916

Rodzina silników o kodzie 654.916 została opracowana przez Mercedes z myślą o nowoczesnych wymaganiach emisji spalin, kulturze pracy oraz efektywności paliwowej. Czterocylindrowa architektura, nowoczesne rozwiązania w zakresie wtrysku i doładowania (montowane w ramach osprzętu) oraz zoptymalizowana konstrukcja bloku sprawiają, że jednostka ta jest ceniona w zastosowaniach codziennych i flotowych.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to dostęp do sprawdzonej bazy konstrukcyjnej, szerokiej dostępności części eksploatacyjnych oraz dobrego zaplecza serwisowego. Wymiana na kompletny słupek pozwala zachować oryginalną charakterystykę pracy silnika, bez konieczności adaptacji innych rozwiązań czy ingerencji w instalację elektryczną pojazdu.

Integracja z pozostałymi Silnikami Mercedes i wiedza serwisowa

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć specyfikę nowoczesnych jednostek napędowych i potencjalne ryzyka związane z zakupem używanych silników, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący innej marki. Warto zapoznać się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, na jakie aspekty techniczne zwracać uwagę przy wyborze używanego napędu i jak minimalizować ryzyko kosztownych napraw.