Mercedes Sprinter W907 Vito W447 Silnik Goły Słupek 651950 651.950

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes Sprinter W907 Vito W447 Silnik Goły Słupek 651950 to fabryczny, wysokoprężny słupek silnika z rodziny OM651, przeznaczony do zastosowania w nowoczesnych dostawczych modelach Mercedes. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują solidnej bazy do profesjonalnej regeneracji lub wymiany jednostki napędowej, zachowując oryginalną konstrukcję i parametry pracy. Dzięki zachowaniu architektury producenta, ten goły słupek silnika Diesla pozwala na precyzyjne dopasowanie osprzętu i kontrolę całego procesu montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6510103319
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6510103319
• Numery zastępowalne: A6510103319, A 651 010 33 19, A6510101126, A 651 010 11 26, A6510101526, A 651 010 15 26, A6510103819, A 651 010 38 19
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 651950
• Przebieg: 256 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazową jednostkę napędową bez osprzętu, przygotowaną do dalszej zabudowy. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, co sprzyja równomiernej pracy i przewidywalnym obciążeniom mechanicznym. Zastosowanie zasilania typu Diesel zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, co jest szczególnie istotne w pojazdach użytkowych takich jak Sprinter czy Vito.

Kod silnika pozwala jednoznacznie zidentyfikować jednostkę w katalogach producenta oraz ułatwia dobór kompatybilnego osprzętu, sterowników i elementów pomocniczych. Dzięki temu możliwe jest zachowanie spójności z fabryczną konfiguracją pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i dla poprawnej współpracy z elektroniką pokładową.

Zastosowanie w Mercedes Sprinter W907 i Vito W447

Goły słupek silnika został przewidziany do pracy w nowoczesnych modelach dostawczych Mercedes, gdzie liczy się niezawodność w intensywnej eksploatacji flotowej i serwisowej. Architektura jednostki jest zoptymalizowana pod kątem długotrwałej pracy w cyklu miejskim i pozamiejskim, z częstymi rozruchami i zmiennym obciążeniem. Dzięki temu silnik dobrze sprawdza się w zastosowaniach transportowych, serwisowych i specjalistycznych zabudowach.

Jednostka wysokoprężna z czterema cylindrami zapewnia korzystny kompromis pomiędzy zużyciem paliwa a osiągami, co przekłada się na kontrolę kosztów eksploatacji pojazdu. Dla warsztatów i użytkowników końcowych oznacza to możliwość odtworzenia fabrycznych właściwości jezdnych bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy układu napędowego.

Przebieg i potencjał do dalszej eksploatacji

Słupek pochodzi z jednostki o udokumentowanym przebiegu, co pozwala realnie ocenić jego historię pracy i zaplanować dalsze działania serwisowe. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla warsztatów specjalizujących się w regeneracji, które chcą mieć pełną kontrolę nad doborem osprzętu, uszczelnień, układu wtryskowego czy turbodoładowania.

Dzięki zachowaniu oryginalnej bazy konstrukcyjnej możliwe jest wykonanie kompleksowego przeglądu i ewentualnej modernizacji zgodnie z wymaganiami klienta, przy jednoczesnym utrzymaniu zgodności z fabrycznymi standardami producenta. To rozwiązanie, które ułatwia optymalizację kosztów naprawy w porównaniu z zakupem kompletnej nowej jednostki.

Dobór po OEM/VIN i aspekty techniczne używanego silnika

Przy doborze słupka do konkretnego egzemplarza Sprintera lub Vito kluczowe jest porównanie danych z dokumentacją pojazdu, w tym oznaczeń jednostki oraz konfiguracji osprzętu. Właściwe dopasowanie pozwala uniknąć problemów z kompatybilnością sterowników, wiązek elektrycznych i elementów układu zasilania. Używany silnik z zachowaną identyfikacją techniczną stanowi dobrą bazę do profesjonalnej naprawy, pod warunkiem prawidłowej weryfikacji i montażu.

Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN oraz praktycznych aspektów montażu, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz eksperckie omówienie najważniejszych zagadnień.

Rozbudowa układu napędowego i inne Silniki Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć potencjał części z demontażu w szerszym kontekście napraw pojazdów, pomocny może być również artykuł blogowy Wymiana elementów karoserii na używane – czy blacharskie części z demontażu mogą wyglądać jak nowe?, pokazujący praktyczne podejście do wykorzystania używanych komponentów w motoryzacji.