Mercedes W207 W212 C218 400 Silnik Goły Słupek 276850 276.850 333KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W207 W212 C218 400 Silnik Goły Słupek 276850 276.850 333KM to używany, kompletny blok jednostki napędowej w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do modeli Mercedes klasy E i CLS. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany odtworzyć sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i solidną rezerwę mocy. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika ten słupek stanowi stabilną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki w samochodach z rodziny 400.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2760108312
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2760108312
• Numery zastępowalne: A2760108312, A 276 010 83 12
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 276850
• Przebieg: 143 000

Charakterystyka techniczna jednostki

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Mercedes z rodziny 400, stosowanych m.in. w nadwoziach W207, W212 oraz C218. Konstrukcja oparta na sześciocylindrowym układzie w układzie widlastym zapewnia równomierną kulturę pracy, dobrą elastyczność oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Zastosowanie zasilania benzynowego pozwala na uzyskanie dynamicznej reakcji na gaz, przy jednoczesnym zachowaniu odpowiedniej kultury pracy w pełnym zakresie obrotów.

Silnik w wersji gołego słupka jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, wiązka) pozostaje sprawny i może zostać przełożony z dotychczasowej jednostki. Takie rozwiązanie ułatwia kontrolę nad konfiguracją wyposażenia, a jednocześnie pozwala na wymianę kluczowego elementu – bloku z układem korbowo-tłokowym i głowicami – bez ingerencji w pozostałe systemy.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mercedesach

Ten słupek jest dedykowany do samochodów Mercedes klasy E i CLS z rodziny 400, w których zastosowano benzynową jednostkę sześciocylindrową o kodzie zgodnym z oznaczeniem w tytule. Dzięki temu stanowi on spójne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalną specyfikację napędu bez konieczności adaptacji elementów mechanicznych czy elektronicznych spoza gamy producenta.

W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, sterownika silnika oraz instalacji, przy jednoczesnej wymianie samego rdzenia jednostki. Takie podejście jest często wybierane w profesjonalnych warsztatach, gdzie liczy się powtarzalność efektu, przewidywalność montażu oraz ograniczenie ryzyka niekompatybilności.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Używany słupek silnika do Mercedesa z rodziny 400 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. W porównaniu z pełną regeneracją zużytego silnika, wymiana na kompletny blok z głowicami często skraca czas postoju pojazdu i upraszcza logistykę naprawy. Dodatkowo zachowanie fabrycznej architektury jednostki sprzyja bezproblemowej współpracy z istniejącą elektroniką i układem napędowym.

Przebieg jednostki pozwala ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować dalsze użytkowanie pojazdu w sposób świadomy. Dla wielu użytkowników jest to rozsądny kompromis między kosztem a oczekiwaną trwałością, szczególnie w samochodach klasy wyższej, gdzie pełna wymiana na nowy silnik bywa ekonomicznie nieuzasadniona.

Dobór po VIN/OEM i wsparcie techniczne

Przy doborze słupka do konkretnego egzemplarza Mercedesa kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze VIN oraz numerach części. Pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością mechaniczną i programową, a także zapewnia poprawne działanie wszystkich systemów współpracujących z jednostką napędową. W razie wątpliwości warto skorzystać z pomocy specjalisty, który porówna konfigurację pojazdu z oferowanym silnikiem.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanej jednostki napędowej, procedur doboru oraz typowych mitów związanych z takimi częściami, przygotowany został ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. różnice kosztowe, dobre praktyki serwisowe oraz znaczenie poprawnej identyfikacji po VIN i numerach OEM.

Rozszerzenie naprawy w obrębie układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy kompletne jednostki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Takie podejście pozwala zaplanować pełniejszy zakres prac – od wymiany słupka, przez ewentualną podmianę innych jednostek, aż po optymalizację całego układu napędowego w oparciu o oryginalne rozwiązania producenta.