Mercedes W221 S 350 V6 Silnik Goły Słupek 272965 272.965 272KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W221 S 350 V6 Silnik Goły Słupek 272965 to używany, oryginalny słupek silnika benzynowego przeznaczony do luksusowej klasy S. To propozycja dla użytkowników, którzy szukają technicznie zaawansowanej jednostki V6 w konfiguracji gołego słupka, przygotowanej pod dalsze przełożenie osprzętu. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfiki silnika stanowi on solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2720102600
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2720102600
• Numery zastępowalne: A2720102600, A 272 010 26 00
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 272965
• Przebieg: 88 000

Charakterystyka techniczna silnika V6

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję V6 zasilaną benzyną. Układ cylindrów w konfiguracji widlastej zapewnia dobrą kulturę pracy, a odpowiednio dobrane parametry jednostki pozwalają na płynne rozwijanie mocy, charakterystyczne dla klasy wyższej. Silnik jako goły słupek obejmuje blok z układem cylindrów oraz podstawową strukturę mechaniczną, co umożliwia wykorzystanie istniejącego osprzętu z dotychczasowej jednostki.

Kod silnika pozwala na precyzyjną identyfikację wersji jednostki, co jest kluczowe przy dopasowaniu do konkretnej konfiguracji nadwozia W221 S 350. Zastosowanie paliwa benzynowego sprzyja cichej pracy i odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów, co dobrze wpisuje się w charakter komfortowej limuzyny.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mercedes W221 S 350

Silnik goły słupek dedykowany jest do zastosowania w modelu Mercedes klasy S generacji W221 w wersji S 350 z jednostką V6. Tego typu konfiguracja jest szczególnie korzystna w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (m.in. kolektory, osprzęt pomocniczy, wiązka, sterowanie) pozostaje w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Wymiana samego słupka pozwala ograniczyć zakres prac oraz zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami producenta.

Jednostka z rodziny V6 dobrze współpracuje z automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w tym modelu, zapewniając odpowiednią dynamikę przy zachowaniu komfortu jazdy. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury silnika możliwe jest prawidłowe zestrojenie z istniejącym układem sterowania w pojeździe.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to element używany, ale zachowujący parametry pozwalające na dalszą eksploatację po prawidłowym montażu. Deklarowany przebieg jednostki jest istotną informacją przy ocenie potencjału dalszej pracy – niższy przebieg w stosunku do typowych wartości dla tej klasy pojazdów może przełożyć się na dłuższą żywotność po montażu w nowym aucie.

Wybór używanego słupka zamiast kompletnej nowej jednostki to rozwiązanie korzystne kosztowo, szczególnie w przypadku samochodów klasy premium. Pozwala to na zachowanie wysokiego poziomu funkcjonalności przy racjonalnym budżecie naprawy, przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnej specyfikacji technicznej pojazdu.

Dobór po kodzie silnika i parametrach technicznych

Przy doborze tej jednostki kluczowe znaczenie ma kod silnika, który umożliwia jednoznaczne dopasowanie słupka do konkretnej wersji Mercedesa W221 S 350. Dodatkowo istotne są takie parametry jak rodzaj paliwa oraz liczba cylindrów, co pozwala uniknąć niezgodności przy montażu i późniejszej eksploatacji. W praktyce oznacza to, że przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika z dokumentacją pojazdu lub danymi z dotychczas zamontowanej jednostki.

Silnik jako goły słupek stanowi bazę do dalszej konfiguracji – mechanik może przełożyć osprzęt z dotychczasowego silnika, zachowując kompatybilność z instalacją elektryczną i układem sterowania. Takie podejście jest często stosowane w profesjonalnych serwisach zajmujących się naprawami jednostek napędowych w samochodach klasy premium.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Dla użytkowników rozważających zakup używanej jednostki napędowej przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity dotyczące rynku wtórnego, procedury doboru po numerach identyfikacyjnych oraz analizę kosztów. Szczegółowe omówienie tych zagadnień znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga świadomie podjąć decyzję o wyborze używanego silnika.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.