Porsche 718 Boxster 982 Silnik Kompletny 2.0T MA2.20 DDPB DNY 300KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika. Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji. Porsche 718 Boxster 982 Silnik Kompletny 2.0T MA2.20 DDPB DNY 300KM to kompletny zespół napędowy z turbodoładowaniem, przeznaczony do sportowych roadsterów serii 718. Jednostka należy do nowoczesnej rodziny MA2.20, zapewniając charakterystyczne dla Porsche, dynamiczne oddawanie mocy oraz precyzyjną reakcję na gaz. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonego, fabrycznego silnika o wyraźnie sportowej charakterystyce.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9A210092000-1
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9A210092000
• Numery zastępowalne: 9A210092000, 9A2 100 920 00, 9A2100920X, 9A2 100 920 X
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DDPB DNY
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna i konstrukcja silnika

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i został opracowany specjalnie dla modeli Porsche 718 Boxster generacji 982. Czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka benzynowa z rodziny MA2.20 łączy zwartą budowę z wysoką sprawnością, co przekłada się na korzystny stosunek mocy do masy oraz dobrą elastyczność w pełnym zakresie obrotów. Kod silnika DDPB DNY identyfikuje konkretną konfigurację stosowaną w wersjach o mocy 300 KM, co ma znaczenie przy doborze osprzętu, sterownika oraz oprogramowania. Zastosowanie turbodoładowania pozwala na uzyskanie wysokiej mocy z niewielkiej pojemności, przy zachowaniu typowej dla Porsche kultury pracy i przewidywalnego zachowania pod obciążeniem.

Zastosowanie w Porsche 718 Boxster 982

Silnik został zaprojektowany jako jednostka napędowa do Porsche 718 Boxster 982, gdzie odpowiada za dynamiczne przyspieszenie, szybkie wchodzenie na obroty i stabilne utrzymywanie mocy podczas dłuższej, intensywnej jazdy. Dzięki nowoczesnej konstrukcji czterocylindrowej jednostki benzynowej możliwe jest połączenie sportowych osiągów z rozsądnym zużyciem paliwa w codziennym użytkowaniu. Konfiguracja 2.0T o mocy 300 KM sprawdza się zarówno w jeździe torowej, jak i w trasie, zapewniając wyraźną rezerwę mocy przy wyprzedzaniu oraz szybkie reakcje na zmianę obciążenia. To odpowiedni wybór przy wymianie uszkodzonego silnika lub przywracaniu pełnej sprawności auta po poważniejszej awarii jednostki napędowej.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowany silnik jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Przebieg udokumentowany w specyfikacji technicznej umożliwia realną ocenę stopnia eksploatacji, a kompletność zespołu napędowego ułatwia proces montażu w pojeździe. Wybór używanego silnika Porsche z rodziny MA2.20 jest szczególnie korzystny dla właścicieli, którzy chcą zachować oryginalną specyfikację auta, unikając niepewnych przeróbek lub adaptacji jednostek o innym kodzie. To rozwiązanie pozwala na zachowanie spójności z fabryczną konfiguracją pojazdu, co ma znaczenie zarówno dla niezawodności, jak i dla późniejszej odsprzedaży samochodu. Aby lepiej zrozumieć zalety zakupu jednostek z rynku wtórnego, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem omawiającym fakty i mity na temat takich rozwiązań – szczegółowe informacje znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Dobór, kompatybilność i aspekty montażowe

Przed montażem kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika z konfiguracją konkretnego egzemplarza Porsche 718 Boxster 982, a także dopasowanie osprzętu, wiązek i sterownika silnika. Jednostka z rodziny MA2.20 została zaprojektowana do współpracy z nowoczesnymi systemami zarządzania pracą silnika, dlatego właściwy dobór komponentów to podstawa bezproblemowej eksploatacji. W praktyce, przy planowaniu wymiany jednostki napędowej, warto:

• porównać kod silnika z danymi pojazdu i dokumentacją serwisową,
• sprawdzić wymagania dotyczące osprzętu oraz układu chłodzenia i dolotowego,
• uwzględnić procedury adaptacji w sterowniku silnika po montażu. Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością i pozwala szybciej przywrócić pełną sprawność układu napędowego.

Rozszerzenie zakresu prac w obszarze silnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Porsche.