Porsche 911 997 Carrera S Silnik Goły Słupek 3.8L M97.01 355KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Porsche 911 997 Carrera S Silnik Goły Słupek 3.8L M97.01 355KM to oryginalny, używany słupek silnika przeznaczony do modeli Porsche 911 generacji 997 w wersji Carrera S. Jest to bazowa jednostka napędowa bez osprzętu, idealna jako fundament do profesjonalnej odbudowy lub wymiany istniejącego silnika w samochodzie sportowym tej serii. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji stanowi solidną podstawę do dalszej konfiguracji pod wymagania użytkownika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 99710099701
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 99710099701
• Numery zastępowalne: 99710099701, 997 100 997 01
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: M97.01
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek typu bokser stosowanych w Porsche 911 generacji 997. Konstrukcja oparta na sześciu cylindrach zapewnia równomierną pracę, wysoką kulturę działania oraz charakterystyczne dla tej marki brzmienie. Jednostka jest przystosowana do zasilania paliwem benzynowym, co pozwala na uzyskanie wysokiej mocy przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów. Silnik oznaczony kodem M97.01 jest rozwiązaniem stosowanym fabrycznie w wersji Carrera S, oferującym moc maksymalną na poziomie 355 KM. Taka konfiguracja zapewnia dynamiczne przyspieszenie, stabilne oddawanie momentu obrotowego oraz właściwe warunki pracy dla układu napędowego w samochodach sportowych klasy premium.

Zastosowanie i przeznaczenie

Goły słupek silnika jest przeznaczony dla użytkowników, którzy planują przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki lub budowę kompletnego silnika w oparciu o oryginalny blok i głowice. Tego typu rozwiązanie sprawdza się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostek z nadmiernym zużyciem eksploatacyjnym. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury silnika możliwe jest odtworzenie seryjnych parametrów pracy lub przygotowanie bazy pod modyfikacje. Jednostka z rodziny M97.01, pracująca na benzynie i oparta na sześciu cylindrach, jest szczególnie ceniona wśród specjalistycznych warsztatów zajmujących się serwisem i renowacją Porsche 911. Ułatwia to dobór części zamiennych, elementów uszczelniających oraz komponentów osprzętu zgodnych z fabrycznymi standardami producenta.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik oferowany jest jako element używany, z udokumentowanym przebiegiem wyrażonym w kilometrach. Informacja o przebiegu pozwala lepiej ocenić potencjał jednostki do dalszej eksploatacji, planowanych prac remontowych lub modernizacyjnych. Goły słupek stanowi dobrą bazę do wykonania przeglądu, pomiarów i ewentualnej regeneracji według standardów przyjętych w profesjonalnych serwisach Porsche. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Porsche oraz dla świadomych użytkowników jest to rozwiązanie, które umożliwia kontrolę nad zakresem prac – od podstawowego serwisu po pełną odbudowę jednostki napędowej, z zachowaniem oryginalnej specyfikacji modelu Carrera S.

Dobór, montaż i aspekty serwisowe

Przed montażem zalecane jest zweryfikowanie zgodności kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz konfiguracją fabryczną danego egzemplarza Porsche 911 997 Carrera S. Prawidłowy dobór słupka silnika minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością mechaniczną i elektroniczną, a także ułatwia późniejszą obsługę serwisową. Właściwe przygotowanie jednostki – w tym kontrola szczelności, luzów i stanu elementów wewnętrznych – pozwala na bezpieczne włączenie jej do układu napędowego pojazdu. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Porsche.

Wsparcie merytoryczne i dobór części

Przy pracy z jednostkami benzynowymi o wysokiej mocy warto korzystać z rzetelnych źródeł wiedzy na temat konstrukcji silników, typowych usterek oraz metod naprawy na oryginalnych komponentach. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł omawiający porównanie popularnych jednostek z grupy VAG, ich specyfikę oraz możliwości naprawy na częściach z demontażu – znajdziesz go tutaj: Silniki grupy VAG - porównanie popularnych silników TSI i TDI oraz możliwości naprawy na oryginalnych częściach z demontażu. Choć dotyczy innej rodziny silników, pokazuje podejście do diagnostyki i odbudowy jednostek nowoczesnych konstrukcyjnie. Jeżeli chcesz uporządkować proces doboru używanych komponentów napędowych i innych elementów do swojego auta, warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem opisującym kluczowe etapy weryfikacji oferty, numerów i sprzedawcy – znajdziesz go w artykule 5 kroków do bezpiecznego doboru części samochodowych w sklepie motoryzacyjnym. Pozwoli to lepiej zaplanować zakup słupka silnika oraz towarzyszących mu elementów montażowych.