Porsche Cayenne S 92A Silnik Goły Słupek CUDC 4.2 V8 Diesel 385KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Porsche Cayenne S 92A Silnik Goły Słupek CUDC 4.2 V8 Diesel 385KM to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny jednostek wysokoprężnych V8, przeznaczony do zaawansowanych zastosowań w modelu Cayenne S generacji 92A. Goła konfiguracja słupka stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub przekładki, pozwalając zachować charakterystyczne osiągi i kulturę pracy jednostki V8 Diesla w Twoim Porsche.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95810093100
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95810093100
• Numery zastępowalne: 95810093100, 958 100 931 00, 958100931X, 958 100 931 X
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CUDC
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna silnika CUDC 4.2 V8 Diesel

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje konstrukcję V8 zasilaną olejem napędowym, co zapewnia wysoki moment obrotowy oraz stabilną pracę w pełnym zakresie obciążeń. Kod CUDC identyfikuje konkretną wersję jednostki stosowaną w Porsche Cayenne S 92A, co ułatwia precyzyjne dopasowanie w procesie naprawy lub modernizacji układu napędowego.

Konfiguracja V8 Diesla sprzyja równomiernemu rozkładowi sił w układzie korbowo-tłokowym, a odpowiednia liczba cylindrów pozwala na uzyskanie płynnej, przewidywalnej charakterystyki mocy. Tego typu silnik jest chętnie wybierany przy poważniejszych remontach, gdy priorytetem jest zachowanie fabrycznej specyfiki prowadzenia i właściwości jezdnych samochodu klasy premium.

Goły słupek – elastyczna baza do odbudowy

Goły słupek silnika oznacza, że otrzymujesz podstawowy blok z głowicami jako fundament do dalszej konfiguracji według własnych potrzeb warsztatowych. Taka forma jest szczególnie korzystna, gdy planujesz:

• przełożyć osprzęt z dotychczasowej jednostki,
• zastosować indywidualnie dobrane komponenty pomocnicze,
• przeprowadzić etapową odbudowę napędu, kontrolując każdy element układu.

Dzięki temu rozwiązaniu możesz zoptymalizować koszty, wykorzystując sprawne elementy z posiadanego silnika, a jednocześnie oprzeć całą konstrukcję na solidnym, kompletnym słupku. To praktyczne podejście dla warsztatów specjalizujących się w marce Porsche oraz dla użytkowników, którzy chcą zachować możliwie oryginalną konfigurację pojazdu.

Przeznaczenie i dopasowanie do Porsche Cayenne S 92A

Jednostka została zaprojektowana z myślą o modelu Porsche Cayenne S 92A, co przekłada się na właściwe punkty mocowania, zgodność z fabryczną architekturą komory silnika oraz kompatybilność z układem napędowym tego SUV-a klasy premium. Odpowiedni kod silnika pozwala na jednoznaczną identyfikację i minimalizuje ryzyko problemów montażowych przy profesjonalnym doborze części.

Silnik wysokoprężny V8 w Cayenne S 92A jest ceniony za połączenie dynamicznego przyspieszenia z rozsądnym zużyciem paliwa w trasie. Wymiana słupka na sprawdzoną, używaną jednostkę jest często korzystną alternatywą wobec pełnej regeneracji starego bloku, zwłaszcza gdy uszkodzenia są rozległe.

Korzyści z wyboru używanego silnika V8 Diesel

Zakup używanego słupka silnika do Porsche to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Używany silnik V8 Diesla jest szczególnie atrakcyjny, gdy zależy Ci na:

• utrzymaniu fabrycznej charakterystyki mocy i momentu obrotowego,
• zachowaniu oryginalnej tożsamości modelu Cayenne S,
• możliwości dalszej, indywidualnej konfiguracji osprzętu.

Dodatkowo, wybór słupka z udokumentowanym przebiegiem ułatwia ocenę potencjału eksploatacyjnego jednostki oraz planowanie ewentualnych prac serwisowych po montażu.

Profesjonalny dobór i wiedza ekspercka

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał takiej jednostki, warto oprzeć się na rzetelnych procedurach doboru po kodzie silnika i numerach OEM. Szczegółowo opisujemy to w poradniku Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące weryfikacji zgodności, szacowania opłacalności oraz planowania montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Porsche.

Jeżeli chcesz dodatkowo zoptymalizować proces kompletowania podzespołów wokół tej jednostki, pomocny może być również poradnik Kompleksowe zaopatrzenie: Od silnika po najmniejszą spinkę – jak skompletować używane części samochodowe w jednym miejscu?, opisujący podejście typu One-Stop-Shop do zakupu oryginalnych części używanych.