Porsche Cayenne 9PA 955 957 Silnik Goły Słupek M05.9D 3.0 TDI 240KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Porsche Cayenne 9PA 955 957 Silnik Goły Słupek M05.9D 3.0 TDI 240KM to używana jednostka napędowa w formie gołego słupka, przeznaczona do profesjonalnej wymiany silnika w modelach Cayenne pierwszej generacji. Oferuje solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i parametry odpowiednie dla wersji 3.0 TDI. To rozwiązanie dla warsztatów i świadomych użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego słupka zamiast pełnego, przypadkowego „składaka”.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 95510093400
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 95510093400
• Numery zastępowalne: 95510093400, 955 100 934 00, 955100934X, 955 100 934 X, 955100934AX, 955 100 934 AX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 059D
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej o sześciocylindrowej konstrukcji w układzie widlastym. Zastosowany kod silnika pozwala na precyzyjną identyfikację oraz dobór osprzętu, wiązek i sterownika zgodnie z fabryczną konfiguracją Porsche Cayenne 9PA serii 955 i 957.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część jednostki napędowej – blok z głowicami – przygotowaną do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika lub do skompletowania z nowymi komponentami. Taka forma jest szczególnie ceniona w profesjonalnych warsztatach, ponieważ umożliwia kontrolę jakości każdego dołożonego elementu i ogranicza ryzyko niezgodności.

Przeznaczenie i zastosowanie w Porsche Cayenne

Silnik w tej konfiguracji został opracowany z myślą o SUV-ie klasy premium, jakim jest Porsche Cayenne 9PA, zapewniając odpowiednią kulturę pracy, elastyczność oraz charakterystykę momentu obrotowego typową dla jednostek 3.0 TDI. Dzięki temu słupek stanowi właściwą bazę do przywrócenia pełnej sprawności napędu w egzemplarzach z serii 955 i 957, w których doszło do poważnej awarii dotychczasowej jednostki.

Używany charakter produktu pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami Porsche. To szczególnie korzystne w sytuacjach, gdy naprawa starego silnika jest ekonomicznie nieuzasadniona, a wymagane jest zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Porsche niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• Kontrola nad osprzętem – możliwość przełożenia sprawdzonych elementów z dotychczasowej jednostki lub zastosowania nowych części według własnych standardów serwisowych.
• Lepsza przewidywalność montażu – zachowanie zgodności z fabrycznym kodem silnika ułatwia pracę mechanikom i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem.
• Racjonalne koszty naprawy – używany słupek pozwala znacząco obniżyć koszt całej operacji w porównaniu z zakupem kompletnego, nowego silnika.
• Możliwość planowej renowacji – przed montażem można wykonać dodatkowe pomiary, uszczelnienia czy regenerację wybranych podzespołów, dostosowując zakres prac do wymagań klienta.

Dla osób, które chcą świadomie podejść do zakupu używanej jednostki napędowej, przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity na temat takich rozwiązań – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Profesjonalne podejście do montażu i eksploatacji

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego słupka, zaleca się montaż w wyspecjalizowanym warsztacie, który ma doświadczenie z jednostkami Diesla Porsche. Kluczowe jest prawidłowe dobranie osprzętu, aktualizacja oprogramowania sterownika oraz weryfikacja układów współpracujących – smarowania, dolotowego i wydechowego.

Właściwe przygotowanie układu chłodzenia oraz kontrola parametrów pracy po montażu mają bezpośredni wpływ na trwałość jednostki. W kontekście ochrony silnika przed przegrzewaniem warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym układu chłodzenia, dostępnym w materiale Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Silniki Porsche – dobór elementów z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Porsche i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Porsche.