Renault Master 2 Movano 2.2 dCi DTI Silnik G9T722

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Renault Master 2 Movano 2.2 dCi DTI Silnik G9T722 to używany, kompletny zespół napędowy z gamy Silniki Opel, przeznaczony do pojazdów z jednostką wysokoprężną. Czterocylindrowa konstrukcja typu Diesel zapewnia wyważone połączenie trwałości, ekonomiki i stabilnej pracy w zastosowaniach dostawczych oraz flotowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9111861
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9111861
• Numery zastępowalne: 9111861, 4403861, 44 03 861, 9109307, 4401307, 44 01 307
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Silnik G9T w wersji 2.2 dCi/DTI to czterocylindrowa jednostka wysokoprężna zaprojektowana z myślą o pracy pod obciążeniem, typowej dla samochodów dostawczych. Układ cylindrów sprzyja równomiernemu rozkładowi sił, co przekłada się na stabilną kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie technologii wysokociśnieniowego zasilania olejem napędowym pozwala na uzyskanie dobrego kompromisu między dynamiką a zużyciem paliwa.

Jednostka została opracowana do współpracy z napędem Diesla, dzięki czemu oferuje charakterystyczny dla tego typu silników wysoki moment obrotowy dostępny w niskim i średnim zakresie obrotów. To rozwiązanie szczególnie korzystne w pojazdach użytkowych, gdzie liczy się sprawne ruszanie z ładunkiem, elastyczność przy wyprzedzaniu oraz możliwość utrzymywania stałej prędkości przy relatywnie niskich obrotach.

Zastosowanie w pojazdach Renault Master 2 i Opel Movano

Prezentowany silnik jest przeznaczony do montażu w modelach Renault Master 2 oraz Opel Movano wyposażonych w jednostkę 2.2 dCi/DTI. Konstrukcja została zaprojektowana pod kątem intensywnej eksploatacji w transporcie lokalnym i dalekobieżnym, co czyni ją odpowiednim wyborem dla firm kurierskich, flot serwisowych oraz użytkowników indywidualnych wykorzystujących pojazd w pracy.

Jednostka napędowa tego typu dobrze sprawdza się w konfiguracjach zabudów dostawczych, furgonów oraz wersji specjalistycznych (np. serwisowych czy brygadowych), gdzie wymagana jest powtarzalna, przewidywalna charakterystyka pracy. Silnik G9T722 został opracowany z myślą o długotrwałej eksploatacji, przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy wytrzymałościowej dla typowych obciążeń flotowych.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Oferowana jednostka pochodzi z rynku wtórnego i jest oznaczona jako używana, co pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego zespołu napędowego. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i zaplanowanie dalszego serwisu po montażu w pojeździe. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie opłacalne w przypadku starszych generacji Renault Master 2 i Opel Movano, gdzie inwestycja w nowy silnik byłaby ekonomicznie nieuzasadniona.

Zakup używanego silnika z udokumentowanym pochodzeniem i jasno określonym stanem technicznym pozwala na szybkie przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu kontroli nad budżetem naprawy. W wielu przypadkach jest to również sposób na wydłużenie cyklu życia pojazdu flotowego bez konieczności wymiany całego auta.

Dobór po VIN/OEM i wsparcie techniczne

Aby zapewnić prawidłową kompatybilność, zalecany jest dobór jednostki napędowej na podstawie numeru VIN pojazdu oraz numerów referencyjnych producenta. Pozwala to uniknąć problemów z montażem, osprzętem oraz oprogramowaniem sterującym. Właściwe dopasowanie silnika do konkretnej wersji Renault Master 2 lub Opel Movano minimalizuje ryzyko dodatkowych kosztów związanych z adaptacją.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz procedur doboru po VIN i numerach OEM, przydatny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono najważniejsze aspekty techniczne i ekonomiczne takiej decyzji.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze napędu Opel

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe jednostki napędowe, bloki silnika czy słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.